安安 文山长跑王 去过香港两次 2010年1月 去了4天 跟家人 当年小六 2018年1月 去了8天 跟 自己 大二那年疯了去跑香港马 自己本身也是交通迷 所以 几个我比较熟悉的城市 小弟都有做一些功课 举凡 台北 香港 新加坡 --我是分割线-- 其实，你不一定用得到机铁/机场快线。 简单而言，我分类成两种人 1.需要搭机场快线的 第一次来到香港玩、赶时间/班机、 行李多到要用预办登机的、家里/单位预算太多不花掉之後会被砍预算的 优点： 1) 使用一般八达通， 机场快线进/出市区的後/前一趟港铁免费 2) 24分钟进中环CBD，真的很快 缺点： 1) 你会错过很棒的美景 机铁在青马大桥跟汲水门大桥都是行走下层， 最美的就是青马大桥跟汲水门大桥，A10/A11还会上昂船洲大桥， 往港岛A/E线也会经过香港的货港（葵涌货柜码头），晚上亮起来真的很棒， 往新界A/E线会经过汀九桥，也是很漂亮的地方。 进西隧前看到对岸的cityscape，也是很美的。 2) 除非你住在车站附近， 不然一定要拖着行李箱走来走去转车，某程度上也是很累的。 -- 2. 不需要搭机场快线的(A/E/S线) 後续行程不急的、居住地区离机铁站比较远的、非平日尖峰时段出动的 优点： 1) 平，平，还是平。 虽然说A线比E线贵个一半上下，但是还是比机铁基本款到青衣60蚊还平， 重点：别急着登入巴士免费Wi-Fi，先看美景好嘛~~ 2) 快，快，真的不慢 虽然说，香港的专营巴士速度限制器锁70（小巴80）， 北大屿山公路上旁边的小客车都踩着110呼啸而过时， 其实你也不会很慢。 只要不是通勤时段，A/E线都是很快的。 拿A11/E11(A)来比较的话， A11只是少进去机场後勤区东涌绕一圈，进港岛路线几乎一模一样/重叠， E11(A)价格还是A11的一半，缺点就是派车不一定有足够位放置行李。 3) 善用巴士转乘优惠 A/E线也不是每一次都可以到达你所要到的目的地， 出发之前可以善用城巴/新巴集团、九巴/龙运集团或是香港巴士大典， 查询你看你会搭乘到的路线，并寻找有没有提供转乘优惠。 转乘优惠通常会出现在高速公路上，隧道口及部分大桥的头， 可能是少收车费、回扣车费、或是免费搭乘第二程，可以先查询再决定路线 缺点： 1) 塞车 进市区後，塞车是必然的，香港几十年来的噩梦，从来没有停过。 2) 座位限制 除了下层，香港巴士上层是不能站立的，顶闸（满位）的时候， 车长也会飞站不停，下一班都是10分钟起跳的，要做好心理准备。 --我是分隔线-- 心得 2010年第一次去香港的时候，我们家为了买经验， 花了一个人HKD300买MTR旅游票，搭了来回两程的机场快线。 2018年，我第一次单飞旅行， 去香港找高中学长玩，还送他去机场搭飞机（他比我早回台北）， 从CUHK先东铁到沙田转A41，然後再从机场搭E11回港岛旅馆， 整体来说，来回机场的时间真的不多，而且很便宜。 这样来回机场，单程票价都还有剩，剩下的钱还可以去信德MX买宵夜，得！ 说到最後，这是个人选择问题。 机场快线在港岛北部算是方便， 但是九龙站的位置属於西九龙重划区。 除非你是要去ICC上sky100，或是要去西九文化区散步， 否则在九龙，A20/A21真的比较方便，沿途还经过弥敦道多旅店，价格还便宜不少。 以後去香港，我应该还是搭A/E线吧。budget太紧了QQ -- 潮男潮女们表示：Flyknit我最爱 跑者表示：Flyknit跟Flywire有差吗 PC人表示：1394听过吗 果粉表示：我们只知道FireWire 94潮 --

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