转贴来的 大家有办法就尽量去关心一下 这种建设其实可以有很多替代方案的 为何非要铲除甚麽不可.. 行政院、交通部一直到台北县地方政府 由於这两条路都没到必须要送环评的标准 所以就这样偷渡过去 我们的官员脑壳真的是从中央秀逗到地方 这种建设总是执行的比较迅速 一遇到这种建设，官员们效率就来了，很好。 --- （中央社记者冯昭台北2008年9月4日电）交通部今天邀公路总局、台北县政府和台北市政 府协商後，敲定争议已久的淡水河北侧替代道路将会兴建，预计 2010年通车，以纾解几 乎天天塞车的台北─淡水间交通。公路总局也同意衔接淡水、八里的淡水大桥尽快动工， 预计2016年通车。 http://news.sina.com.tw/article/20080904/793345.html 让路给河、我要蓝天 9/9行政院陈情，保护板桥湳仔溪与淡水红树林！ 日期：2008年9月9日（周二） 时间：上午9:00 监察院人行道集合 9:30 行政院大门口陈情！ （忠孝东路一段、近中山南路口，请搭大众运输至台北车站，步行3分钟） 韩国首尔清溪川拆除高架桥而重见天日的整治经验， 是李明博从市长变成总统的关键政绩， 曾是台湾媒体争相炒热的话题，台北市政府也进行评估， 是否拆除新生北路高架桥，让瑠公圳恢复生机。 板桥的湳仔溪，是大台北唯一没有加盖、没有堤防的天然小溪， 比韩国用钱堆出来的清溪川更珍贵。 政府却想要用高架桥将他遮蔽，这条特二号道路仅仅为了加快5分钟， 就要耗资259亿元，等於每分钟的代价高达52亿元， 更可怕的是—孩子亲水的空间—无价！ 8/28枋桥河流文化协会及上百位市民，陪同板桥河神出巡，至交通部陈情， 台北县政府官员承诺在板桥举办说明会，已经跳票两次！ 而交通部官员更说，9/11将依公告决标，除非行政院长，下令改变。 刘兆玄院长宣称的「倾听人民声音」难道只是口号吗？ 另一方面，早在2000年就被环评否决的淡水河北侧沿河快速道路， 改以淡水河北侧沿河「平面」道路重新提出， 台北县长周锡玮甚至宣称「即使违法发包也要做！」， 也得到交通部公开支持，甚至追加支持台二线拓宽与淡江大桥， 淡水漂亮的红树林门面将被破坏殆尽！ 大家一起站出来，让刘兆玄院长倾听人民声音： 1. 立刻停止「台北县特二号道路第3-2标」发包！ 2. 立刻停止「淡水河北侧沿河平面道路」违法发包！ 3. 全面检讨道路建设，节能减碳别跳票！ 发起单位：枋桥河流文化协会、绿党、田秋堇立委办公室, 反淡北道路联盟...增加中 http://www.wretch.cc/blog/nanzaigou TEL: or ＊淡北道路3D模拟＆超级比一比资讯 　http://www.tw-1st-river.org/c 　(1st->1ST 123的1) --

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