作者MacD89 (MacD89)
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標題[新聞] 竹市將推輕軌182先導公車 行經清、交大
時間Fri Mar 17 21:50:51 2023
竹市將推輕軌182先導公車 行經清、交大還要繞進竹科
2023-03-17 14:43 聯合報／ 記者
張裕珍／新竹即時報導
https://udn.com/news/story/7324/7038429
新竹市長期以來沒有市區進新竹科學園區的公車路線，市府交通處研議推出「輕軌182線
先導公車」，路線從市區行經清、交大、園區再前往高鐵新竹站，昨天獲交通部長王國材
應允補助8輛電動公車，民代樂見其成。市府交通處表示將盡速修正提案送交通部核定，
加上籌備期，預估明年初上路。
新竹市182市區公車「北大橋─高鐵新竹站」站點包括東門市場、新竹火車站、東區區公
所、馬偕醫院、清華大學、慈雲埔頂二路口、好市多，接著往新竹縣文興路方向前往高鐵
新竹站，中間雖有「科學園區」站點，但僅在光復路門口，未繞進科學園區。
182公車近年受疫情運量下滑30%，但隨著疫情趨緩，目前已恢復既往搭車水準99%，運量
相較其他路線穩定。市府交通處決定以182公車路線為主，並將整合既有園區巡巴橘線與
紅線，規畫推出「輕軌182先導公車」，未來可從市區搭車進竹科。
市府交通處長倪茂榮說，市府已與科學園區取得共識，將整合182路公車與園區巡迴巴士
，是竹市首條直達園區的公車路線，也規畫公車路線駛入陽明交大同時完成竹市5所大學
「公車進校園」的最後一塊拼圖，預期先導公車運行後，可大幅提升公車運量。
依據市府交通處規畫，182先導公車路線主要節點有北大橋、新竹車站、交大博愛校區、
清華大學、交通大學光復校區、科管局、高鐵站與生醫園區，目標班距從40分鐘縮短至20
分鐘，且優先使用電動公車，不僅提升搭乘便利性，減少學生騎乘機車。
交大畢業的交通部長王國材昨到竹市考察聽取簡報，允諾優先補助竹市推動先導公車，將
預留8輛電動公車供竹市使用。據了解，與會人員昨提出司機缺工荒，擔心「有車沒人」
，王國材在會中表示會盡力協助竹市客運業者媒合司機，解決司機人力荒。
時代力量議員林彥甫說，182先導公車在2019年底即有規畫，可惜因為疫情暫緩，如今疫
情趨緩，樂見市府交通處積極規畫先導公車，因為要改善竹市交通問題，推動大眾運輸勢
在必行。他也提醒市府強化跟業者溝通做好司機留才，以利路線後續推動。
市府交通處副處長林俊源說，感謝交通部等單位支持預留電動公車補助額度，市府交通處
將著手修正提案，並送交通部核定，若順利核定將公告路權、評選營運廠商等，並給予業
者半年籌備期，182先導公車預計明年初上路。
心得:
輕軌先導公車終於有譜了
從張袓琰 林彥甫議員的臉書都可以看到預計修改後的路線圖
和比較圖
https://i.imgur.com/OwqrAI9.png
https://i.imgur.com/wiU531X.png
無優先路權的先導公車能有多少成效還未知
畢竟園區上班族特殊的經濟能力結構下
若會選某種載具一定是因為它比較快
不太會是因為它成本較低
但有總比沒有好
期待它能趕快上路 做為輕軌紅線的先導公車養出大眾運輸的運量
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1F：→ bnn : 還是進不了園區 科管局繼續裝死 03/17 22:10
2F：推 Bunbox : 科管局醒醒啊，不要再睡了 03/17 22:14
3F：→ Bunbox : 525巷調撥也沒用，只是提早到了介壽金山，園區內部 03/17 22:15
4F：→ Bunbox : 瓶頸不處理，就是進不去，還往外回堵咧 03/17 22:15
5F：→ MacD89 : 王國材都出馬了 還進不了園區 國科會到底是什麼太上 03/17 22:17
6F：→ MacD89 : 皇單位 XD? 03/17 22:17
7F：→ MacD89 : 真的要找聖騎士才能治它了嗎... 03/17 22:18
8F：推 lulumic : 看圖是會穿過交大光復校區，再走寶山路進園區 03/17 22:24
9F：推 mars1314 : 類輕軌 03/17 22:35
