安安 文山長跑王 去過香港兩次 2010年1月 去了4天 跟家人 當年小六 2018年1月 去了8天 跟 自己 大二那年瘋了去跑香港馬 自己本身也是交通迷 所以 幾個我比較熟悉的城市 小弟都有做一些功課 舉凡 台北 香港 新加坡 --我是分割線-- 其實，你不一定用得到機鐵/機場快線。 簡單而言，我分類成兩種人 1.需要搭機場快線的 第一次來到香港玩、趕時間/班機、 行李多到要用預辦登機的、家裡/單位預算太多不花掉之後會被砍預算的 優點： 1) 使用一般八達通， 機場快線進/出市區的後/前一趟港鐵免費 2) 24分鐘進中環CBD，真的很快 缺點： 1) 你會錯過很棒的美景 機鐵在青馬大橋跟汲水門大橋都是行走下層， 最美的就是青馬大橋跟汲水門大橋，A10/A11還會上昂船洲大橋， 往港島A/E線也會經過香港的貨港（葵涌貨櫃碼頭），晚上亮起來真的很棒， 往新界A/E線會經過汀九橋，也是很漂亮的地方。 進西隧前看到對岸的cityscape，也是很美的。 2) 除非你住在車站附近， 不然一定要拖著行李箱走來走去轉車，某程度上也是很累的。 -- 2. 不需要搭機場快線的(A/E/S線) 後續行程不急的、居住地區離機鐵站比較遠的、非平日尖峰時段出動的 優點： 1) 平，平，還是平。 雖然說A線比E線貴個一半上下，但是還是比機鐵基本款到青衣60蚊還平， 重點：別急著登入巴士免費Wi-Fi，先看美景好嘛~~ 2) 快，快，真的不慢 雖然說，香港的專營巴士速度限制器鎖70（小巴80）， 北大嶼山公路上旁邊的小客車都踩著110呼嘯而過時， 其實你也不會很慢。 只要不是通勤時段，A/E線都是很快的。 拿A11/E11(A)來比較的話， A11只是少進去機場後勤區東涌繞一圈，進港島路線幾乎一模一樣/重疊， E11(A)價格還是A11的一半，缺點就是派車不一定有足夠位放置行李。 3) 善用巴士轉乘優惠 A/E線也不是每一次都可以到達你所要到的目的地， 出發之前可以善用城巴/新巴集團、九巴/龍運集團或是香港巴士大典， 查詢你看你會搭乘到的路線，并尋找有沒有提供轉乘優惠。 轉乘優惠通常會出現在高速公路上，隧道口及部分大橋的頭， 可能是少收車費、回扣車費、或是免費搭乘第二程，可以先查詢再決定路線 缺點： 1) 塞車 進市區後，塞車是必然的，香港幾十年來的噩夢，從來沒有停過。 2) 座位限制 除了下層，香港巴士上層是不能站立的，頂閘（滿位）的時候， 車長也會飛站不停，下一班都是10分鐘起跳的，要做好心理準備。 --我是分隔線-- 心得 2010年第一次去香港的時候，我們家為了買經驗， 花了一個人HKD300買MTR旅遊票，搭了來回兩程的機場快線。 2018年，我第一次單飛旅行， 去香港找高中學長玩，還送他去機場搭飛機（他比我早回台北）， 從CUHK先東鐵到沙田轉A41，然後再從機場搭E11回港島旅館， 整體來說，來回機場的時間真的不多，而且很便宜。 這樣來回機場，單程票價都還有剩，剩下的錢還可以去信德MX買宵夜，得！ 說到最後，這是個人選擇問題。 機場快線在港島北部算是方便， 但是九龍站的位置屬於西九龍重劃區。 除非你是要去ICC上sky100，或是要去西九文化區散步， 否則在九龍，A20/A21真的比較方便，沿途還經過彌敦道多旅店，價格還便宜不少。 以後去香港，我應該還是搭A/E線吧。budget太緊了QQ -- 潮男潮女們表示：Flyknit我最愛 跑者表示：Flyknit跟Flywire有差嗎 PC人表示：1394聽過嗎 果粉表示：我們只知道FireWire 94潮 --

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