https://i.imgur.com/wG8GcsH.jpeg 前情提要 四十年前、花莲林管处眼看辖内哈仑工作站木材输出量逐年降低，於是决定效仿阿里山森 林铁路致力推广铁路观光及林业文化，顺势推出铁路联票『HA RON FOREST RAILWAY PASS /哈仑铁路周游券 』！ 此票券可畅搭哈仑工作站辖内多条索道及铁路系统，哈仑精彩的运材系统不亚於阿里山森 林铁路以及独特的风景、掀起一阵旅游炫风，并让哈仑工作站起死回生，最终逃离裁撤命 运....... 四十年後、一群致力踏查花莲境内森林铁道的青年们，决定购买此周游券、实地造访哈仑 工作站！ 以上剧情纯属虚构如有雷同纯属巧合XXXXXD 队伍名称 乘车放题！哈仑森林铁道纪行 日期 2024/08/24-2024/09/03 成员 3人，3男 队友简介 R：两年前走过此路段，长期在花莲山区寻找机关车 C：两年前走过此路段 W：两年前D1撤退，长期在花莲山区寻找机关车 08/22 D0 文兰=一号上C0 天气晴 从花莲火车站搭计程车，经台九丙在铜文兰溪前右转，产道过桥後下车。 2023 海拔H200，出发行进！ 地震台风後路上多倒木与落石需整理，近期车辆无法行驶到栅栏处 2320 一号上水泥房到，乾燥 08/23 D1 一号上=木瓜山C1 经池上线、万年木线与大景线，沿途停靠：大景。 上午晴午後阵雨 0400 起床 ，队友W的袜子被蚂蚁入侵 0508 出发行进！ 0646 明德山棱线上有新崩塌，沿崩沟直上或从右侧跟植被绕过皆可。 0856 上切万年木线轨道 下背再去看二号上索道头与一旁的加藤机关车，记录车长与引擎号码。 0935 往三号下的方向出发 1001 新生崩塌，往西北侧高绕 1012 接回轨道 1026 三号索道接收站；变成林政案件处理中的索道头 1136 路边废弃背负式水袋 1200 三号索道发送站 下背纪录大景调车场的两台加藤机关车，靠近发送点那台的车辆编号为15，并有加藤的原 厂铭版，靠近大景站那台的端面水箱上则焊有小巧的钢轨工字断面。 https://i.imgur.com/Ccg9NCc.jpeg 倒塌的大景工寮 1330 云雾转浓，出发。 1440 沿途的清流溪溪沟依然无水、离开轨道慢慢往木瓜山前进，中途时不时飘起小雨、 大家都在为了是否穿搭雨衣苦恼中 1645 木瓜山棱线平坦处紮营 08/24 D2 木瓜山=清水溪底C2 经大景线、沿途停靠：新木瓜。 上午晴下午阵雨 0548 出发行进 0600 木瓜山三角点 0713 路径旁大桧木小休 0822 抵达小牡丹岩、出发前非常疑惑为什麽都没看过牡丹岩的照片，实际到了现场才知 道原来此地周遭植被密、很难看出小牡丹岩的全貌 https://i.imgur.com/Omb5QRf.jpeg 小牡丹岩下方 1036 视野开阔处、可惜白墙看不到东西，紧接着便是穿越茫茫箭竹海 1228 圆山三角点 1345 林务局永久样区 1353 新木瓜到着，三股股道与芒草比人高的停机坪依旧，轨道上的神奇工寮躺平。（後 来经过考究此工寮是林场废弃後由山老鼠所盖的）沿轨道往哈仑发向续行一小段後大休 1420 开始下切 1609 下切至清水溪底，往下游河阶找平坦营地，玩水煮饭睡觉 https://i.imgur.com/a5QhFdk.jpeg 位於河道旁的营地 08/25 D3 清水溪底=哈仑站C3\C4 经大景线、沿途停靠：哈仑。 上午晴下午阵雨 0721 Go 0751 天然石阶岩壁，现场有蛮新的20米蓝色扁带*1，一路从岩壁右侧上切至岩壁上方 https://i.imgur.com/wxsQpaA.jpeg 虽然有架设扁带、但有几处背包会卡扁带，需小心通过 0800 上棱前会有一小段卡背包、过後便是缓坡，左侧可看到成大纪录的瀑布 https://i.imgur.com/e7D3LoH.jpeg 大瀑布 1020 与大景线双线区间轨道交会，休 1218 2482峰爬到一半发现手机时间怎麽快了一个小时，一检查竟然收到Softbank, JP Do como跟KDDI的基地台讯号？？ *现场受地形遮蔽，没有台湾业者的讯号，只剩与那国岛的基地台讯号导致手机自动调整 时区 **尝试开漫游跟基地台握手，结论是握不到QQ 1400 2482峰南侧100公尺的小山头大休等队友，上棱前有一小段比较陡（一样会卡背包） 1430 续行。2482、2361峰一路到哈仑的棱线都好走，有些地方要跨一下倒木，下切工作 站前海拔100米处都还有4G 1651最後网路处和留守及家人报平安 https://i.imgur.com/bXiwRwf.jpeg 进哈仑最後网路处 1723 从礼堂旁边接回大景线轨道；进办公厅之後才开始下雨，雨势颇大，顺便解决水源 问题。 抵达工作站後，W激动的抱着办公厅的柱子、一时分不清眼中留下的泪还是雨水，毕竟有 着上次撤退的前车之监、今日总算一雪前耻了！ Ps：因R没带睡垫，办公厅水泥地太冰，睡到一半睡不下去搬到档案室的木地板继续睡。 *1推测是今年找树的人团队所架设的 08/26 D4 停靠於哈仑站。 早上晴下午起雾。 前三天为了要赶路、都早早起床早早出发，今天大家都睡到自然醒、悠闲的吃早餐，摸到 快8点才出办公厅～ 第一站先来到晋安宫拜个码头、接着协助R进行建模作业，处理了快两个小时总算完成作 业，一解上次R的遗珠之憾 https://i.imgur.com/tCpr0jo.jpeg 协助建模作业 前往办公厅稍作休息後、大夥转移阵地前往第二站机关车库！ 一样也是先协助R的建模作业，结束後便慢慢品嚐此地的地景、顺便开启ㄊㄉㄇ模式！ https://i.imgur.com/BQiWjny.jpeg 哈仑森林铁道最具代表性的机关车！ 约莫下午两点结束作业便返回办公厅，准备搬家到最下层的宿舍。 据队友C及R表示、上次来的时候并没有找到这间纪录所说的宿舍，而此宿舍堪称是目前工 作站环境最舒适的紮营点！ https://i.imgur.com/s2go6pA.jpeg 竟然可以坐着煮饭！再搭配墙上挂的衣服、随处摆放的装备，宛如这间屋子随时都有人在 https://i.imgur.com/JSr3nxL.jpeg 高级的木地板，有够感动 08/27 D5 哈仑站=制材厂C5 经大景线、沿途停靠：制材厂。（警察驻在所及炸药库皆不停靠） 上午晴下午多云 ???? 一早从梦境中醒来映入眼帘即是结构完整的木造天花板、此时正躺在厚实的木地板 上，而我正身处中央山脉核心位置、不经想起旧照片中人声鼎沸的岁月，这一切真的好不 切实际。 收拾好装备後R表示想建模昨晚所入住的工寮、C协助R建模，而W则带着旧照片去寻找散落 在工作站周遭的旧场景。 W搜集旧照片至一个段落後，有一件事另W非常困惑、就是工作站大门上的木瓜「林」区管 理处的「林」字，翻阅近年造访哈仑的登山纪录*2、那个林字永远都缺一角，看得我心头 痒痒、强迫症都快发作了！ https://i.imgur.com/fytdkTc.jpeg 「林」字总是缺一个角 昨日在工作站时、发现大门周遭有散落几块绿色的塑胶片，今日仔细一看发现这些散落的 塑胶片正是「林」字的碎片！ 心想，有机会、会赢喔！ 当下马上掏出手套蹲在工作站大门旁，开始挖土来寻找遗失的碎片； https://i.imgur.com/OXETSDq.jpeg 在此之前、照片只会出现「林」字的上半部 https://i.imgur.com/ufPozZT.jpeg 挖了一个小时的土、总算把大部分的碎片找到了！接下来就是蹲在门口，开始玩拼图、把 这些碎片拼起来XD 历经近两个小时的寻找及拼贴，总算把「林」字拼回来了！虽然仍有几片没找到*3、姑且 先拿队友的胶带挡一下，但至少这趟拍合照时总算有完整工作站的名称了！ https://i.imgur.com/rsZ0RIa.jpeg 完成！ https://i.imgur.com/rB5UcGZ.jpeg 一家人就是要完完整整的，身心舒畅！ https://i.imgur.com/2praaiT.jpeg 一群人拿着奇奇怪怪的特典合照XD 下一站、制材厂！ 