作者MacD89 (MacD89)
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标题[新闻] 竹市将推轻轨182先导公车 行经清、交大
时间Fri Mar 17 21:50:51 2023
竹市将推轻轨182先导公车 行经清、交大还要绕进竹科
2023-03-17 14:43 联合报／ 记者
张裕珍／新竹即时报导
https://udn.com/news/story/7324/7038429
新竹市长期以来没有市区进新竹科学园区的公车路线，市府交通处研议推出「轻轨182线
先导公车」，路线从市区行经清、交大、园区再前往高铁新竹站，昨天获交通部长王国材
应允补助8辆电动公车，民代乐见其成。市府交通处表示将尽速修正提案送交通部核定，
加上筹备期，预估明年初上路。
新竹市182市区公车「北大桥─高铁新竹站」站点包括东门市场、新竹火车站、东区区公
所、马偕医院、清华大学、慈云埔顶二路口、好市多，接着往新竹县文兴路方向前往高铁
新竹站，中间虽有「科学园区」站点，但仅在光复路门口，未绕进科学园区。
182公车近年受疫情运量下滑30%，但随着疫情趋缓，目前已恢复既往搭车水准99%，运量
相较其他路线稳定。市府交通处决定以182公车路线为主，并将整合既有园区巡巴橘线与
红线，规画推出「轻轨182先导公车」，未来可从市区搭车进竹科。
市府交通处长倪茂荣说，市府已与科学园区取得共识，将整合182路公车与园区巡回巴士
，是竹市首条直达园区的公车路线，也规画公车路线驶入阳明交大同时完成竹市5所大学
「公车进校园」的最後一块拼图，预期先导公车运行後，可大幅提升公车运量。
依据市府交通处规画，182先导公车路线主要节点有北大桥、新竹车站、交大博爱校区、
清华大学、交通大学光复校区、科管局、高铁站与生医园区，目标班距从40分钟缩短至20
分钟，且优先使用电动公车，不仅提升搭乘便利性，减少学生骑乘机车。
交大毕业的交通部长王国材昨到竹市考察听取简报，允诺优先补助竹市推动先导公车，将
预留8辆电动公车供竹市使用。据了解，与会人员昨提出司机缺工荒，担心「有车没人」
，王国材在会中表示会尽力协助竹市客运业者媒合司机，解决司机人力荒。
时代力量议员林彦甫说，182先导公车在2019年底即有规画，可惜因为疫情暂缓，如今疫
情趋缓，乐见市府交通处积极规画先导公车，因为要改善竹市交通问题，推动大众运输势
在必行。他也提醒市府强化跟业者沟通做好司机留才，以利路线後续推动。
市府交通处副处长林俊源说，感谢交通部等单位支持预留电动公车补助额度，市府交通处
将着手修正提案，并送交通部核定，若顺利核定将公告路权、评选营运厂商等，并给予业
者半年筹备期，182先导公车预计明年初上路。
心得:
轻轨先导公车终於有谱了
从张袓琰 林彦甫议员的脸书都可以看到预计修改後的路线图
和比较图
https://i.imgur.com/OwqrAI9.png
https://i.imgur.com/wiU531X.png
无优先路权的先导公车能有多少成效还未知
毕竟园区上班族特殊的经济能力结构下
若会选某种载具一定是因为它比较快
不太会是因为它成本较低
但有总比没有好
期待它能赶快上路 做为轻轨红线的先导公车养出大众运输的运量
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1F：→ bnn : 还是进不了园区 科管局继续装死 03/17 22:10
2F：推 Bunbox : 科管局醒醒啊，不要再睡了 03/17 22:14
3F：→ Bunbox : 525巷调拨也没用，只是提早到了介寿金山，园区内部 03/17 22:15
4F：→ Bunbox : 瓶颈不处理，就是进不去，还往外回堵咧 03/17 22:15
5F：→ MacD89 : 王国材都出马了 还进不了园区 国科会到底是什麽太上 03/17 22:17
6F：→ MacD89 : 皇单位 XD? 03/17 22:17
7F：→ MacD89 : 真的要找圣骑士才能治它了吗... 03/17 22:18
8F：推 lulumic : 看图是会穿过交大光复校区，再走宝山路进园区 03/17 22:24
9F：推 mars1314 : 类轻轨 03/17 22:35
