※ [本文轉錄自 MRT 看板] 作者: dtkcrc (奈留黨主席) 看板: MRT 標題: [分享]香港地鐵MTR感想 時間: Sun Nov 25 19:54:12 2007 這個緣份是很奇妙的 過境香港這麼多次，我卻從來沒有一次坐過香港地鐵MTR 最近一次坐過MTR居然是11年前，1996年第一次到香港旅遊的時候 （那次也是唯一一次，英國殖民時代且是專門為了香港旅遊而訪港） 那時的香港地鐵給我的印象就是「感覺有點昏暗但是很方便」 播音只有廣東話和英語這點也讓我覺得很新鮮 香港回歸中國十年，2001年後我因為探親走過數次陸路 都是為了節省經費選擇巴士到九廣東鐵車站再坐火車到羅湖 機場快線很貴就不用說了，也因為過境時間緊促使得我沒有機會利用到地鐵 2005年有機會去香港訪友，也因為都是朋友開車所以沒有坐到地鐵 今年（2007）6月則是因為回程改坐直通巴，原本想要拍地鐵的計畫也跟著押後... 某天在維基百科看到九鐵/地鐵將於12/2合併的消息 正好父親給了我一張機場快線的換票證，問我11月要不要安排再去東莞看看業務 也因此安排了這次回程的拍車行程。因為不拍的話，就真的來不及了。 10年的變化其實說大也不是很大XD 列車和車站月台門都經過更新，列車內部增設了LED的路線和站名指引 播音也因為回歸而增加了普通話播音 過閘改用非接觸式的八達通等...其實對於搭慣台北捷運和東京首都圈鐵道的我而言 算是不陌生的場景。事實上比第一次坐的時候感到平常 只是車廂的昏暗感，果然這才是香港地鐵啊！（誤 比較要談的大概就是東涌線了吧 這次當然不用說，是第一次乘坐東涌線。 事實上荃灣線我在1996年也僅利用過金鐘-旺角 這次因為有點公事前往荔枝角後，從荔景轉乘東涌線到九龍 東涌線和機場快線有部份是共用路軌，大部分是緩急分離的方式運行 車輛採用了西班牙/德國製，以及韓國Rotem製的車輛，可達130km/h 雖然是「地鐵」，但是和九鐵比較像，大多是高架路線 車站的距離也比其他地鐵線大的多，很明顯是針對大嶼山和西九龍等近郊區域服務 不過車站距離雖長，由於車輛的運行速度不低，運行時間倒不會很長 像奧運站-九龍站也只花了3分鐘就走完了 車內的感覺，因為大多是高架路線又是白天，加上內裝偏亮色系 與其他地鐵線比較起來明亮許多 加速的VVVF變頻整流器聲音和EMU500/600還蠻相像的 照片： http://picasaweb.google.com/dtkcrc/200704 影片：（Niconico動畫） 荃灣線抵達荔枝角站 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1618422 荃灣線荔枝角站發車 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1618703 東涌線荔景站發車 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1618898 東涌線奧運站-九龍站車內攝影 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1619211 -- 私たち，なる樣とグリシーヌ樣とすみれ樣のために戰います。 たとえ，それはお金をかけて戰いであっても 私たちは，一錢も引きません それは，日向華擊團，お孃樣組なのです 奈留黨招募黨員中 http://www.lovehinaplus.com --

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