https://i.imgur.com/wG8GcsH.jpeg 前情提要 四十年前、花蓮林管處眼看轄內哈崙工作站木材輸出量逐年降低，於是決定效仿阿里山森 林鐵路致力推廣鐵路觀光及林業文化，順勢推出鐵路聯票『HA RON FOREST RAILWAY PASS /哈崙鐵路周遊券 』！ 此票券可暢搭哈崙工作站轄內多條索道及鐵路系統，哈崙精彩的運材系統不亞於阿里山森 林鐵路以及獨特的風景、掀起一陣旅遊炫風，並讓哈崙工作站起死回生，最終逃離裁撤命 運....... 四十年後、一群致力踏查花蓮境內森林鐵道的青年們，決定購買此周遊券、實地造訪哈崙 工作站！ 以上劇情純屬虛構如有雷同純屬巧合XXXXXD 隊伍名稱 乘車放題！哈崙森林鐵道紀行 日期 2024/08/24-2024/09/03 成員 3人，3男 隊友簡介 R：兩年前走過此路段，長期在花蓮山區尋找機關車 C：兩年前走過此路段 W：兩年前D1撤退，長期在花蓮山區尋找機關車 08/22 D0 文蘭=一號上C0 天氣晴 從花蓮火車站搭計程車，經台九丙在銅文蘭溪前右轉，產道過橋後下車。 2023 海拔H200，出發行進！ 地震颱風後路上多倒木與落石需整理，近期車輛無法行駛到柵欄處 2320 一號上水泥房到，乾燥 08/23 D1 一號上=木瓜山C1 經池上線、萬年木線與大景線，沿途停靠：大景。 上午晴午後陣雨 0400 起床 ，隊友W的襪子被螞蟻入侵 0508 出發行進！ 0646 明德山稜線上有新崩塌，沿崩溝直上或從右側跟植被繞過皆可。 0856 上切萬年木線軌道 下背再去看二號上索道頭與一旁的加藤機關車，記錄車長與引擎號碼。 0935 往三號下的方向出發 1001 新生崩塌，往西北側高繞 1012 接回軌道 1026 三號索道接收站；變成林政案件處理中的索道頭 1136 路邊廢棄背負式水袋 1200 三號索道發送站 下背紀錄大景調車場的兩台加藤機關車，靠近發送點那台的車輛編號為15，並有加藤的原 廠銘版，靠近大景站那台的端面水箱上則焊有小巧的鋼軌工字斷面。 https://i.imgur.com/Ccg9NCc.jpeg 倒塌的大景工寮 1330 雲霧轉濃，出發。 1440 沿途的清流溪溪溝依然無水、離開軌道慢慢往木瓜山前進，中途時不時飄起小雨、 大家都在為了是否穿搭雨衣苦惱中 1645 木瓜山稜線平坦處紮營 08/24 D2 木瓜山=清水溪底C2 經大景線、沿途停靠：新木瓜。 上午晴下午陣雨 0548 出發行進 0600 木瓜山三角點 0713 路徑旁大檜木小休 0822 抵達小牡丹岩、出發前非常疑惑為什麼都沒看過牡丹岩的照片，實際到了現場才知 道原來此地周遭植被密、很難看出小牡丹岩的全貌 https://i.imgur.com/Omb5QRf.jpeg 小牡丹岩下方 1036 視野開闊處、可惜白牆看不到東西，緊接著便是穿越茫茫箭竹海 1228 圓山三角點 1345 林務局永久樣區 1353 新木瓜到著，三股股道與芒草比人高的停機坪依舊，軌道上的神奇工寮躺平。（後 來經過考究此工寮是林場廢棄後由山老鼠所蓋的）沿軌道往哈崙發向續行一小段後大休 1420 開始下切 1609 下切至清水溪底，往下游河階找平坦營地，玩水煮飯睡覺 https://i.imgur.com/a5QhFdk.jpeg 位於河道旁的營地 08/25 D3 清水溪底=哈崙站C3\C4 經大景線、沿途停靠：哈崙。 上午晴下午陣雨 0721 Go 0751 天然石階岩壁，現場有蠻新的20米藍色扁帶*1，一路從岩壁右側上切至岩壁上方 https://i.imgur.com/wxsQpaA.jpeg 雖然有架設扁帶、但有幾處背包會卡扁帶，需小心通過 0800 上稜前會有一小段卡背包、過後便是緩坡，左側可看到成大紀錄的瀑布 https://i.imgur.com/e7D3LoH.jpeg 大瀑布 1020 與大景線雙線區間軌道交會，休 1218 2482峰爬到一半發現手機時間怎麼快了一個小時，一檢查竟然收到Softbank, JP Do como跟KDDI的基地臺訊號？？ *現場受地形遮蔽，沒有台灣業者的訊號，只剩與那國島的基地台訊號導致手機自動調整 時區 **嘗試開漫遊跟基地台握手，結論是握不到QQ 1400 2482峰南側100公尺的小山頭大休等隊友，上稜前有一小段比較陡（一樣會卡背包） 1430 續行。2482、2361峰一路到哈崙的稜線都好走，有些地方要跨一下倒木，下切工作 站前海拔100米處都還有4G 1651最後網路處和留守及家人報平安 https://i.imgur.com/bXiwRwf.jpeg 進哈崙最後網路處 1723 從禮堂旁邊接回大景線軌道；進辦公廳之後才開始下雨，雨勢頗大，順便解決水源 問題。 抵達工作站後，W激動的抱著辦公廳的柱子、一時分不清眼中留下的淚還是雨水，畢竟有 著上次撤退的前車之鑑、今日總算一雪前恥了！ Ps：因R沒帶睡墊，辦公廳水泥地太冰，睡到一半睡不下去搬到檔案室的木地板繼續睡。 *1推測是今年找樹的人團隊所架設的 08/26 D4 停靠於哈崙站。 早上晴下午起霧。 前三天為了要趕路、都早早起床早早出發，今天大家都睡到自然醒、悠閒的吃早餐，摸到 快8點才出辦公廳～ 第一站先來到晉安宮拜個碼頭、接著協助R進行建模作業，處理了快兩個小時總算完成作 業，一解上次R的遺珠之憾 https://i.imgur.com/tCpr0jo.jpeg 協助建模作業 前往辦公廳稍作休息後、大夥轉移陣地前往第二站機關車庫！ 一樣也是先協助R的建模作業，結束後便慢慢品嚐此地的地景、順便開啟ㄊㄉㄇ模式！ https://i.imgur.com/BQiWjny.jpeg 哈崙森林鐵道最具代表性的機關車！ 約莫下午兩點結束作業便返回辦公廳，準備搬家到最下層的宿舍。 據隊友C及R表示、上次來的時候並沒有找到這間紀錄所說的宿舍，而此宿舍堪稱是目前工 作站環境最舒適的紮營點！ https://i.imgur.com/s2go6pA.jpeg 竟然可以坐著煮飯！再搭配牆上掛的衣服、隨處擺放的裝備，宛如這間屋子隨時都有人在 https://i.imgur.com/JSr3nxL.jpeg 高級的木地板，有夠感動 08/27 D5 哈崙站=製材廠C5 經大景線、沿途停靠：製材廠。（警察駐在所及炸藥庫皆不停靠） 上午晴下午多雲 ???? 一早從夢境中醒來映入眼簾即是結構完整的木造天花板、此時正躺在厚實的木地板 上，而我正身處中央山脈核心位置、不經想起舊照片中人聲鼎沸的歲月，這一切真的好不 切實際。 收拾好裝備後R表示想建模昨晚所入住的工寮、C協助R建模，而W則帶著舊照片去尋找散落 在工作站周遭的舊場景。 W搜集舊照片至一個段落後，有一件事另W非常困惑、就是工作站大門上的木瓜「林」區管 理處的「林」字，翻閱近年造訪哈崙的登山紀錄*2、那個林字永遠都缺一角，看得我心頭 癢癢、強迫症都快發作了！ https://i.imgur.com/fytdkTc.jpeg 「林」字總是缺一個角 昨日在工作站時、發現大門周遭有散落幾塊綠色的塑膠片，今日仔細一看發現這些散落的 塑膠片正是「林」字的碎片！ 心想，有機會、會贏喔！ 當下馬上掏出手套蹲在工作站大門旁，開始挖土來尋找遺失的碎片； https://i.imgur.com/OXETSDq.jpeg 在此之前、照片只會出現「林」字的上半部 https://i.imgur.com/ufPozZT.jpeg 挖了一個小時的土、總算把大部分的碎片找到了！接下來就是蹲在門口，開始玩拼圖、把 這些碎片拼起來XD 歷經近兩個小時的尋找及拼貼，總算把「林」字拼回來了！雖然仍有幾片沒找到*3、姑且 先拿隊友的膠帶擋一下，但至少這趟拍合照時總算有完整工作站的名稱了！ https://i.imgur.com/rsZ0RIa.jpeg 完成！ https://i.imgur.com/rB5UcGZ.jpeg 一家人就是要完完整整的，身心舒暢！ https://i.imgur.com/2praaiT.jpeg 一群人拿著奇奇怪怪的特典合照XD 下一站、製材廠！ 