作者sonj (劍心)
看板GreenParty
標題[討論] 森林鐵路
時間Mon Sep 21 18:18:33 2009
※ [本文轉錄自 Policy 看板]
作者: sonj (劍心) 看板: Policy
標題: [討論] 森林鐵路
時間: Sat Sep 19 19:28:58 2009
阿里山森林鐵路由於坍塌 據說部份將以纜車來代替
已經有一百年歷史的世界三大高山鐵路之一, 或許將因此告終
不知道大家有什麼看法?
還是不通就不通..
反正神木倒了..就讓它倒在那裏..也不知道讓它矗立設一個圖騰
沒有觀光飯店, 反正原住民反對嘛!!
沒有方向..沒有願景, 這大概就是無奈吧
老實說, 不管是官辦民營..還是BOT
私營公司如果沒有利潤沒有錢賺..當然不會認真整頓整修
這應該需要政府政策國土的全面觀與全面改造吧
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◆ From: 122.117.237.163
1F：→ supa64:森林鐵路.....如果真有良心的話.....20年週期之後再說..... 09/19 21:16
2F：→ lembertlin:推測這篇不久後會被賞個大s，原po最好補一下東西吧 09/19 21:46
3F：推 oodh:這有點歷史，是先因為民營化，結果承作業者在路斷後不修 09/20 00:54
4F：推 oodh:因為他們評估不合成本；神木斷在那，是因為很久以前有去撐 09/20 00:56
5F：→ oodh:結果被人家說是人工造假維護虛榮的精神指標；所以後來倒了 09/20 00:57
6F：推 oodh:大家也就算了...既然都倒了 立個牌幹嘛？ 09/20 00:58
7F：推 oodh:現在的人文，幾十年前的人文 也許都會成為未來的文化遺產 09/20 00:59
8F：→ oodh:我也認為阿里山小火車和神木，不管它曾經被哪個政黨作象徵 09/20 01:00
9F：→ oodh:都代表了一段台灣的歷史；我支持復建。不過要考量當地土質 09/20 01:01
10F：→ oodh:至於飯店倒是不必 那裡能容得下多少遊客就開放多少；甚至可以 09/20 01:02
11F：→ oodh:設限來維持旅遊體驗品質 不過這可能得等小火車被政府收回來 09/20 01:03
12F：推 chosenone:阿里山森林鐵路不是已經租給民營公司去經營了嗎 現在去 09/21 02:34
13F：→ chosenone:維修是要政府出錢還是廠商出？ 09/21 02:35
14F：推 oodh:原則上是廠商 當然政府要的話可以全額補助 但會被懷疑圖利 09/21 08:06
15F：→ suwilliam:本版主旨為政策討論~請注意莫夾帶政治議論~謝謝 09/21 10:07
16F：推 kaod:沒有世界三大高山鐵路這種說法 這是台灣人自封的 09/21 10:13
17F：→ supa64:實際上有,但是台灣沾不上..... 09/21 14:53
目前全球鐵路最高點是大陸青藏鐵路的唐古拉山口，高度五○七二公尺。以阿里山鐵路最
高點二四五一公尺，最大坡度千分之六十的規模，都排不上全球前三名。不過阿里山鐵路
是全球唯一起點低於一百公尺，高度落差在兩千公尺以上的鐵路，沿途景觀變化極大，且
之字形鐵道、螺旋登山鐵道、直立汽缸蒸汽火車等特殊技術，的確在世界登山鐵路界占有
一席之地。
※ 編輯: sonj 來自: 122.117.237.163 (09/21 18:13)
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18F：推 changlu :台灣降雨量大，地質不穩，很難保證 09/23 00:10