1211 出发，先沿晋安宫後方的棱线爬升，绕过地图上的水线後下切 1307 抵轨道、延铁轨往制材厂的方向走不到50公尺碰到一过不去深沟，便返回下切点高 绕过此沟 1319 绕过此沟抵达深沟对岸，往制材厂方向走会碰上小隧道、过隧道後即可看到制材厂 1322 制材厂到着、先前原本讨论要睡在制材厂的大平台，现场勘查後发现不太可行、制 材厂周遭有许多铁钉，深怕一个不小心踩到中奖、最後选择於制材厂旁的发电机室前卧轨 紮营 https://i.imgur.com/PHK2tvr.jpeg 卧轨紮营示意图（大误） 1356 营地建设完毕後便兵分二路，R留在制材厂建模、W及C则下切至清水溪取水洗澡 1406 抵达清水溪取水洗澡 1530 W及C返回制材厂 入夜後则在制材厂进行机关车夜间撮影大会，相当过瘾 https://i.imgur.com/RhxlYu8.jpeg 日本来的机关车、日本北斗星HM再配上星轨，有够经典！ *2目前找到2008照片记录「林」字是完整的、之後的照片都缺一个角 *3碎片共分布在门口柱子旁两侧、门口前的阶梯以及中央楼梯共三大处，如有想找出剩下 的碎片、可以朝这方面找 08/28 D6 制材厂=2457峰北鞍C6 经大景线及霸岭线、沿途停靠：霸岭。 上午晴午後多云晚上放晴。 0836 Go，往西下切清水溪支流後沿溪往南走 0920 取水，往西上切2457峰 1126 2457峰北鞍下背大休紮营，棱线东侧多倒木、箭竹，西侧则有松针与平坦营地 1220 轻装往霸岭出发，想从西侧绕过小山头，但沿途箭竹多行走缓慢 1320 斯那霸溪北侧棱线往西下切 1410 霸岭线轨道，往轨道南北两方向都走一小段看看。 https://i.imgur.com/pUz6hBa.jpeg 疑似是机关车库，现场散落许多机关车部品如车门、沙箱、引擎盖等等，就是没有一台完 整的机关车QQ https://i.imgur.com/065YzLc.jpeg 出发前想说会不会有机关车藏在霸岭*3、殊不知到了现场只看到散落一地的零件，找了个 寂寞、败兴而归 1500 回程出发 1630 回到2457峰北鞍紮营处，回程多走在正棱上，有兽径可循 *3秋豪纪录提到「藏在坡面上的机关车及铭版标示」应仅为机关车库坍塌後四散的车门备 料零件 08/29 D7 2457峰北鞍=五号上机关车库C7 经霸岭线、大景线与武陵线，沿途停靠：四号上、五号下与五号上。 上午晴下午起雾。 0646 出发行进 0718 大展望小休拍照 https://i.imgur.com/u3LOVPN.jpeg 奇莱东棱一览无遗 0800 下至霸岭线轨道，下背去看四号上 0820 四号索道发送站，在此纪录与拍照 https://i.imgur.com/eKU38CH.jpeg 睽违四十多年、机关车再度重返四号索道发送点！ 1017 离开四号上 1030 上棱後W往霸岭线小看一下，接着往五号下移动 1231 棱线小展望看到五号索道发送站 https://i.imgur.com/xAXv3Yl.jpeg 对面棱线上开阔处即是五号上 1305 五号索道接收站，最後下切大景线轨道前的棱线有一段较杂的植被 https://i.imgur.com/3A9oQNL.jpeg 1411 离开五号索道接收站 1423 抵清水溪 1500 下切清水溪玩水装水，後续就跟着以前林场的工作路走上去 https://i.imgur.com/KlgT22W.jpeg 林场联络道(X 溪头游乐区步道(O 工作路路况好到都会怀疑自己是不是走错路了XD 1610 五号索道发送点，续行一小段武陵线到机关车库紮营 ???? 斯巴克清洁员已上线进行车厢维护 https://i.imgur.com/96td43K.jpeg 整理今晚营地 ???? 寝台客车整理完毕，定员: 2人 https://i.imgur.com/vs97WXx.jpeg 小小一台车挤了两个ㄊㄉㄇ，只为了体验睡在车上的感觉XD 1744 前往餐车进行用餐 https://i.imgur.com/LUO9JDx.jpeg 坐在车上吃饭别有一番风味 ???? 上车时没抢到洗澡卡不能洗澡QQ（????? ???? 出发前没订到B寝台、只好退而求其次去搭普通车的ノビノビQQ，随後在客车的摇摆 中慢慢进入梦境 https://i.imgur.com/Pdjm2dM.jpeg 一夜好眠的ノビノビ 08/30 D8 五号上机关车库=清水溪底C8 经武陵线，沿途停靠：四公里。 