1211 出發，先沿晉安宮後方的稜線爬升，繞過地圖上的水線後下切 1307 抵軌道、延鐵軌往製材廠的方向走不到50公尺碰到一過不去深溝，便返回下切點高 繞過此溝 1319 繞過此溝抵達深溝對岸，往製材廠方向走會碰上小隧道、過隧道後即可看到製材廠 1322 製材廠到着、先前原本討論要睡在製材廠的大平台，現場勘查後發現不太可行、製 材廠周遭有許多鐵釘，深怕一個不小心踩到中獎、最後選擇於製材廠旁的發電機室前臥軌 紮營 https://i.imgur.com/PHK2tvr.jpeg 臥軌紮營示意圖（大誤） 1356 營地建設完畢後便兵分二路，R留在製材廠建模、W及C則下切至清水溪取水洗澡 1406 抵達清水溪取水洗澡 1530 W及C返回製材廠 入夜後則在製材廠進行機關車夜間撮影大會，相當過癮 https://i.imgur.com/RhxlYu8.jpeg 日本來的機關車、日本北斗星HM再配上星軌，有夠經典！ *2目前找到2008照片記錄「林」字是完整的、之後的照片都缺一個角 *3碎片共分佈在門口柱子旁兩側、門口前的階梯以及中央樓梯共三大處，如有想找出剩下 的碎片、可以朝這方面找 08/28 D6 製材廠=2457峰北鞍C6 經大景線及霸嶺線、沿途停靠：霸嶺。 上午晴午後多雲晚上放晴。 0836 Go，往西下切清水溪支流後沿溪往南走 0920 取水，往西上切2457峰 1126 2457峰北鞍下背大休紮營，稜線東側多倒木、箭竹，西側則有松針與平坦營地 1220 輕裝往霸嶺出發，想從西側繞過小山頭，但沿途箭竹多行走緩慢 1320 斯那霸溪北側稜線往西下切 1410 霸嶺線軌道，往軌道南北兩方向都走一小段看看。 https://i.imgur.com/pUz6hBa.jpeg 疑似是機關車庫，現場散落許多機關車部品如車門、沙箱、引擎蓋等等，就是沒有一台完 整的機關車QQ https://i.imgur.com/065YzLc.jpeg 出發前想說會不會有機關車藏在霸嶺*3、殊不知到了現場只看到散落一地的零件，找了個 寂寞、敗興而歸 1500 回程出發 1630 回到2457峰北鞍紮營處，回程多走在正稜上，有獸徑可循 *3秋豪紀錄提到「藏在坡面上的機關車及銘版標示」應僅為機關車庫坍塌後四散的車門備 料零件 08/29 D7 2457峰北鞍=五號上機關車庫C7 經霸嶺線、大景線與武陵線，沿途停靠：四號上、五號下與五號上。 上午晴下午起霧。 0646 出發行進 0718 大展望小休拍照 https://i.imgur.com/u3LOVPN.jpeg 奇萊東稜一覽無遺 0800 下至霸嶺線軌道，下背去看四號上 0820 四號索道發送站，在此紀錄與拍照 https://i.imgur.com/eKU38CH.jpeg 睽違四十多年、機關車再度重返四號索道發送點！ 1017 離開四號上 1030 上稜後W往霸嶺線小看一下，接著往五號下移動 1231 稜線小展望看到五號索道發送站 https://i.imgur.com/xAXv3Yl.jpeg 對面稜線上開闊處即是五號上 1305 五號索道接收站，最後下切大景線軌道前的稜線有一段較雜的植被 https://i.imgur.com/3A9oQNL.jpeg 1411 離開五號索道接收站 1423 抵清水溪 1500 下切清水溪玩水裝水，後續就跟著以前林場的工作路走上去 https://i.imgur.com/KlgT22W.jpeg 林場聯絡道(X 溪頭遊樂區步道(O 工作路路況好到都會懷疑自己是不是走錯路了XD 1610 五號索道發送點，續行一小段武陵線到機關車庫紮營 ???? 斯巴克清潔員已上線進行車廂維護 https://i.imgur.com/96td43K.jpeg 整理今晚營地 ???? 寢台客車整理完畢，定員: 2人 https://i.imgur.com/vs97WXx.jpeg 小小一台車擠了兩個ㄊㄉㄇ，只為了體驗睡在車上的感覺XD 1744 前往餐車進行用餐 https://i.imgur.com/LUO9JDx.jpeg 坐在車上吃飯別有一番風味 ???? 