精華影片： https://youtu.be/l3L_WGc0PDM 全程路線紀錄影片(片長，供想查路況的山友使用)： https://youtu.be/Ij2b58IHk0s 全程紀錄影片時間軸標記(可至YOUTUBE已設定時間可直接跳)： ------------------------------------------------------- 00:43 沼平車站出發 00:49 鐵路起點 01:02 塔山步道 01:32 鐵軌分岔路，擇左 02:07 明隧道 02:51 崩蹋處 05:29 第一隧道 05:59 第二隧道 06:29 第二隧道崩蹋處 08:11 塔山車站 08:24 第三隧道(側邊下切為舊日治駐在所舊址，可紮15~20營) 09:31 第三隧道(岩壁水源處，有積水，但當日無滲水出來) 09:34 第一段鐵軌 10:04 第二段鐵軌 11:20 第四隧道出口，可紮營 11:47 第五隧道出口 13:08 第六隧道~第九隧道+鐵軌 15:23 鐵軌 15:53 第十隧道 16:09 第十隧道出口+鐵軌 17:20 鐵軌 18:45 轉彎的鐵軌 19:55 應是舊檢查哨 23:42 最高處鐵軌 25:54 眠月車站舊址(站內可搭五頂帳) 26:06 眠月車站內部 24:41 紅繪杉木林 28:46 石猴前水源區(活水，上下各一處，下有水桶接) 30:42 石猴 32:02 上切石猴步道(草長) 38:55 棲霞亭 --------------------------------------------------------- 眠月線原名塔山線， 會被更名「眠月」本身就是一個浪漫的故事。 整條線環境悠美， 檜木、杉木不時可見，更是一葉蘭的保留區。 沿線會經過的塔山步道可通往大塔山， 在鄒族人心目中大塔山為聖山， 是善良的人死後靈魂會去的地方， 行程若不趕也可前去拜訪，更增添一股傳說的氛圍。 不過在經歷921、莫拉克之後， 修復的時間遙遙無期， 本以為也許今生就無緣了。 資訊爆炸的現在， 「眠月」一線不停的出現在各大網路媒體， 僅管他是屬於「黑山」系列， 某些鐵道段也的確朽腐的厲害， 每日依然吸引大量的山友及遊客進入。 而我們，也趁228連假去朝聖一下。 然後… 眠月線的人比眠月線的樹還多。 眠月線的帳篷比我看到的花還多。 走在明隧道就已經不斷被路過的山友提醒：石猴應該已經有二百多人了。 所以我們在三號隧道口旁的舊駐在所遺址上方直接紮營， 決定隔日再前往石猴。 整個行程下來，最大的心得就是：熱門的點不要去。 山友及遊客(網美？)的公德心還是欠缺， 某些較平坦的宿營地還是看到果皮、衛生紙一堆， 也有升營火的痕跡，實在是不可取。 以後可能都會盡量避開這類行程了… --

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