※ [本文轉錄自 HatePolitics 看板] 作者: Cocochia (Cocochia) 看板: HatePolitics 標題: 昨天被丟在行政院門口地上的那個東西… 時間: Tue Jul 8 11:03:23 2008 http://tinyurl.com/6p267k 民間團體對蘇花高分段興建的聲明 受文者： 行政院院長劉兆玄、交通部部長毛治國 共同聲明團體： 綠黨、台灣蠻野心足生態協會、荒野保護協會、台灣環境行動網協會、台灣生態學會、 化作春泥更護花聯盟、洄瀾夢想聯盟、太魯閣族學生青年會、環保聯盟花蓮分會、荒野 保護協會花蓮分會、花蓮縣環保工作促進會、花蓮青少年公益組織、台灣人權促進會、 綠色陣線協會、綠色主張工作室、地球公民協會、台灣海洋環境教育推廣協會、松菸公 園催生聯盟…（請貴院正式回函予各民間團體，貴院應有各團體聯絡方式） 主旨： 貴院院長及所屬於七月六日之公開發言，參與聲明團體認為係以「蘇花公路危險路段替 代道路」作為蘇花高分段興建之遁詞，發表聲明及提問如下，敬請貴院函覆。 說明： 我們包括花蓮在地團體、旅北青年團體、原住民團體、推動經濟長期發展的團體，還有政 黨，我們不接受政府將我們歸為「反對蘇花高的環保團體」這樣的分類。 一、興建蘇花高不是環保與經濟的衝突，而是短視近利與長治久安的衝突。只為了少數人 的工程利益與擴大內需短期的GDP帳面成長，犧牲台灣走向永續發展的長期經濟利益。 二、分段施工是蘇花高「換湯不換藥」變形的翻版。行政院所謂「蘇花公路最危險的路段 」分段施工並非第一次提出，國工局長邱琳濱先前曾在媒體表示，「以蘇花高的隧道段取 代現有道路…南澳與和平都設有交流道，可順利銜接蘇花公路」。此南澳至和平段長度約 20公里，占山區隧道段的三分之一，佔總長度約四分之一，顯然就是蘇花高的核心部分， 而「優先施工」更凸顯政府將蘇花高化整為零「頭過身就過」的企圖。請貴院公開表明， 此替代道路完工後，是否會再興建蘇花高？是否連結而成為蘇花高的一部份？ 三、請劉兆玄院長和執政團隊認真做好功課，我們等你們來辯論！連環評還沒送件就宣稱 年底動工，根本是把環評當橡皮圖章。新聞局長史亞平和交通部次長游芳來，兩人對所謂 優先施工路段是蘇花高還是蘇花公路都講不清楚，還把爭議最大的山區路段說成「爭議較 小的部分」，決策極為粗糙和草率，而高速道路性質且走蘇花高路線，卻「不是蘇花高速 公路」，根本就是用換湯不換藥的文字遊戲來唬弄人民。 四、行政院應落實馬總統競選承諾的替代方案。馬英九在競選期間，對蘇花高信誓旦旦「 審慎評估」，選後蕭萬長到花蓮謝票時也表示競選政見裡沒有說要蓋蘇花高，上任後才一 個多月卻「馬上跳票」！不論分開建還是一次建，未來蘇花高總經費將飆破二千億。請行 政院將馬英九「花東地區幸福工程」的第一條「擴增鐵路客運乘載容量」拿出來看：包括 (1).七年內完成花東鐵路電氣化及部分路段雙軌工程，(2).四年內增購太魯閣號車輛72輛 、達成每40分一班，(3).三年內採購750輛貨車廂載運砂石等。既然「國道基金」可用於 替代道路的「省道」，便可用於其他聯外交通，及花東內部交通，若不行請說明理由？ 五、別再繼續用蘇花高掏空花東！花蓮不是解決聯外交通問題就會躍上枝頭變鳳凰，但老 一輩的政客只會操弄蘇花高，為何劉兆玄在花蓮講蘇花高，車還沒走到台北，行政院竟改 口不是蘇花高？不該把太多心力放在蘇花高的攻防之上，反而忽略了原住民真正的問題， 蘇花高不是花蓮發展的萬靈丹，政治人物更不該用政治語言繼續撕裂人民。大家都希望安 全回家的路，但劉院長所搭的鐵路難道不安全嗎？ 二零零八年七月七日 於行政院大門口公開遞交聲明 --

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