10F：→ smuta : 可能搞直昇机比较好不会塞车 03/17 22:45
11F：推 richcity : 新竹火车站经光复路穿过交大到园区，搭配ubike或步 03/17 22:46
12F：→ richcity : 行，还不错 03/17 22:46
13F：推 justicebb : 开放民用飞机会塞飞机，可能只能跳伞降落 03/17 23:00
14F：推 KevinLow : 我觉得进园区还要跟各大公司协调 如果公车延误不能 03/17 23:02
15F：→ KevinLow : 算迟到 不然八成没人想搭公车上班 03/17 23:02
16F：→ KevinLow : 希望拉一条从新庄车站进园区 03/17 23:02
17F：推 KevinLow : 不然就是弄公车专用道了 03/17 23:12
18F：推 i1210 : 。 03/17 23:19
19F：推 i1210 : 七点半以後至少10分钟就要有一班才有可能 03/17 23:31
20F：→ i1210 : 一车站满大概60人 03/17 23:32
21F：→ i1210 : 这样两个小时桥上少700台车 03/17 23:33
22F：→ i1210 : 下班时间7:00也要有车 03/17 23:34
23F：推 rolyne : 进园区干嘛,早上还不是照样塞... 03/17 23:34
24F：→ bnn : 不然现在有多少人愿意从新安走进去 03/17 23:36
25F：→ chao811023 : 比较期待有优先路权的运具 03/17 23:36
26F：→ rolyne : 而且他的路线都跟园区巴士重叠,园区巴士早上车不少 03/17 23:39
27F：推 axalex : 这样绕来绕去 到园区上班要搭多久 03/17 23:47
28F：→ yolasiku : 不伦不类的brt 结果还不是公车 03/17 23:49
29F：→ bnn : 我觉得园区橘从生活馆多拉远两三站就能高铁-公司 03/17 23:54
30F：→ bnn : 红线本来就有绕公司 182砍掉去高铁减短巡回时间 03/17 23:55
31F：推 KevinLow : 弄公车专用道啊 塞爆自然转往大众运输 03/17 23:56
32F：→ bnn : 182照新路线拉到新安-拉进两三站就只负责市区-公司 03/17 23:58
33F：推 bigforeteeth: 希望可以同时改善app时刻准确度。 03/18 00:17
34F：→ MacD89 : 科管局那里就出去了 跟轻轨红线有点不一样 红线预定 03/18 00:36
35F：→ MacD89 : 会经过实验中学 03/18 00:37
36F：推 sate1128 : 科管局只会种花 03/18 01:23
37F：推 tmpss90105 : 感觉也是没什麽屁用，真的会搭的没几个人 03/18 01:35
38F：→ tmpss90105 : 到时一样路边有违停，然後公车跟机车挤来挤去 03/18 01:36
39F：推 siegfried30 : 一起塞在路上，没有比较快，谁要坐公车。 03/18 06:13
40F：推 orzkk88 : 德政 看起来我不用考机车驾照了 03/18 07:05
41F：推 CCNCCN : 公车有没有比较好听的说法？ 03/18 07:25
42F：推 tennyleaz : 这样大学路还不是塞= = 03/18 07:44
43F：推 GGbigbigin : 一起塞到爆炸 03/18 07:54
44F：推 j401f2 : 公车路线这麽长到底是谁想的 03/18 08:14
45F：→ q169 : 假日就知道好笑了，路线还要进园区，变成多花时间 03/18 08:23
46F：→ q169 : 下班时间是最怕塞在新安路跟园区一路这大段 03/18 08:26
47F：→ bojan0701 : 感觉就是要了一堆补助，效果可能普普！？，清交小 03/18 08:47
48F：→ bojan0701 : 径能拓宽或新辟连接道路让公车走吗？且站点离公司 03/18 08:47
49F：→ bojan0701 : 远就没意愿了...搭过一阵子公车进出园区，上班巅峰 03/18 08:47
50F：→ bojan0701 : 时间小巴约半满，晚上人更少 03/18 08:47