上午晴下午起雾至多云。 0538 起床去五号上看日出，约莫七八点左右R开始建模、而其他人则在五号上乱晃 https://i.imgur.com/ndNxcM6.jpeg 位处中央山脉核心地区的林业遗迹，好难想像以往索道站立的景象 1115 机关车库出发 https://i.imgur.com/HkwG49L.jpeg 希望下次来的时候还能继续睡在车上 下一站、四公里！ 1130 棱尾工寮上切点 上次来的时候想说可以直接走武陵线到四公里，结果投资失利绕了一大圈zzz https://i.imgur.com/YwQG0qV.jpeg 棱尾工寮 1340 2665峰上棱，棱线上很平，休息 1350 先在棱上往南走再往西棱下切，沿路箭竹、倒木、树洞多，要下到约H2527处的透空 平台後才比较好走 https://i.imgur.com/eG67vSv.jpeg 下切後的透空处 1500 霸岭线轨道，下背去航照看到的南侧的四公里建筑群 https://i.imgur.com/saDtcEH.jpeg 传说中的四公里站牌！但已经裂成两半了 1600 回到下背处，沿北侧溪沟下切清水溪 1630 清水溪底紮营 D9 08/31 清水溪底=巴沙湾C9 经武陵线，沿途停靠：巴沙湾。 上午晴下午起雾至多云。 0650 GO，沿清水溪上溯，这次水比较大 https://i.imgur.com/rvqz1Zt.jpeg 0700 清水溪吊桥 https://i.imgur.com/mZ1rWly.jpeg 沿途穿越清水溪至少有十次，一开始还会选择雨鞋高度的水面过河、後来大家都把袜子脱 掉，把雨鞋当溯溪鞋穿 0832 纪录有开绳的瀑布(283203/2650196) https://i.imgur.com/UmiQhkm.jpeg 上次同一时间无水、这次已是深潭，但仍可沿上次的路径从左侧高遶安全通过。 0910 抵达经建一上铁轨横越清水溪的位置，下背玩火车！*4 https://i.imgur.com/Mqwa6sw.jpeg 睽违四十多年、机关车再度重返清水溪底！ https://i.imgur.com/6j0WAXY.jpeg 当年摄影团队就是在此下车沿清水溪去牡丹岩的 0925 出发 1010 在上切巴沙湾棱线前，找了一个水潭洗澡、舒服！ https://i.imgur.com/Dbi0wXf.jpeg ???? 洗完澡出发 1250 装水开始上切巴沙湾 1318 上棱、接传统路！ 1450 巴沙湾到 紮营後开始在巴沙湾周遭乱晃，W和C原本想去巴沙湾山看看、结果找不到路只好返回，而 R则跑到奇怪的地方滑手机 *4此地是节目绿野游踪前往牡丹岩的下车地 D10、D11 接传统路，以下略。 https://i.imgur.com/66MfO04.jpeg 抵达巴沙湾後、正式接回传统路，同时也宣布登出哈仑横断！ （完） 通讯 上次携带的Thuraya卫星电话因卫星坏掉、再加上中华电信不经营了，这次改以Garmin湶n Reach 与山下留守联络。 基本上整趟行程中，只要看得到花莲市区的地方，都收得到中华电信900MHz频段的4G，而 且都是CA载波聚合後的讯号，认真有感觉到中华有针对山区打beamforming後的低频讯号 Ps：甚至可以收到与那国岛的基地台XD 以下建筑设施状态将以本次观察与两年前纪录有变动者才会提及，未提及建物则与上次环 境相符。 林铁建筑设施状态 -万年木线轨道 得益於近年来太鲁阁登山队的维护，路况好走，必须通过的铁道桥多有绳索辅助。 ＊2024更新：此路段有新生崩塌地、需花15分钟高绕 -三号上、大景调车场、大景站周边 大景监工工寮倾斜，内部床板可睡，外有水塔与数个铁（油）桶，滤水後可做为稳定水源 。 ＊2024更新：大景站建筑（监工工寮）已完全倒塌，不能在里面体验睡到一半天降蚂蝗的 感觉了（？、但铁桶依然有稳定水源 -哈仑工作站核心区 办公厅：建筑结构完整，有总机室、主任室、档案室、阅览室，整理後可紥营。 ＊2024更新：内部环境比上次还要杂乱；但大门上的木瓜「林」区管理处的「林」字有拼 回来XD https://i.imgur.com/4CRNX4q.jpeg 「林」字是从四分五裂的碎片拼回来的、目前放在工作站内的桌上，如要拍照再把他放上 去、记得要拿下来放回原处，已经经不起第二次从高处摔落了 晋安宫：门板倒塌导後导致桌椅四散，重新将门板扶正整理後试建模作业。 ＊2024更新：倒塌的门板移至宫内左侧地上 https://i.imgur.com/Qu24O6V.jpeg -哈仑工作站外围 制材厂：有两台Katoworks 一台Toyodenki机关车、制材机与相关机械，结构完整。 ＊2024更新：制材厂本身有向山坡侧倾倒、变得更歪，而隔壁的溪沟也有明显向下侵蚀的 迹象 https://i.imgur.com/AXxUYut.jpeg -霸岭线四公里＊2024新增 建筑物如秋豪与成大所述皆已倒塌，但秋豪纪录提到「藏在坡面上的机关车及铭版标示」 应仅为机关车库坍塌後四散的车门备料零件，现场没有找到车台、引擎等重要零件。 https://i.imgur.com/w06hMwo.jpeg 纪录提到「藏在坡面上的机关车及铭版标示」，而此车门及门板在哈仑机关车库也有一块 -四号上 工寮群全倒，索道头鸟居结构完整，後方机房屋顶歪斜，但制动机依旧完整，可明显看到 进出铰盘的曳索，没有发现可做为动力索道的引擎设施。 ＊2024更新：索道头鸟居掉了好几根梁柱下来、虽目前处於站立的景象，但可以说是岌岌 可危的状态 https://i.imgur.com/6kiuZAm.jpg 2022：左右两侧支撑柱明显还站立着 https://i.imgur.com/GOhiQ5M.jpeg 2024：左侧岌岌可危、右侧已完全躺平了 -五号上 索道头半倒，上方制动机完整，有三菱的柴油引擎提供动力。发送点附近的工寮状态都不 甚理想，水泥油库完整但内部杂乱。机关车库需朝四公里方向走约150公尺，结构完整， 内部乾燥且有一辆保存良好的客车厢。 ＊2024更新：索道头全倒QQ，机关车库内的客车已打扫完毕、可睡两人 https://i.imgur.com/PFQUK33.jpg 2022：半倒 https://i.imgur.com/QW6b3hu.jpeg 2024：啪、没了QQ -武陵线四公里＊2024新增 四公里现场的建筑皆已倒塌，轨道上有一串放在材车上的动力机械，包括集材机引擎与发 电机等，一旁可以看到四公里站名牌。 并在此正名，武陵线四公里铁轨上的那一串动力机械、并不是什麽空压机或火车头，经过 相场实证那些都是货真价实的集材机以及发电机。 https://i.imgur.com/KNZjORV.jpeg 四公里的集材机以及发电机。 https://i.imgur.com/FzwHMgJ.jpeg 四公里的站牌目前放在其中一台发电机旁的小空间里，放在这里就不必风吹日晒雨淋了 参考纪录 [1] 2007 哈仑工作站横断牡丹岩 [2] 2014 大桧山一点也不顺访哈仑工作站 [3] 2016 能高-哈仑横断 [4] 2021 过年大桧哈仑出能高 [5] 2021 巴沙湾牡丹哈仑铁 [6] 2022 再生木瓜横断 [7] 2022 长峰哈仑出大景 [8] 2022 1139C转乘6661经哈仑巴沙湾 [9] 2024 北溪牡丹哈仑木瓜 [10] 户外探索杂志 寻访哈仑全域铁道 ----- Sent from JPTT on my iPad --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.159.200 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Hiking/M.1727957582.A.D04.html ※ 编辑: taiwan2800 (42.77.159.200 台湾), 10/03/2024 20:17:45 ※ 编辑: taiwan2800 (42.77.159.200 台湾), 10/03/2024 20:41:17 ※ taiwan2800:转录至看板 PCCU_HKMC 10/03 23:44 ※ taiwan2800:转录至看板 Railway 10/27 22:50