笑死 以前綠共罵馬英九油電雙漲 現在綠共是油電水台鐵高鐵國道客運全漲 而且有的還漲了好幾次 看來資本支出又要花到党營事業上了 1.新聞網址︰ https://www.chinatimes.com/newspapers/20250331000434-260110 2.新聞來源︰ 中國時報 3.完整新聞標題 高鐵北高票價 恐漲230元 4.完整新聞內容︰ 高鐵北高票價 恐漲230元 04:102025/03/31 中國時報 陳祐誠 交通部與台灣高鐵公司每年定期檢討基本費率，今年維持去年調升後的水準，加成後的台 北－高雄票價約為1720元，相較現行的1490元增加230元，漲幅約15％。高鐵回應，基本 費率與票價是依整體環境進行綜合評估，還要報請董事會討論決定。 高鐵自2007年通車起，台北－高雄票價一直維持在1490元，2013年曾漲至1630元，2015年 因財改又降回1490元。 國道客運去年4月調漲運價，台鐵也即將調整票價，各種運具的價格牽動交通運輸市場， 近年高鐵也數次傳出有意漲價，交通部長陳世凱日前則說，高鐵現在營運不錯，票價還不 是正式議題。 交通部每年4月1日均會公告高鐵基本費率，去年基本費率調整為每人每公里4.551元。另 依照公式加成之後，費率最高為每人每公里5.061元。以台北－高雄距離約340公里計算， 北高票價可漲到1720元左右，與現在票價增加230元、漲幅約15％。 高鐵表示，自訂基本費率與票價是否調整，將由經理部門依照合約相關規定，綜合考量內 部營運成本、外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形，進行整體評估後，報請董事 會討論決定。 高鐵新世代列車可望明年下半年開始交車，還要建置大型檢修工廠、機電系統汰換等，可 預期有大量資本支出。高鐵說明，針對中長期的營運資金規畫，公司持續視未來營收表現 及各式營運資金需求，以及外部總體經濟與資本市場變化，透過自有資金與外部融資調配 ，以支應營運活動與資本支出之資金需求。 -- 台灣有很多的人才 不會只在某一個黨裏 未來台灣遇到重大考驗 能夠包容並且吸納各界人才的人 最能夠幫上台灣 我和我的團隊 建議雙標認證 管理工廠和產品的責任法 仿照美國及日本先進國家 賺最多錢的人要負最大的責任 食品廠商應負控管品質的責任 現在不是台灣最弱時候 而是最沒有包袱的時候 如果我們有決心改變 就勇敢地跨過去吧 為我們的下一代 為台灣的新生 https://www.youtube.com/watch?v=lXiNTz5caYQ 3號 宋楚瑜 徐欣瑩 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.68.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/HatePolitics/M.1743428175.A.EF7.html ※ 編輯: JamesSoong (111.249.68.59 臺灣), 03/31/2025 21:36:47