前进竹科新通道！竹县高铁桥下联络道 明年初可望通车 https://i.imgur.com/Zbosndd.jpg 新竹县前进竹科将有新通道，高铁桥下联络道第3期已经完工，明年初可望通车。（取自 竹县府官网） 2023/11/18 11:17 〔记者黄美珠／新竹报导〕前进竹科又多了1条通道！新竹县打造多年、分期施作的「高 铁桥下联络道延伸至竹科工程」，第3期「最後一哩路」，县府今天宣布已经完工，预计 明年初验收完毕後即可通车，直接串联高铁新竹站区与新竹科学园区，可望减轻往来新竹 县、市之间头前溪桥和经国桥的交通黑暗程度，也让新竹县直通竹科多了1条通道。 县府工务处表示，「高铁桥下联络道延伸至竹科工程」第3期工程，从竹东中兴路到竹科 的力行路，全长约1.3公里，其中光桥梁就有610公尺长，在交通功能之外，县府设计之初 也把景观、排水、自行车道等功能纳入，当初争取获得内政部营建署的「生活圈道路交通 系统建设计画」科目下编列总工程费17.9亿辟建，如今终於竣工。 明年初顺利验收通车後，预期将可有效舒缓高铁新竹站到竹科、与国道1号竹北到新竹交 流道路段的长年壅塞状况外，也能串联起大新竹自行车道，带动地方产业、观光的新发展 。 事实上这条高铁桥下延伸进入竹科的联络道是由前任县长邱镜淳启动，第1期从竹北兴隆 路到县市交界的公道五路，全长约1.83公里，由交通部公路总局补助，花了8.2亿打造， 在2015年6月率先通车。第2期工程则从前一期的终点、公道五路起一路做到竹东中兴路口 ，全长约901公尺，改由内政部营建署补助，另花10亿辟建，在2019年8月通车，同时定名 为东科路。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4493944 心得： 以後就可以从竹北 高铁站一路直达到力行路了 (竹科巡回巴士绿能线应该不会改走这条吧 现在走介寿路-光复路-竹中路-员山路 我想大部分的用路人目前都是这样进园区 原来完工了，难怪看起来确实全好了 也没工人 但距离通车还有一段时间 中兴路段 https://youtu.be/XYUczZJ56a8 https://youtu.be/gZceQ1LG7dk 之前有板友分享应该是柯湖路201巷跟东科路口的画面 #1bGBV4yM (Hsinchu) https://i.imgur.com/kx4K8iR.jpg https://i.imgur.com/UCfVi0r.jpg 不知道这一段新人行道有没有开放 我中强光电走到世界先进才发现好像不能走欸 反正拍都拍了 一睹为快 此段命名为 竹科桥 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.255360374205167&type=3 竹科真的是园艺师本业(？)种了很多漂亮的花 现场就是目前左转道跟右转道都有封起来 免得人误开进去 未来这里就会是一个超大的路口，行人应该维持在风空路口过马路比较合适 附上此段遗照https://www.youtube.com/watch?v=CQSE0D7JD40 https://www.youtube.com/watch?v=e1EctlzG5dw&t=190 另外一条进出竹科的道路 我也已经拍摄完工通车的画面：高峰路 #1b4iDjpd (Hsinchu) https://www.facebook.com/media/set/?set=a.250221984719006&type=3 先不论那个路越宽会越塞的理论，有新路落成通车、扩宽变好走依然是一件好事 (因为有人行道XD 然後解除了瓶颈 以後不用改道了 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Hsinchu/M.1700284982.A.C35.html ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 11/18/2023 13:24:07 确实 不过我好像蛮少听到力行路塞车？不知力行路会不会塞 如果连这麽宽的路也塞那就是远超负荷 现在此路通车的一好处是介寿路不用承担所有进力行路车流 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 11/18/2023 13:53:59 原来力行路也会塞车 那竹科真的overload 因为我常常听到园区一路 介寿路 新安路等会塞，殊不知力行路也塞 (虽说力行路跟园区一路基本上也算同一条路就是了) 那东科路至少沿路就都没有学校了，以後要进竹科的不用跟世界、实验塞在一起 东科路应该只有柯湖路相伴XD 当然未来盖一堆住宅区的规画就是另一回事了 (图中左方 https://i.imgur.com/VS1bpUL.png ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 11/18/2023 14:53:08 交通理论很复杂 我也是希望能分流 但也有可能反而变更多车 https://i.imgur.com/c8q6hna.jpg https://www.youtube.com/watch?v=kdRewzntqbA 之前有人说其实这两个本来都是南下往竹东的入口 但因为高铁东侧没盖 所以变成 到六家住宅区路的是北上出口 #1bGUN-ag (Hsinchu) ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 11/18/2023 15:42:17 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 11/18/2023 15:44:35 我也很好奇为什麽这麽久 所以才说是园艺师当之无愧 (误 #1bLMJExV (Hsinchu) ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 11/18/2023 18:38:53 从竹北到竹东全都是只有高铁西侧有路 但桥本身不宽，到平面的东科路就变宽了 难道本来的计画也是只有兴隆大桥要做东西两侧、平面则维持西侧？ 这议题Mac大很熟悉 而我科技与社会学过的也真的听过这个路越宽越塞的理论 当然一开始也是很违反直觉 不太理解XD ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 11/19/2023 08:52:53