51F：推 tomandnico : 园区塞？我怎觉得都是塞在光复慈云宝山路 03/18 09:07
52F：→ botnet : ！ 03/18 09:12
53F：推 tgordoncheng: 走交大校内倒是还好 会是大学路、新安路、园区一路 03/18 09:18
54F：→ tgordoncheng: 最塞 个人认为可以部分班次182绕 部分维持现在原线 03/18 09:18
55F：→ tgordoncheng: 公车的好处是甚至可以假日调整不绕园区 不像是轻轨 03/18 09:19
56F：→ tgordoncheng: 盖完以後所有班次都要这样走(仅有端点区间车的差别) 03/18 09:19
57F：→ tgordoncheng: 像是以前其实有竹科-新庄车站的公车：55 57 它们就 03/18 09:20
58F：→ tgordoncheng: 是平日才从园区驶发 假日有直接从新庄车站之区间车 03/18 09:21
59F：推 tgordoncheng: 这方案最早是交大提出 当然是以交大有利为出发点 03/18 09:23
61F：→ tgordoncheng: 不会经过交清小径呀 只会从外面的综合球馆经过 03/18 09:24
62F：推 youzi1114 : 这辈子都不可能不塞车啦，自己摸良心就算有捷运轻轨 03/18 09:26
63F：→ youzi1114 : 开到公司，你没塞车会搭车还是舒舒服服的从地下室开 03/18 09:26
64F：→ youzi1114 : 车出门？塞是一定会塞的，只是当塞到爆炸发现比坐车 03/18 09:26
65F：→ youzi1114 : 久无法忍受时，一部分人可以选择搭车，现在是没得选 03/18 09:26
66F：→ youzi1114 : ，然後做了又要靠腰 03/18 09:26
本来就不可能不塞车 内湖有捷运 照样塞到怀疑人生
只要路变大条 就一定会吸引更多车上路
所以拓宽马路多盖桥想解决塞车是无济於事虚耗资源的蠢点子
https://i.imgur.com/ahhCZDy.jpg
https://i.imgur.com/mlim7J2.jpg
如果一路上都很顺又有车位
我也一定开车啊 谁要挤捷运啊 夏天捷运还各种怪味
这种东西本来就是塞到大家受不了 有更好更省时间的方案才会有人接受
所以我认为专用路权很重要 老实说 没专用路权的大众运输在新竹是行不通的
新182能不能有成效 就看看吧 反正不会花太多钱 但最後还是得靠有专用路权的轻轨或BRT
67F：推 tgordoncheng: 这只是交大方案挂上轻轨先导之名吧 我画的还比较像 03/18 09:29
69F：→ MacD89 : 从高铁发车的182本来要进园区是被放生在园区大门 03/18 09:31
70F：→ MacD89 : 还要步行去科技生活馆转红二(光看转乘步行路线那麽 03/18 09:31
71F：→ MacD89 : 长就不想搭) 之後182会整合直接开进园区再从交大校 03/18 09:31
72F：→ MacD89 : 区内出光复路 看起来是这样 轻轨红线的本意也是要 03/18 09:31
73F：→ MacD89 : 补 高铁 - 园区 - 清交 - 新竹火车站 这段 所以先 03/18 09:31
74F：→ MacD89 : 导公车的停靠点会跟轻轨大致相同 只是路线不同 03/18 09:31
75F：推 rolyne : 公车都要等啦,真的愿意等的早就坐园区巴士了 03/18 09:31
76F：推 tgordoncheng: 182在过沟转科园红 在园区大门转科园绿线 都是可的 03/18 09:34
77F：→ tgordoncheng: 而科园橘则是直达园区内 现在就是想把182+红+橘 03/18 09:35
78F：→ tgordoncheng: 能一车到底 182前身是1782(高铁快捷公车)主要服务 03/18 09:36
79F：→ tgordoncheng: 新竹市区快速抵达高铁站之需求 後来才逐渐演变成这 03/18 09:36
看来我搞错了 可以在过沟直接转 不用步行
但转车还是没直达方便 而且园区巡回公车的路线还在Pdf 手机完全不友善
只能靠Google map规划...
