作者wetteland ( )
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標題[新聞] 橋樑機車專用道增事故？交通部提風險數據
時間Mon Jul 13 23:40:49 2026
1.新聞網址︰
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/5503117
2.新聞來源︰
自由時報
3.完整新聞標題：
橋樑機車專用道增事故？交通部提風險數據
4.完整新聞內容︰
國民黨立委黃健豪近日提出書面質詢指出，我國有高達1440萬輛機車，但
機車於道路設計上之定位長期不明，要求啟動「機車道配置、實體分隔與
汽機車混流安全性」之本土交通安全實證研究。
交通部則表示，混合車道
的機車事故嚴重性明顯比機車專用道高出5成。
黃健豪指出，近期的交通事故數據實證更指出，在車流量條件相同的情況
下，實體分隔機車道橋梁的機車傷亡事故，反而比汽機車混流橋梁高出2
至4倍多。學者專家亦呼籲，應拋棄過往單純的「車種分流」思維，透過
實證研究探討改採「車速分流」之設計，以減少機車速差產生之追撞與擦
撞事故。
交通部書面回覆指出，其所轄省道公路均依「公路路線設計規範」相關規
定辦理設計，慢車道若平行高、快速公路設置，應於高、快速公路路肩外
採用分隔設計，車道寬最小2.5公尺。考量道路幾何設計、車流特性、車
種組成及相關管理措施，設置相關標誌、標線供駕駛人遵守車道使用，以
確保行車安全及合理配置車道供各類車輛安全行駛於車道。
運輸研究所報告指出，若將機車事故發生於慢車道的事故嚴重性設為1，
「混合車道」，也就是外側車道，其事故嚴重性是慢車道的1.28倍，「機
車專用道」之傷亡風險是慢車道的0.86倍，數據分析的結果顯示混合車道
的機車事故嚴重性明顯比機車專用道（1.28/0.86=1.49倍）為高。
另經濟合作與發展組織（OECD）研究報告針對道路安全改善所提出之安全
系統方法，由於機車對乘員之保護能力較弱，因此與行人、自行車等均歸
類為弱勢用路人，建議理想的安全系統，應將汽車與行人、自行車及機車
等用路人之用路環境區隔。
交通部說明，我國交通環境為機車量大、道路空間受限、道路兩側社經活
動強度較高之特性，大部分路段仍需採取汽機車混流之車道佈設。運研所
研究證實，引入「停等區前端機車流向導引小箭標」、「分離式導引箭頭
指向線」等，預期能有效提醒駕駛人於正確位置行駛及停等，以降低汽機
車混流之同向右轉等側撞類型肇事率。
5.附註、心得、想法︰
路權猴天天幻想，
機車與汽車混在一起會比較安全，
然後會拿不知哪來的數據來支持自己的幻想，
盧媽3子、智障草就是這種調調。
結果交通部打臉路權猴，
混合車道的機車事故嚴重性，比機車專用道高出5成。
智障草真的就沒腦，
怎麼會認為人包鐵的機車與鐵包人的汽車混一起，
對機車更安全？
那把智障草與鱷魚關一起算了。
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1F：推 rickcoo: 淡江機車路權猴表示111.241.144.251 07/13 23:42
2F：推 whitezealman: 事實就是柯糞皆魯蛇 反社會人格125.229.246.152 07/13 23:43
3F：→ whitezealman: 將來註定往社會底層流動125.229.246.152 07/13 23:44
4F：推 MVPGGYY: 機車撞機車，跟汽車撞機車是兩回事 39.15.0.130 07/13 23:44
5F：→ CHENXOX: 窩自己開車也騎車 怪不了人 e堆智障騎223.137.171.138 07/13 23:46
6F：→ CHENXOX: 車都不能保持安全距離 連在橋上機車道223.137.171.138 07/13 23:46
7F：→ CHENXOX: 都能左右隨意鬼切了 笑屎 4在公路上玩223.137.171.138 07/13 23:46
8F：→ CHENXOX: 瑪利歐賽車餒223.137.171.138 07/13 23:46
9F：→ CHENXOX: 偏偏台北到哪裡去都有橋223.137.171.138 07/13 23:48
10F：推 akway: 因為橋上快車道車子開比平地快 機車還想亂 58.115.41.74 07/14 00:06
11F：→ akway: 鑽超車根本找死 58.115.41.74 07/14 00:06
12F：推 akway: 討厭機車道的多半只是想超車騎很快而已 被 58.115.41.74 07/14 00:08
13F：→ akway: 龜車擋道不爽而已 58.115.41.74 07/14 00:08
14F：噓 jason748: 你怎麼不去對那些天天拿塗銷禁行機車、 111.82.30.162 07/14 00:11
15F：→ jason748: 兩段式左轉當政績的民進黨議員說？ 111.82.30.162 07/14 00:11
16F：→ s9021401045: 為了那些三寶，還要浪費多少國家的 89.117.42.22 07/14 07:14
17F：→ s9021401045: 錢？罰則太輕執行太鬆散才是造就三寶 89.117.42.22 07/14 07:14
18F：→ s9021401045: 的主因，反而抓得最勤快的是那些停在 89.117.42.22 07/14 07:14
19F：→ s9021401045: 路上不動的違停 89.117.42.22 07/14 07:14
20F：噓 ksas: 這都15年前的資料了，報告也沒有區分汽車為 223.137.79.83 07/14 08:39
21F：→ ksas: 肇事主因與否，且看的是嚴重度，不是事故數 223.137.79.83 07/14 08:39
22F：→ ksas: ，在機車道都是機車撞機車，相對傷亡數少， 223.137.79.83 07/14 08:39
23F：→ ksas: 如果只看傷亡，禁止機車上路就不會有任何傷 223.137.79.83 07/14 08:39
24F：→ ksas: 亡，可以每次都拿15年前的報告，可以找點新 223.137.79.83 07/14 08:39
25F：→ ksas: 的，國際報告嗎？ 223.137.79.83 07/14 08:39