10F：→ smuta : 可能搞直昇機比較好不會塞車 03/17 22:45
11F：推 richcity : 新竹火車站經光復路穿過交大到園區，搭配ubike或步 03/17 22:46
12F：→ richcity : 行，還不錯 03/17 22:46
13F：推 justicebb : 開放民用飛機會塞飛機，可能只能跳傘降落 03/17 23:00
14F：推 KevinLow : 我覺得進園區還要跟各大公司協調 如果公車延誤不能 03/17 23:02
15F：→ KevinLow : 算遲到 不然八成沒人想搭公車上班 03/17 23:02
16F：→ KevinLow : 希望拉一條從新莊車站進園區 03/17 23:02
17F：推 KevinLow : 不然就是弄公車專用道了 03/17 23:12
18F：推 i1210 : 。 03/17 23:19
19F：推 i1210 : 七點半以後至少10分鐘就要有一班才有可能 03/17 23:31
20F：→ i1210 : 一車站滿大概60人 03/17 23:32
21F：→ i1210 : 這樣兩個小時橋上少700台車 03/17 23:33
22F：→ i1210 : 下班時間7:00也要有車 03/17 23:34
23F：推 rolyne : 進園區幹嘛,早上還不是照樣塞... 03/17 23:34
24F：→ bnn : 不然現在有多少人願意從新安走進去 03/17 23:36
25F：→ chao811023 : 比較期待有優先路權的運具 03/17 23:36
26F：→ rolyne : 而且他的路線都跟園區巴士重疊,園區巴士早上車不少 03/17 23:39
27F：推 axalex : 這樣繞來繞去 到園區上班要搭多久 03/17 23:47
28F：→ yolasiku : 不倫不類的brt 結果還不是公車 03/17 23:49
29F：→ bnn : 我覺得園區橘從生活館多拉遠兩三站就能高鐵-公司 03/17 23:54
30F：→ bnn : 紅線本來就有繞公司 182砍掉去高鐵減短巡迴時間 03/17 23:55
31F：推 KevinLow : 弄公車專用道啊 塞爆自然轉往大眾運輸 03/17 23:56
32F：→ bnn : 182照新路線拉到新安-拉進兩三站就只負責市區-公司 03/17 23:58
33F：推 bigforeteeth: 希望可以同時改善app時刻準確度。 03/18 00:17
34F：→ MacD89 : 科管局那裡就出去了 跟輕軌紅線有點不一樣 紅線預定 03/18 00:36
35F：→ MacD89 : 會經過實驗中學 03/18 00:37
36F：推 sate1128 : 科管局只會種花 03/18 01:23
37F：推 tmpss90105 : 感覺也是沒什麼屁用，真的會搭的沒幾個人 03/18 01:35
38F：→ tmpss90105 : 到時一樣路邊有違停，然後公車跟機車擠來擠去 03/18 01:36
39F：推 siegfried30 : 一起塞在路上，沒有比較快，誰要坐公車。 03/18 06:13
40F：推 orzkk88 : 德政 看起來我不用考機車駕照了 03/18 07:05
41F：推 CCNCCN : 公車有沒有比較好聽的說法？ 03/18 07:25
42F：推 tennyleaz : 這樣大學路還不是塞= = 03/18 07:44
43F：推 GGbigbigin : 一起塞到爆炸 03/18 07:54
44F：推 j401f2 : 公車路線這麼長到底是誰想的 03/18 08:14
45F：→ q169 : 假日就知道好笑了，路線還要進園區，變成多花時間 03/18 08:23
46F：→ q169 : 下班時間是最怕塞在新安路跟園區一路這大段 03/18 08:26
47F：→ bojan0701 : 感覺就是要了一堆補助，效果可能普普！？，清交小 03/18 08:47
48F：→ bojan0701 : 徑能拓寬或新闢連接道路讓公車走嗎？且站點離公司 03/18 08:47
49F：→ bojan0701 : 遠就沒意願了...搭過一陣子公車進出園區，上班巔峰 03/18 08:47
50F：→ bojan0701 : 時間小巴約半滿，晚上人更少 03/18 08:47
