精华影片： https://youtu.be/l3L_WGc0PDM 全程路线纪录影片(片长，供想查路况的山友使用)： https://youtu.be/Ij2b58IHk0s 全程纪录影片时间轴标记(可至YOUTUBE已设定时间可直接跳)： ------------------------------------------------------- 00:43 沼平车站出发 00:49 铁路起点 01:02 塔山步道 01:32 铁轨分岔路，择左 02:07 明隧道 02:51 崩蹋处 05:29 第一隧道 05:59 第二隧道 06:29 第二隧道崩蹋处 08:11 塔山车站 08:24 第三隧道(侧边下切为旧日治驻在所旧址，可紮15~20营) 09:31 第三隧道(岩壁水源处，有积水，但当日无渗水出来) 09:34 第一段铁轨 10:04 第二段铁轨 11:20 第四隧道出口，可紮营 11:47 第五隧道出口 13:08 第六隧道~第九隧道+铁轨 15:23 铁轨 15:53 第十隧道 16:09 第十隧道出口+铁轨 17:20 铁轨 18:45 转弯的铁轨 19:55 应是旧检查哨 23:42 最高处铁轨 25:54 眠月车站旧址(站内可搭五顶帐) 26:06 眠月车站内部 24:41 红绘杉木林 28:46 石猴前水源区(活水，上下各一处，下有水桶接) 30:42 石猴 32:02 上切石猴步道(草长) 38:55 栖霞亭 --------------------------------------------------------- 眠月线原名塔山线， 会被更名「眠月」本身就是一个浪漫的故事。 整条线环境悠美， 桧木、杉木不时可见，更是一叶兰的保留区。 沿线会经过的塔山步道可通往大塔山， 在邹族人心目中大塔山为圣山， 是善良的人死後灵魂会去的地方， 行程若不赶也可前去拜访，更增添一股传说的氛围。 不过在经历921、莫拉克之後， 修复的时间遥遥无期， 本以为也许今生就无缘了。 资讯爆炸的现在， 「眠月」一线不停的出现在各大网路媒体， 仅管他是属於「黑山」系列， 某些铁道段也的确朽腐的厉害， 每日依然吸引大量的山友及游客进入。 而我们，也趁228连假去朝圣一下。 然後… 眠月线的人比眠月线的树还多。 眠月线的帐篷比我看到的花还多。 走在明隧道就已经不断被路过的山友提醒：石猴应该已经有二百多人了。 所以我们在三号隧道口旁的旧驻在所遗址上方直接紮营， 决定隔日再前往石猴。 整个行程下来，最大的心得就是：热门的点不要去。 山友及游客(网美？)的公德心还是欠缺， 某些较平坦的宿营地还是看到果皮、卫生纸一堆， 也有升营火的痕迹，实在是不可取。 以後可能都会尽量避开这类行程了… --

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