古道介紹-------霞喀羅古道 地理位置 霞喀羅古道位於新竹縣的尖石鄉和五峰鄉境內，為雪山山脈的支稜，西北臨薩克亞金 溪（大漢溪的上游），越過霞山和石鹿大山稜線南臨霞喀羅溪（下游是頭前溪），從尖石 鄉的秀巒進入過錦路至養老，車行至此便需步行，過馬鞍、白石和高橋等著名景點後下至 產業道路（車行）從清泉接上縣122道出竹東。 歷史沿革 霞喀羅古道又稱石鹿古道，正式修築於大正十年(民國十年)全長約六十公里，為日本 人據台時期所興建的一條警備道路，和清朝時不同，滿清政府對於開發山地是比較消極的 ，清朝雖據有台灣但政治上的統治力往往不及於山區的部族，古道的修築也會刻意避開一 些有敵意的部落，而日本人就不大相同了，日人佔領台灣後，在平定平地戰事後，便對山 區的原住民部落加以征討佔領，一方面利誘，另一方面則是以武力威脅，同時在征伐原住 民部落完成後，在山區興建許多理蕃警備道路，設置警察駐在所，對於部落加以控管，霞 喀羅古道便是這樣緣由興建的，而國民政府時代也持續使用此古道並設置有派出所，如現 依然完整的白石派出所，上面還警察專有的鳥徽和民國63年興建的白石吊橋，不過現在上 面的警察早已撤離只留下一座空屋和幽靜的古道。 目前狀況 古道保存狀況還算良好，除少數路段因坍方落石毀損而下切或高繞外，路寬約一米五 ，同時有駁坎保護和路基穩固，林務局目前在整修步道,已規劃此處為國家步道古道,基本 上沿者山腰路修築，有兩個路段有設吊橋，吊橋還算很穩固，一是養老吊橋另一個是白石 吊橋，比較知名且比較長的是白石吊橋，長度有八九十米左右。 沿路均有前人所留下的路標，路徑很明顯，同時路上還有電線桿和電線，是白石派出 所裁撤前所留下來的，現已失去功能了，白石派出所，保存相當完整，有通舖可以容納許 多人居住，水源的話沿路都有水，但除了過派出所後在1:25000等高線圖上那兩個溪溝有 穩定的水源外，還有過石鹿大山陵線最低鞍後岩壁水源較穩定外，其餘在旱季時均會有枯 乾之虞。 秀巒通往霞喀羅道路路況不佳,大型車輛通行不易,假日有管制,請出發前先詢問,以免 被管制無法通行 重要景觀 秀巒：進入霞喀羅古道的第一站此地,設有檢查哨,欲進入山區這要在此辦入山證，為一泰 雅族聚落，風景優美，秋冬兩季，遍植楓樹，頓時紅遍整個山谷煞是美麗，此地也是通往 司馬庫斯與鎮西堡的岔路,秀巒還有個著名景觀，就是溫泉，此溫泉屬於碳酸泉，水溫適 當，不用收費，有興趣的人可以來試試看。 馬鞍：馬鞍駐在所舊址，屋舍已不在現只剩一些圍牆保存，從圍牆可以看出有四個隔間， 路的另一邊還有一些駁坎，這是一個不小的遺址。 白石吊橋：興建於民國63年為一鐵線吊橋下鋪有木板，橫跨薩克亞金溪主流，橋身約80~9 0公尺長，橋上到河床約高30~40高，極為壯觀。 白石派出所：保存良好，除外牆有些剝落，可住多人，水源狀況不明，左側有一氣象局的 雨量測定器，屋外種滿楓樹，有於久沒有人整理略顯得有些雜亂。 石鹿大山：全程中最高的一座山高2234公尺，過霞山石鹿大山陵線約1.5k處，沿一小乾溝 上約50分鐘可抵達。 霞喀羅大山：高1998公尺，無基點，從岔路單攻約十分可抵達，遠眺樂山，洗水山皆歷歷 在目，甚至可以看到百岳名山，加利山和伊澤山。 高橋：高橋駐在所舊址，位於人造檜木林內，只剩地基房子均已不存，不過從地基來看這 是一個很大的駐在所，此地位於森林中可遮陽,過往的登山客均會在此休憩，過高橋後約30 分鐘路程可以到林道盡頭。 清泉：為一泰雅族人部落，有溫泉景觀，現已成為觀光據點，有客運可坐往竹東方向。 建議行程： 霞喀羅古道全程走完約需兩天，可以從秀巒或清泉進去皆可，沿路都有許多營地如石 鹿大北邊的最低鞍營地或白石吊橋下及白石派出所，唯一一點要注意的水源問題，從清 泉方向登山最好自備水源，而從秀巒方向者最好可以在過派出所的第二溪溝裝滿水；一般 賞楓的民眾，最好由秀巒方向進去，楓樹種植比較茂盛，清泉方向比較少，同時如果是一 天的行程,從秀巒出發者可以安排到白石吊橋,路程來回約18km,約5個小時可走完;如要單攻 霞喀羅大山和石鹿大山可以從清泉方向進入,一日便可來回。 --

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