上車時沒搶到洗澡卡不能洗澡QQ（????? ???? 出發前沒訂到B寢台、只好退而求其次去搭普通車的ノビノビQQ，隨後在客車的搖擺 中慢慢進入夢境 https://i.imgur.com/Pdjm2dM.jpeg 一夜好眠的ノビノビ 08/30 D8 五號上機關車庫=清水溪底C8 經武陵線，沿途停靠：四公里。 上午晴下午起霧至多雲。 0538 起床去五號上看日出，約莫七八點左右R開始建模、而其他人則在五號上亂晃 https://i.imgur.com/ndNxcM6.jpeg 位處中央山脈核心地區的林業遺跡，好難想像以往索道站立的景象 1115 機關車庫出發 https://i.imgur.com/HkwG49L.jpeg 希望下次來的時候還能繼續睡在車上 下一站、四公里！ 1130 稜尾工寮上切點 上次來的時候想說可以直接走武陵線到四公里，結果投資失利繞了一大圈zzz https://i.imgur.com/YwQG0qV.jpeg 稜尾工寮 1340 2665峰上稜，稜線上很平，休息 1350 先在稜上往南走再往西稜下切，沿路箭竹、倒木、樹洞多，要下到約H2527處的透空 平台後才比較好走 https://i.imgur.com/eG67vSv.jpeg 下切後的透空處 1500 霸嶺線軌道，下背去航照看到的南側的四公里建築群 https://i.imgur.com/saDtcEH.jpeg 傳說中的四公里站牌！但已經裂成兩半了 1600 回到下背處，沿北側溪溝下切清水溪 1630 清水溪底紮營 D9 08/31 清水溪底=巴沙灣C9 經武陵線，沿途停靠：巴沙灣。 上午晴下午起霧至多雲。 0650 GO，沿清水溪上溯，這次水比較大 https://i.imgur.com/rvqz1Zt.jpeg 0700 清水溪吊橋 https://i.imgur.com/mZ1rWly.jpeg 沿途穿越清水溪至少有十次，一開始還會選擇雨鞋高度的水面過河、後來大家都把襪子脫 掉，把雨鞋當溯溪鞋穿 0832 紀錄有開繩的瀑布(283203/2650196) https://i.imgur.com/UmiQhkm.jpeg 上次同一時間無水、這次已是深潭，但仍可沿上次的路徑從左側高遶安全通過。 0910 抵達經建一上鐵軌橫越清水溪的位置，下背玩火車！*4 https://i.imgur.com/Mqwa6sw.jpeg 睽違四十多年、機關車再度重返清水溪底！ https://i.imgur.com/6j0WAXY.jpeg 當年攝影團隊就是在此下車沿清水溪去牡丹岩的 0925 出發 1010 在上切巴沙灣稜線前，找了一個水潭洗澡、舒服！ https://i.imgur.com/Dbi0wXf.jpeg ???? 洗完澡出發 1250 裝水開始上切巴沙灣 1318 上稜、接傳統路！ 1450 巴沙灣到 紮營後開始在巴沙灣周遭亂晃，W和C原本想去巴沙灣山看看、結果找不到路只好返回，而 R則跑到奇怪的地方滑手機 *4此地是節目綠野遊蹤前往牡丹岩的下車地 D10、D11 接傳統路，以下略。 https://i.imgur.com/66MfO04.jpeg 抵達巴沙灣後、正式接回傳統路，同時也宣佈登出哈崙橫斷！ （完） 通訊 上次攜帶的Thuraya衛星電話因衛星壞掉、再加上中華電信不經營了，這次改以Garmin湶n Reach 與山下留守聯絡。 基本上整趟行程中，只要看得到花蓮市區的地方，都收得到中華電信900MHz頻段的4G，而 且都是CA載波聚合後的訊號，認真有感覺到中華有針對山區打beamforming後的低頻訊號 Ps：甚至可以收到與那國島的基地台XD 以下建築設施狀態將以本次觀察與兩年前紀錄有變動者才會提及，未提及建物則與上次環 境相符。 林鐵建築設施狀態 -萬年木線軌道 得益於近年來太魯閣登山隊的維護，路況好走，必須通過的鐵道橋多有繩索輔助。 ＊2024更新：此路段有新生崩塌地、需花15分鐘高繞 -三號上、大景調車場、大景站周邊 大景監工工寮傾斜，內部床板可睡，外有水塔與數個鐵（油）桶，濾水後可做為穩定水源 。 ＊2024更新：大景站建築（監工工寮）已完全倒塌，不能在裡面體驗睡到一半天降螞蝗的 感覺了（？、但鐵桶依然有穩定水源 -哈崙工作站核心區 辦公廳：建築結構完整，有總機室、主任室、檔案室、閱覽室，整理後可紥營。 ＊2024更新：內部環境比上次還要雜亂；但大門上的木瓜「林」區管理處的「林」字有拼 回來XD https://i.imgur.com/4CRNX4q.jpeg 「林」字是從四分五裂的碎片拼回來的、目前放在工作站內的桌上，如要拍照再把他放上 去、記得要拿下來放回原處，已經經不起第二次從高處摔落了 晉安宮：門板倒塌導後導致桌椅四散，重新將門板扶正整理後試建模作業。 ＊2024更新：倒塌的門板移至宮內左側地上 https://i.imgur.com/Qu24O6V.jpeg -哈崙工作站外圍 製材廠：有兩台Katoworks 一台Toyodenki機關車、製材機與相關機械，結構完整。 ＊2024更新：製材廠本身有向山坡側傾倒、變得更歪，而隔壁的溪溝也有明顯向下侵蝕的 跡象 https://i.imgur.com/AXxUYut.jpeg -霸嶺線四公里＊2024新增 建築物如秋豪與成大所述皆已倒塌，但秋豪紀錄提到「藏在坡面上的機關車及銘版標示」 應僅為機關車庫坍塌後四散的車門備料零件，現場沒有找到車台、引擎等重要零件。 https://i.imgur.com/w06hMwo.jpeg 紀錄提到「藏在坡面上的機關車及銘版標示」，而此車門及門板在哈崙機關車庫也有一塊 -四號上 工寮群全倒，索道頭鳥居結構完整，後方機房屋頂歪斜，但制動機依舊完整，可明顯看到 進出鉸盤的曳索，沒有發現可做為動力索道的引擎設施。 ＊2024更新：索道頭鳥居掉了好幾根樑柱下來、雖目前處於站立的景象，但可以說是岌岌 可危的狀態 https://i.imgur.com/6kiuZAm.jpg 2022：左右兩側支撐柱明顯還站立著 https://i.imgur.com/GOhiQ5M.jpeg 2024：左側岌岌可危、右側已完全躺平了 -五號上 索道頭半倒，上方制動機完整，有三菱的柴油引擎提供動力。發送點附近的工寮狀態都不 甚理想，水泥油庫完整但內部雜亂。機關車庫需朝四公里方向走約150公尺，結構完整， 內部乾燥且有一輛保存良好的客車廂。 ＊2024更新：索道頭全倒QQ，機關車庫內的客車已打掃完畢、可睡兩人 https://i.imgur.com/PFQUK33.jpg 2022：半倒 https://i.imgur.com/QW6b3hu.jpeg 2024：啪、沒了QQ -武陵線四公里＊2024新增 四公里現場的建築皆已倒塌，軌道上有一串放在材車上的動力機械，包括集材機引擎與發 電機等，一旁可以看到四公里站名牌。 並在此正名，武陵線四公里鐵軌上的那一串動力機械、並不是什麼空壓機或火車頭，經過 相場實證那些都是貨真價實的集材機以及發電機。 https://i.imgur.com/KNZjORV.jpeg 四公里的集材機以及發電機。 https://i.imgur.com/FzwHMgJ.jpeg 四公里的站牌目前放在其中一台發電機旁的小空間裡，放在這裡就不必風吹日曬雨淋了 參考紀錄 [1] 2007 哈崙工作站橫斷牡丹岩 [2] 2014 大檜山一點也不順訪哈崙工作站 [3] 2016 能高-哈崙橫斷 [4] 2021 過年大檜哈崙出能高 [5] 2021 巴沙灣牡丹哈崙鐵 [6] 2022 再生木瓜橫斷 [7] 2022 長峰哈崙出大景 [8] 2022 1139C轉乘6661經哈崙巴沙灣 [9] 2024 北溪牡丹哈崙木瓜 [10] 戶外探索雜誌 尋訪哈崙全域鐵道 ----- Sent from JPTT on my iPad --

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