80F：推 yuzukeykusa : 路线太长了 已经可以分成三条路了 03/18 09:42
※ 编辑: MacD89 (111.251.233.74 台湾), 03/18/2023 09:58:49
81F：推 tgordoncheng: 本来就是三条路线 它意图想串起来才变这麽长 03/18 09:45
82F：→ tgordoncheng: 双北也蛮多这种超长路线 03/18 09:45
84F：→ tgordoncheng: 园区巡巴这我都是去他自家的网站看 03/18 10:04
86F：→ MacD89 : 无缝接轨这种爽感我懂 XD 人生多了十分钟 03/18 10:17
87F：推 zx610176 : 进不了园区 舒缓不了塞车啊… 03/18 10:27
88F：→ bnn : 你拿台元的高铁接驳车当例子就好 进台元也只要三站 03/18 10:28
89F：→ bnn : 头中尾 这样就已经能增加覆盖率和减短走动距离 03/18 10:29
90F：→ bnn : 就能够有一定数量的人会改去搭接驳车 橘线就有用了 03/18 10:29
91F：→ bnn : 不用把橘线改到和红线一样到处停太多站反而失去本意 03/18 10:30
92F：→ bnn : 然後现在新竹至高铁这段 大概没人搭公车了 03/18 10:32
93F：推 tgordoncheng: 送到新安路上 还是得到科技生活馆转红/绿线到公司 03/18 10:49
94F：→ tgordoncheng: 跟轻轨红线的难题一模一样 03/18 10:49
95F：→ tgordoncheng: 新竹市到高铁 还有另一条走类似轻轨蓝线的公车 03/18 10:50
97F：→ tgordoncheng: 竹县府主导、福和客运得标的快捷9号 筹备中 03/18 10:51
98F：→ MacD89 : 看起来两边都要动起来推轻轨前导公车了 不过蓝线 03/18 10:59
99F：→ MacD89 : 前导前端怎麽没走光明六路 最重要的不就那里吗 03/18 10:59
100F：嘘 CCNCCN : 台中2.0？ 03/18 11:08
101F：→ roamer1005 : 可能只有学生会搭?! 03/18 11:11
102F：→ roamer1005 : 赶上班都不及了,还有空等公车绕来绕去? 03/18 11:11
103F：→ i1210 : 下班时间2小时也要绕才有用 03/18 11:19
104F：→ bnn : 现在统计都只有学生和老人在搭 客运为维持经营都依 03/18 12:11
105F：→ bnn : 统计的客群拉路线确保营收 所以只会跑去绕学校医院 03/18 12:12
106F：→ bnn : 所以在怎麽开路线都不会开纯园区-住宅区上下班线路 03/18 12:13
107F：→ bnn : 即使有拉过去的也会东绕西绕 那上班族就继续不愿搭 03/18 12:13
108F：→ bnn : 就不敢拉一条只开周一到周五上下班尖峰 中巴程度 03/18 12:15
109F：→ bnn : 园区红线就是这种的 多开几条去各个点中间不绕就好 03/18 12:17
110F：推 rolyne : 你要从交大那去高铁，原始182的路线就好了 03/18 12:21
111F：→ rolyne : 进园区後去高铁会比较好吗…… 03/18 12:22
112F：推 rolyne : 如果是学生，交大那里还有校车可以到高铁 03/18 12:26
113F：推 KevinLow : 反正就给民众党和时力尝试啊 总不能什麽都不试 03/18 12:38
114F：推 cobrasgo : 规划了就试试吧，人坐的满就是有这个需求 03/18 12:56
115F：推 tgordoncheng: 回rol大 听交大同学说过走大学路到过沟其实很远 03/18 13:05
116F：→ tgordoncheng: 2路班次颇少 所以要去火车站(蓝1)高铁站(182)都得走 03/18 13:07
117F：推 rolyne : 交大门口就有校车可以到高铁了,要走下来干嘛 03/18 13:08
118F：→ rolyne : 如果你要转车去车站,还有园区巴士跟往博爱校车 03/18 13:09
119F：推 tgordoncheng: 校车假日停驶吧 当然他们有校车真的方便非常多 03/18 13:09
120F：→ tgordoncheng: 园区巴士也假日停驶 之前听抱怨点都是这个 03/18 13:10
121F：→ tgordoncheng: 大学生的生活是不分平假日的 (？) 03/18 13:10
122F：推 rolyne : 我好几次假日坐二路去交大,往火车站人都很少 03/18 13:12
