在只差不到一小時的前提下，如果因沒客滿而併班， 航空公司節省成本，也沒有浪費到能源(飛機多耗油啊)，其實不算無理， 甚至可以說是合理的作法。 前提是真的只差一小時不到，如果差好多小時還給你併班，那確實有點過分。 不過畢竟時間延遲總會給少數乘客帶來不便， 例如深夜回到家沒車坐...etc 這點確實可以要求補償。我之前有看過版友寫過類似經驗，您合用的話可參考。 我以往一年也往返台港4.5次，幾乎都是搭國泰， 還有一次因為他DELAY我半夜又不敢坐TAXI何況又貴，所以一個人拖著超重的行李， 轉了好多班車終於回到我在沙田的家，所以我可以體會那種深夜被DELAY的心情。 但是總體來說， 國泰的服務算是不錯了， 我剛搬到香港時，用了一個裝超多東西的硬殼行李箱，運送過程中卡榫受損， 行李箱蓋起來都有點問題，我就跟香港機場的國泰服務中心說， 三天後他們派人到我住的地方把箱子拿走，過幾天完整的修好送回來。 我想這種事發生在大多數的地方都沒人會理你吧，他們會說行李箱不好是你自己的問題， ※ 引述《monmo2 (￾N￾ ￾   ￾ ￾ )》之銘言： : ※ [本文轉錄自 travel 看板] : 作者: monmo2 (￾N￾ ￾   ￾ ￾ ) 看板: travel : 標題: [問題] 國泰香港-台北 CX-408、462併班 : 時間: Sat Oct 11 02:45:06 2008 : 10/10 晚上原本我要搭 CX-408 2205 香港 - 台北，準備要登機的時侯卻被告知"取消"。 : 要我們改搭 CX-462 23:00 的班機。 : 國泰的說法是 "飛機故障而調度出問題" : 但是，有位白金卡旅客和計程車司機都說這是因為”人太少而併班“。 : 想請問一下： : 1. 請問這是國泰 "技術性" 減少航班嗎？為了減少成本？ : 2. 如果是因為人太少而併班，航空公司就可以這樣隨意併班？而且是起飛前兩小時 : 才決定，而且沒有給我們任何補償。這種情況其它航空公司都會怎麼處理？ : 3. 聽計程車司機說是有時侯每天都會併班，應該每次都會一堆人抱怨。國泰幹麻還要 : 弄那麼多班次？招惹抱怨？ : 麻煩各位前輩了 :) 謝謝。 --

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