51F：推 tomandnico : 園區塞？我怎覺得都是塞在光復慈雲寶山路 03/18 09:07
52F：→ botnet : ！ 03/18 09:12
53F：推 tgordoncheng: 走交大校內倒是還好 會是大學路、新安路、園區一路 03/18 09:18
54F：→ tgordoncheng: 最塞 個人認為可以部分班次182繞 部分維持現在原線 03/18 09:18
55F：→ tgordoncheng: 公車的好處是甚至可以假日調整不繞園區 不像是輕軌 03/18 09:19
56F：→ tgordoncheng: 蓋完以後所有班次都要這樣走(僅有端點區間車的差別) 03/18 09:19
57F：→ tgordoncheng: 像是以前其實有竹科-新莊車站的公車：55 57 它們就 03/18 09:20
58F：→ tgordoncheng: 是平日才從園區駛發 假日有直接從新莊車站之區間車 03/18 09:21
59F：推 tgordoncheng: 這方案最早是交大提出 當然是以交大有利為出發點 03/18 09:23
61F：→ tgordoncheng: 不會經過交清小徑呀 只會從外面的綜合球館經過 03/18 09:24
62F：推 youzi1114 : 這輩子都不可能不塞車啦，自己摸良心就算有捷運輕軌 03/18 09:26
63F：→ youzi1114 : 開到公司，你沒塞車會搭車還是舒舒服服的從地下室開 03/18 09:26
64F：→ youzi1114 : 車出門？塞是一定會塞的，只是當塞到爆炸發現比坐車 03/18 09:26
65F：→ youzi1114 : 久無法忍受時，一部分人可以選擇搭車，現在是沒得選 03/18 09:26
66F：→ youzi1114 : ，然後做了又要靠腰 03/18 09:26
本來就不可能不塞車 內湖有捷運 照樣塞到懷疑人生
只要路變大條 就一定會吸引更多車上路
所以拓寬馬路多蓋橋想解決塞車是無濟於事虛耗資源的蠢點子
https://i.imgur.com/ahhCZDy.jpg
https://i.imgur.com/mlim7J2.jpg
如果一路上都很順又有車位
我也一定開車啊 誰要擠捷運啊 夏天捷運還各種怪味
這種東西本來就是塞到大家受不了 有更好更省時間的方案才會有人接受
所以我認為專用路權很重要 老實說 沒專用路權的大眾運輸在新竹是行不通的
新182能不能有成效 就看看吧 反正不會花太多錢 但最後還是得靠有專用路權的輕軌或BRT
67F：推 tgordoncheng: 這只是交大方案掛上輕軌先導之名吧 我畫的還比較像 03/18 09:29
69F：→ MacD89 : 從高鐵發車的182本來要進園區是被放生在園區大門 03/18 09:31
70F：→ MacD89 : 還要步行去科技生活館轉紅二(光看轉乘步行路線那麼 03/18 09:31
71F：→ MacD89 : 長就不想搭) 之後182會整合直接開進園區再從交大校 03/18 09:31
72F：→ MacD89 : 區內出光復路 看起來是這樣 輕軌紅線的本意也是要 03/18 09:31
73F：→ MacD89 : 補 高鐵 - 園區 - 清交 - 新竹火車站 這段 所以先 03/18 09:31
74F：→ MacD89 : 導公車的停靠點會跟輕軌大致相同 只是路線不同 03/18 09:31
75F：推 rolyne : 公車都要等啦,真的願意等的早就坐園區巴士了 03/18 09:31
76F：推 tgordoncheng: 182在過溝轉科園紅 在園區大門轉科園綠線 都是可的 03/18 09:34
77F：→ tgordoncheng: 而科園橘則是直達園區內 現在就是想把182+紅+橘 03/18 09:35
78F：→ tgordoncheng: 能一車到底 182前身是1782(高鐵快捷公車)主要服務 03/18 09:36
79F：→ tgordoncheng: 新竹市區快速抵達高鐵站之需求 後來才逐漸演變成這 03/18 09:36
看來我搞錯了 可以在過溝直接轉 不用步行
但轉車還是沒直達方便 而且園區巡迴公車的路線還在Pdf 手機完全不友善
只能靠Google map規劃...
