※ [本文转录自 MRT 看板] 作者: dtkcrc (奈留党主席) 看板: MRT 标题: [分享]香港地铁MTR感想 时间: Sun Nov 25 19:54:12 2007 这个缘份是很奇妙的 过境香港这麽多次，我却从来没有一次坐过香港地铁MTR 最近一次坐过MTR居然是11年前，1996年第一次到香港旅游的时候 （那次也是唯一一次，英国殖民时代且是专门为了香港旅游而访港） 那时的香港地铁给我的印象就是「感觉有点昏暗但是很方便」 播音只有广东话和英语这点也让我觉得很新鲜 香港回归中国十年，2001年後我因为探亲走过数次陆路 都是为了节省经费选择巴士到九广东铁车站再坐火车到罗湖 机场快线很贵就不用说了，也因为过境时间紧促使得我没有机会利用到地铁 2005年有机会去香港访友，也因为都是朋友开车所以没有坐到地铁 今年（2007）6月则是因为回程改坐直通巴，原本想要拍地铁的计画也跟着押後... 某天在维基百科看到九铁/地铁将於12/2合并的消息 正好父亲给了我一张机场快线的换票证，问我11月要不要安排再去东莞看看业务 也因此安排了这次回程的拍车行程。因为不拍的话，就真的来不及了。 10年的变化其实说大也不是很大XD 列车和车站月台门都经过更新，列车内部增设了LED的路线和站名指引 播音也因为回归而增加了普通话播音 过闸改用非接触式的八达通等...其实对於搭惯台北捷运和东京首都圈铁道的我而言 算是不陌生的场景。事实上比第一次坐的时候感到平常 只是车厢的昏暗感，果然这才是香港地铁啊！（误 比较要谈的大概就是东涌线了吧 这次当然不用说，是第一次乘坐东涌线。 事实上荃湾线我在1996年也仅利用过金钟-旺角 这次因为有点公事前往荔枝角後，从荔景转乘东涌线到九龙 东涌线和机场快线有部份是共用路轨，大部分是缓急分离的方式运行 车辆采用了西班牙/德国制，以及韩国Rotem制的车辆，可达130km/h 虽然是「地铁」，但是和九铁比较像，大多是高架路线 车站的距离也比其他地铁线大的多，很明显是针对大屿山和西九龙等近郊区域服务 不过车站距离虽长，由於车辆的运行速度不低，运行时间倒不会很长 像奥运站-九龙站也只花了3分钟就走完了 车内的感觉，因为大多是高架路线又是白天，加上内装偏亮色系 与其他地铁线比较起来明亮许多 加速的VVVF变频整流器声音和EMU500/600还蛮相像的 照片： http://picasaweb.google.com/dtkcrc/200704 影片：（Niconico动画） 荃湾线抵达荔枝角站 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1618422 荃湾线荔枝角站发车 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1618703 东涌线荔景站发车 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1618898 东涌线奥运站-九龙站车内摄影 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1619211 -- 私たち，なる样とグリシーヌ样とすみれ样のために战います。 たとえ，それはお金をかけて战いであっても 私たちは，一钱も引きません それは，日向华击团，お娘样组なのです 奈留党招募党员中 http://www.lovehinaplus.com --

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