123F：→ rolyne : 我记得二路也是每小时一班,我不确定2A假日有没有 03/18 13:12
124F：推 KevinLow : 二路满惨的 我上完在职专班下课要回车站 没公车了 03/18 13:16
125F：→ KevinLow : 只能骑Youbike到车站 03/18 13:16
128F：推 rolyne : 周五一堆要回家人当然多,但是我周五的经验是1630跟 03/18 13:19
129F：→ rolyne : 1705那边人很多,1830之後的班次人就还好 03/18 13:19
130F：→ rolyne : 另外给个建议,我之前上课到9点半,我试过几种方式到 03/18 13:28
131F：→ rolyne : 车站,觉得最好的方式是骑ubike到清大转公车到车站 03/18 13:29
132F：→ rolyne : 如果是交大学生,2240还有往博爱的车 03/18 13:33
133F：→ khhuang1 : 直接讲结论，园区上班的人根本不会想要坐公车 03/18 13:42
134F：推 tgordoncheng: 可是这样为什麽内科还是尽可能用公车来改善交通呀 03/18 13:52
135F：推 shacullen : 182尖峰时段搭到高铁时间就有点久了要绕进园区太恶 03/18 13:52
136F：→ shacullen : 梦了吧 03/18 13:52
137F：推 shacullen : 这样还不如在光复路上去搭火车到高铁 03/18 13:55
138F：推 i1210 : 把人送过来17-19:00也要把人送回去才有效 03/18 15:49
139F：推 tgordoncheng: 182现在的营运时间到晚上10点多欸 大家怎都担心下班 03/18 15:52
140F：→ tgordoncheng: 没班次呀(现末班北大2110 高铁2230)况且还会+44班次 03/18 15:53
141F：推 KevinLow : 内科和竹科一样问题 车太多开再多路都没屁用 只能开 03/18 19:01
142F：→ KevinLow : 公车期望有人搭公车上班 03/18 19:01
143F：→ q169 : 一直期待有人去搭，怎麽没人说我就是会搭这上下班 03/18 22:48
144F：→ q169 : ？ 03/18 22:48
145F：→ tomsawyer : 进交大干嘛 我可以保证下班或连假前到清大就没位置 03/19 09:28
146F：→ tomsawyer : 连我从清大出来都会特别去二分局搭 才不会在本站人 03/19 09:29
147F：→ tomsawyer : 挤人 03/19 09:29
148F：推 i1210 : 除非多盖一条专用道然後十分钟一班不然一样塞 03/19 13:56
149F：推 tgordoncheng: 照这样说应该是要加开区间车 不要从北大桥始发 03/19 20:42
150F：→ tgordoncheng: 多出的那44班次可以考虑不用全程车 一半开始载即可 03/19 20:43
151F：推 rolyne : 你要拆一半,那就是红线+橘线,这就是吐槽点 03/19 22:30
152F：→ rolyne : 这样看起来多点补助加开红橘线就好,根本不用改182 03/19 22:31
153F：推 yrlinb : 为什麽不直接从市区走宝山路进园区？ 03/19 23:02
154F：→ yrlinb : 然後再从园区一路接慈云往竹北 03/19 23:03
155F：推 trtcool : 路线的命名有很多问题，首先一位市民听到分不出182 03/20 01:44
156F：→ trtcool : 还有没有在开，也可能以为是原路线纯改名，也没提到 03/20 01:44
157F：→ trtcool : 轻轨。建议叫183或其它编号就好 03/20 01:44
158F：推 tgordoncheng: 政府可能以为只有影响到「科学园区」一站没停 免改 03/20 19:19
159F：→ tgordoncheng: 编号吧 至於如果要直接沿着宝山路 那不如复活90路 03/20 19:19
160F：推 tgordoncheng: 我也不知道为何认为资源需要整合 现在橘线从科技 03/20 19:23
161F：→ tgordoncheng: 生活馆始发 确实就是182区间车的性质 03/20 19:23
162F：→ mtkertsmc : 学长姐学弟妹都抢进芎林透天与大楼了 离高铁近 去 11/29 15:52
163F：→ mtkertsmc : 竹科上班最快 东科路明年初通车直达力行路 11/29 15:52