作者sonj (剑心)
看板GreenParty
标题[讨论] 森林铁路
时间Mon Sep 21 18:18:33 2009
※ [本文转录自 Policy 看板]
作者: sonj (剑心) 看板: Policy
标题: [讨论] 森林铁路
时间: Sat Sep 19 19:28:58 2009
阿里山森林铁路由於坍塌 据说部份将以缆车来代替
已经有一百年历史的世界三大高山铁路之一, 或许将因此告终
不知道大家有什麽看法?
还是不通就不通..
反正神木倒了..就让它倒在那里..也不知道让它矗立设一个图腾
没有观光饭店, 反正原住民反对嘛!!
没有方向..没有愿景, 这大概就是无奈吧
老实说, 不管是官办民营..还是BOT
私营公司如果没有利润没有钱赚..当然不会认真整顿整修
这应该需要政府政策国土的全面观与全面改造吧
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◆ From: 122.117.237.163
1F：→ supa64:森林铁路.....如果真有良心的话.....20年周期之後再说..... 09/19 21:16
2F：→ lembertlin:推测这篇不久後会被赏个大s，原po最好补一下东西吧 09/19 21:46
3F：推 oodh:这有点历史，是先因为民营化，结果承作业者在路断後不修 09/20 00:54
4F：推 oodh:因为他们评估不合成本；神木断在那，是因为很久以前有去撑 09/20 00:56
5F：→ oodh:结果被人家说是人工造假维护虚荣的精神指标；所以後来倒了 09/20 00:57
6F：推 oodh:大家也就算了...既然都倒了 立个牌干嘛？ 09/20 00:58
7F：推 oodh:现在的人文，几十年前的人文 也许都会成为未来的文化遗产 09/20 00:59
8F：→ oodh:我也认为阿里山小火车和神木，不管它曾经被哪个政党作象徵 09/20 01:00
9F：→ oodh:都代表了一段台湾的历史；我支持复建。不过要考量当地土质 09/20 01:01
10F：→ oodh:至於饭店倒是不必 那里能容得下多少游客就开放多少；甚至可以 09/20 01:02
11F：→ oodh:设限来维持旅游体验品质 不过这可能得等小火车被政府收回来 09/20 01:03
12F：推 chosenone:阿里山森林铁路不是已经租给民营公司去经营了吗 现在去 09/21 02:34
13F：→ chosenone:维修是要政府出钱还是厂商出？ 09/21 02:35
14F：推 oodh:原则上是厂商 当然政府要的话可以全额补助 但会被怀疑图利 09/21 08:06
15F：→ suwilliam:本版主旨为政策讨论~请注意莫夹带政治议论~谢谢 09/21 10:07
16F：推 kaod:没有世界三大高山铁路这种说法 这是台湾人自封的 09/21 10:13
17F：→ supa64:实际上有,但是台湾沾不上..... 09/21 14:53
目前全球铁路最高点是大陆青藏铁路的唐古拉山口，高度五○七二公尺。以阿里山铁路最
高点二四五一公尺，最大坡度千分之六十的规模，都排不上全球前三名。不过阿里山铁路
是全球唯一起点低於一百公尺，高度落差在两千公尺以上的铁路，沿途景观变化极大，且
之字形铁道、螺旋登山铁道、直立汽缸蒸汽火车等特殊技术，的确在世界登山铁路界占有
一席之地。
※ 编辑: sonj 来自: 122.117.237.163 (09/21 18:13)
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◆ From: 122.117.237.163
18F：推 changlu :台湾降雨量大，地质不稳，很难保证 09/23 00:10