轉貼來的 大家有辦法就盡量去關心一下 這種建設其實可以有很多替代方案的 為何非要剷除甚麼不可.. 行政院、交通部一直到台北縣地方政府 由於這兩條路都沒到必須要送環評的標準 所以就這樣偷渡過去 我們的官員腦殼真的是從中央秀逗到地方 這種建設總是執行的比較迅速 一遇到這種建設，官員們效率就來了，很好。 --- （中央社記者馮昭台北2008年9月4日電）交通部今天邀公路總局、台北縣政府和台北市政 府協商後，敲定爭議已久的淡水河北側替代道路將會興建，預計 2010年通車，以紓解幾 乎天天塞車的台北─淡水間交通。公路總局也同意銜接淡水、八里的淡水大橋儘快動工， 預計2016年通車。 http://news.sina.com.tw/article/20080904/793345.html 讓路給河、我要藍天 9/9行政院陳情，保護板橋湳仔溪與淡水紅樹林！ 日期：2008年9月9日（週二） 時間：上午9:00 監察院人行道集合 9:30 行政院大門口陳情！ （忠孝東路一段、近中山南路口，請搭大眾運輸至台北車站，步行3分鐘） 韓國首爾清溪川拆除高架橋而重見天日的整治經驗， 是李明博從市長變成總統的關鍵政績， 曾是台灣媒體爭相炒熱的話題，台北市政府也進行評估， 是否拆除新生北路高架橋，讓瑠公圳恢復生機。 板橋的湳仔溪，是大台北唯一沒有加蓋、沒有堤防的天然小溪， 比韓國用錢堆出來的清溪川更珍貴。 政府卻想要用高架橋將他遮蔽，這條特二號道路僅僅為了加快5分鐘， 就要耗資259億元，等於每分鐘的代價高達52億元， 更可怕的是—孩子親水的空間—無價！ 8/28枋橋河流文化協會及上百位市民，陪同板橋河神出巡，至交通部陳情， 台北縣政府官員承諾在板橋舉辦說明會，已經跳票兩次！ 而交通部官員更說，9/11將依公告決標，除非行政院長，下令改變。 劉兆玄院長宣稱的「傾聽人民聲音」難道只是口號嗎？ 另一方面，早在2000年就被環評否決的淡水河北側沿河快速道路， 改以淡水河北側沿河「平面」道路重新提出， 台北縣長周錫瑋甚至宣稱「即使違法發包也要做！」， 也得到交通部公開支持，甚至追加支持台二線拓寬與淡江大橋， 淡水漂亮的紅樹林門面將被破壞殆盡！ 大家一起站出來，讓劉兆玄院長傾聽人民聲音： 1. 立刻停止「台北縣特二號道路第3-2標」發包！ 2. 立刻停止「淡水河北側沿河平面道路」違法發包！ 3. 全面檢討道路建設，節能減碳別跳票！ 發起單位：枋橋河流文化協會、綠黨、田秋堇立委辦公室, 反淡北道路聯盟...增加中 http://www.wretch.cc/blog/nanzaigou TEL: or ＊淡北道路3D模擬＆超級比一比資訊 　http://www.tw-1st-river.org/c 　(1st->1ST 123的1) --

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