自己打自己的回文 =_=a? 這個議案還是要環評的， 綠黨的主要人物長期都有在參與這一類的環評， 我想拿到環評的資料會比較明朗， 政府拿一條高速公路等級的（兩孔四線?），或是只建像蘇花公路一般的只有雙線道， 加上可以有較大的曲折度，對環境的影響應是比較小的。 交通部已經用北宜高去排擠掉環境影響較小的北宜直鐵， 這種決心為甚麼不能拿來好好的整頓台鐵， 相對於公路，鐵路所使用的隧道寬度應遠比公路要來得小吧， 加上這個路段有的長隧道，一旦發生火災，公路的應變能力會變得很差。 要提蘇花公路危險路段的替代方案， 為何又要預留蘇花高的建設？一條18公里的路段，如果只是為了替代蘇花公路危險路段， 何以要用高速公路的規格? 馬英九這次真的是糗大了，長期 Long Stay 果然不是總統應該做的事情， 這比木村拓栽還扯，國會放火，內閣也放火，都有無法貫徹自己的施政理念的危機， 馬可能是新手上路，對於自己的處境還沒有很瞭解， 大家對他的期待是 change，希望能擘畫一些整體可以執行的計畫， 他內閣卻是使用舊思維的內閣，自己不強勢一點，實在可惜了國民對他的期待。 我覺得可以再觀察，這件事情可能會成為馬自己想要成為強勢總統的誘因， 如果他自己還是被舊官員牽著鼻子走， 那不用等8年，4年之後他就爆了， 當然這段時間我們還是要表達我們的意見， 沒有經過充分討論的公共政策，如果一旦執行下去， 絕對是會很慘。 建議馬先看看 「東部永續發展綱要計畫」， 要蓋什麼蘇花公路替代道路之前，先修改或是廢除這個計畫， 畢竟這是前政府留下來的政策，而且前政府也沒有再這個計畫下執行什麼政策， 馬有權力做修正， 不要上面政策和下面執行的東西不一樣， 拜託有一點整體的規劃，不要各部會各自為政，這樣環評還是不會過的， 我們還要浪費腦袋和時間去罵政府，實在是有點累人。 -- 環保是一種科學(有效率的利用資源,減低對環境的污染) 政治是一種藝術(人之間的競爭、妥協、認知對方和自己的差異) 節約是一種生活態度(質感、品味、尊重) --

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