80F：推 yuzukeykusa : 路線太長了 已經可以分成三條路了 03/18 09:42
※ 編輯: MacD89 (111.251.233.74 臺灣), 03/18/2023 09:58:49
81F：推 tgordoncheng: 本來就是三條路線 它意圖想串起來才變這麼長 03/18 09:45
82F：→ tgordoncheng: 雙北也蠻多這種超長路線 03/18 09:45
84F：→ tgordoncheng: 園區巡巴這我都是去他自家的網站看 03/18 10:04
86F：→ MacD89 : 無縫接軌這種爽感我懂 XD 人生多了十分鐘 03/18 10:17
87F：推 zx610176 : 進不了園區 舒緩不了塞車啊… 03/18 10:27
88F：→ bnn : 你拿台元的高鐵接駁車當例子就好 進台元也只要三站 03/18 10:28
89F：→ bnn : 頭中尾 這樣就已經能增加覆蓋率和減短走動距離 03/18 10:29
90F：→ bnn : 就能夠有一定數量的人會改去搭接駁車 橘線就有用了 03/18 10:29
91F：→ bnn : 不用把橘線改到和紅線一樣到處停太多站反而失去本意 03/18 10:30
92F：→ bnn : 然後現在新竹至高鐵這段 大概沒人搭公車了 03/18 10:32
93F：推 tgordoncheng: 送到新安路上 還是得到科技生活館轉紅/綠線到公司 03/18 10:49
94F：→ tgordoncheng: 跟輕軌紅線的難題一模一樣 03/18 10:49
95F：→ tgordoncheng: 新竹市到高鐵 還有另一條走類似輕軌藍線的公車 03/18 10:50
97F：→ tgordoncheng: 竹縣府主導、福和客運得標的快捷9號 籌備中 03/18 10:51
98F：→ MacD89 : 看起來兩邊都要動起來推輕軌前導公車了 不過藍線 03/18 10:59
99F：→ MacD89 : 前導前端怎麼沒走光明六路 最重要的不就那裡嗎 03/18 10:59
100F：噓 CCNCCN : 台中2.0？ 03/18 11:08
101F：→ roamer1005 : 可能只有學生會搭?! 03/18 11:11
102F：→ roamer1005 : 趕上班都不及了,還有空等公車繞來繞去? 03/18 11:11
103F：→ i1210 : 下班時間2小時也要繞才有用 03/18 11:19
104F：→ bnn : 現在統計都只有學生和老人在搭 客運為維持經營都依 03/18 12:11
105F：→ bnn : 統計的客群拉路線確保營收 所以只會跑去繞學校醫院 03/18 12:12
106F：→ bnn : 所以在怎麼開路線都不會開純園區-住宅區上下班線路 03/18 12:13
107F：→ bnn : 即使有拉過去的也會東繞西繞 那上班族就繼續不願搭 03/18 12:13
108F：→ bnn : 就不敢拉一條只開週一到週五上下班尖峰 中巴程度 03/18 12:15
109F：→ bnn : 園區紅線就是這種的 多開幾條去各個點中間不繞就好 03/18 12:17
110F：推 rolyne : 你要從交大那去高鐵，原始182的路線就好了 03/18 12:21
111F：→ rolyne : 進園區後去高鐵會比較好嗎…… 03/18 12:22
112F：推 rolyne : 如果是學生，交大那裡還有校車可以到高鐵 03/18 12:26
113F：推 KevinLow : 反正就給民眾黨和時力嘗試啊 總不能什麼都不試 03/18 12:38
114F：推 cobrasgo : 規劃了就試試吧，人坐的滿就是有這個需求 03/18 12:56
115F：推 tgordoncheng: 回rol大 聽交大同學說過走大學路到過溝其實很遠 03/18 13:05
116F：→ tgordoncheng: 2路班次頗少 所以要去火車站(藍1)高鐵站(182)都得走 03/18 13:07
117F：推 rolyne : 交大門口就有校車可以到高鐵了,要走下來幹嘛 03/18 13:08
118F：→ rolyne : 如果你要轉車去車站,還有園區巴士跟往博愛校車 03/18 13:09
119F：推 tgordoncheng: 校車假日停駛吧 當然他們有校車真的方便非常多 03/18 13:09
120F：→ tgordoncheng: 園區巴士也假日停駛 之前聽抱怨點都是這個 03/18 13:10
121F：→ tgordoncheng: 大學生的生活是不分平假日的 (？) 03/18 13:10
122F：推 rolyne : 我好幾次假日坐二路去交大,往火車站人都很少 03/18 13:12
