前進竹科新通道！竹縣高鐵橋下聯絡道 明年初可望通車 https://i.imgur.com/Zbosndd.jpg 新竹縣前進竹科將有新通道，高鐵橋下聯絡道第3期已經完工，明年初可望通車。（取自 竹縣府官網） 2023/11/18 11:17 〔記者黃美珠／新竹報導〕前進竹科又多了1條通道！新竹縣打造多年、分期施作的「高 鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」，第3期「最後一哩路」，縣府今天宣布已經完工，預計 明年初驗收完畢後即可通車，直接串聯高鐵新竹站區與新竹科學園區，可望減輕往來新竹 縣、市之間頭前溪橋和經國橋的交通黑暗程度，也讓新竹縣直通竹科多了1條通道。 縣府工務處表示，「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」第3期工程，從竹東中興路到竹科 的力行路，全長約1.3公里，其中光橋梁就有610公尺長，在交通功能之外，縣府設計之初 也把景觀、排水、自行車道等功能納入，當初爭取獲得內政部營建署的「生活圈道路交通 系統建設計畫」科目下編列總工程費17.9億闢建，如今終於竣工。 明年初順利驗收通車後，預期將可有效舒緩高鐵新竹站到竹科、與國道1號竹北到新竹交 流道路段的長年壅塞狀況外，也能串聯起大新竹自行車道，帶動地方產業、觀光的新發展 。 事實上這條高鐵橋下延伸進入竹科的聯絡道是由前任縣長邱鏡淳啟動，第1期從竹北興隆 路到縣市交界的公道五路，全長約1.83公里，由交通部公路總局補助，花了8.2億打造， 在2015年6月率先通車。第2期工程則從前一期的終點、公道五路起一路做到竹東中興路口 ，全長約901公尺，改由內政部營建署補助，另花10億闢建，在2019年8月通車，同時定名 為東科路。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4493944 心得： 以後就可以從竹北 高鐵站一路直達到力行路了 (竹科巡迴巴士綠能線應該不會改走這條吧 現在走介壽路-光復路-竹中路-員山路 我想大部分的用路人目前都是這樣進園區 原來完工了，難怪看起來確實全好了 也沒工人 但距離通車還有一段時間 中興路段 https://youtu.be/XYUczZJ56a8 https://youtu.be/gZceQ1LG7dk 之前有板友分享應該是柯湖路201巷跟東科路口的畫面 #1bGBV4yM (Hsinchu) https://i.imgur.com/kx4K8iR.jpg https://i.imgur.com/UCfVi0r.jpg 不知道這一段新人行道有沒有開放 我中強光電走到世界先進才發現好像不能走欸 反正拍都拍了 一睹為快 此段命名為 竹科橋 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.255360374205167&type=3 竹科真的是園藝師本業(？)種了很多漂亮的花 現場就是目前左轉道跟右轉道都有封起來 免得人誤開進去 未來這裡就會是一個超大的路口，行人應該維持在風空路口過馬路比較合適 附上此段遺照https://www.youtube.com/watch?v=CQSE0D7JD40 https://www.youtube.com/watch?v=e1EctlzG5dw&t=190 另外一條進出竹科的道路 我也已經拍攝完工通車的畫面：高峰路 #1b4iDjpd (Hsinchu) https://www.facebook.com/media/set/?set=a.250221984719006&type=3 先不論那個路越寬會越塞的理論，有新路落成通車、擴寬變好走依然是一件好事 (因為有人行道XD 然後解除了瓶頸 以後不用改道了 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Hsinchu/M.1700284982.A.C35.html ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 13:24:07 確實 不過我好像蠻少聽到力行路塞車？不知力行路會不會塞 如果連這麼寬的路也塞那就是遠超負荷 現在此路通車的一好處是介壽路不用承擔所有進力行路車流 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 13:53:59 原來力行路也會塞車 那竹科真的overload 因為我常常聽到園區一路 介壽路 新安路等會塞，殊不知力行路也塞 (雖說力行路跟園區一路基本上也算同一條路就是了) 那東科路至少沿路就都沒有學校了，以後要進竹科的不用跟世界、實驗塞在一起 東科路應該只有柯湖路相伴XD 當然未來蓋一堆住宅區的規畫就是另一回事了 (圖中左方 https://i.imgur.com/VS1bpUL.png ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 14:53:08 交通理論很複雜 我也是希望能分流 但也有可能反而變更多車 https://i.imgur.com/c8q6hna.jpg https://www.youtube.com/watch?v=kdRewzntqbA 之前有人說其實這兩個本來都是南下往竹東的入口 但因為高鐵東側沒蓋 所以變成 到六家住宅區路的是北上出口 #1bGUN-ag (Hsinchu) ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 15:42:17 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 15:44:35 我也很好奇為什麼這麼久 所以才說是園藝師當之無愧 (誤 #1bLMJExV (Hsinchu) ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 18:38:53 從竹北到竹東全都是只有高鐵西側有路 但橋本身不寬，到平面的東科路就變寬了 難道本來的計畫也是只有興隆大橋要做東西兩側、平面則維持西側？ 這議題Mac大很熟悉 而我科技與社會學過的也真的聽過這個路越寬越塞的理論 當然一開始也是很違反直覺 不太理解XD ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 11/19/2023 08:52:53