123F：→ rolyne : 我記得二路也是每小時一班,我不確定2A假日有沒有 03/18 13:12
124F：推 KevinLow : 二路滿慘的 我上完在職專班下課要回車站 沒公車了 03/18 13:16
125F：→ KevinLow : 只能騎Youbike到車站 03/18 13:16
128F：推 rolyne : 週五一堆要回家人當然多,但是我週五的經驗是1630跟 03/18 13:19
129F：→ rolyne : 1705那邊人很多,1830之後的班次人就還好 03/18 13:19
130F：→ rolyne : 另外給個建議,我之前上課到9點半,我試過幾種方式到 03/18 13:28
131F：→ rolyne : 車站,覺得最好的方式是騎ubike到清大轉公車到車站 03/18 13:29
132F：→ rolyne : 如果是交大學生,2240還有往博愛的車 03/18 13:33
133F：→ khhuang1 : 直接講結論，園區上班的人根本不會想要坐公車 03/18 13:42
134F：推 tgordoncheng: 可是這樣為什麼內科還是盡可能用公車來改善交通呀 03/18 13:52
135F：推 shacullen : 182尖峰時段搭到高鐵時間就有點久了要繞進園區太惡 03/18 13:52
136F：→ shacullen : 夢了吧 03/18 13:52
137F：推 shacullen : 這樣還不如在光復路上去搭火車到高鐵 03/18 13:55
138F：推 i1210 : 把人送過來17-19:00也要把人送回去才有效 03/18 15:49
139F：推 tgordoncheng: 182現在的營運時間到晚上10點多欸 大家怎都擔心下班 03/18 15:52
140F：→ tgordoncheng: 沒班次呀(現末班北大2110 高鐵2230)況且還會+44班次 03/18 15:53
141F：推 KevinLow : 內科和竹科一樣問題 車太多開再多路都沒屁用 只能開 03/18 19:01
142F：→ KevinLow : 公車期望有人搭公車上班 03/18 19:01
143F：→ q169 : 一直期待有人去搭，怎麼沒人說我就是會搭這上下班 03/18 22:48
144F：→ q169 : ？ 03/18 22:48
145F：→ tomsawyer : 進交大幹嘛 我可以保證下班或連假前到清大就沒位置 03/19 09:28
146F：→ tomsawyer : 連我從清大出來都會特別去二分局搭 才不會在本站人 03/19 09:29
147F：→ tomsawyer : 擠人 03/19 09:29
148F：推 i1210 : 除非多蓋一條專用道然後十分鐘一班不然一樣塞 03/19 13:56
149F：推 tgordoncheng: 照這樣說應該是要加開區間車 不要從北大橋始發 03/19 20:42
150F：→ tgordoncheng: 多出的那44班次可以考慮不用全程車 一半開始載即可 03/19 20:43
151F：推 rolyne : 你要拆一半,那就是紅線+橘線,這就是吐槽點 03/19 22:30
152F：→ rolyne : 這樣看起來多點補助加開紅橘線就好,根本不用改182 03/19 22:31
153F：推 yrlinb : 為什麼不直接從市區走寶山路進園區？ 03/19 23:02
154F：→ yrlinb : 然後再從園區一路接慈雲往竹北 03/19 23:03
155F：推 trtcool : 路線的命名有很多問題，首先一位市民聽到分不出182 03/20 01:44
156F：→ trtcool : 還有沒有在開，也可能以為是原路線純改名，也沒提到 03/20 01:44
157F：→ trtcool : 輕軌。建議叫183或其它編號就好 03/20 01:44
158F：推 tgordoncheng: 政府可能以為只有影響到「科學園區」一站沒停 免改 03/20 19:19
159F：→ tgordoncheng: 編號吧 至於如果要直接沿著寶山路 那不如復活90路 03/20 19:19
160F：推 tgordoncheng: 我也不知道為何認為資源需要整合 現在橘線從科技 03/20 19:23
161F：→ tgordoncheng: 生活館始發 確實就是182區間車的性質 03/20 19:23
162F：→ mtkertsmc : 學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去 11/29 15:52
163F：→ mtkertsmc : 竹科上班最快 東科路明年初通車直達力行路 11/29 15:52