: 標題: [新聞] 時力籲交通部廢除兩段式左轉 網紅批偷渡 : 時力籲交通部廢除兩段式左轉　網紅批偷渡17%意見成全民共識、不監督地方只罵中央 : 時代力量日前表示，取消強制機車兩段式左轉獲得台大研究背書，能有效降低機車事故， : 呼籲交通部公開已取消強制兩段式左轉路口的事故統計變化，並訂定具體改革期程與標準 : 。對此網紅皮筋兒引用《LINETODAY》網路民調，批評時力把廢除兩段式左轉包裝成「騎 : 士用命換來的常識」，擅自代表全體機車族。然而超過8成受訪者根本不支持，時力卻把1 : 7％意見偷渡成全民共識，藉機販賣立場、煽動支持者情緒。 推文比較精采 : → vowpool: 這是哪個不紅的網紅?? 125.227.40.62 06/24 11:17 我也不知道他是誰，我直接把他的言論拷貝匯入 AI AI 說內容很中肯 XDD 然後我問 AI，這人是誰，算不算側翼 AI 回：他會被歸類為側翼，不過就事論事，這篇很中肯 : 噓 headcase: 什麼雜魚網紅 聽都沒聽過 39.14.160.204 06/24 11:18 AI 說這篇很中肯，這不重要，AI 很多幻覺，我們要自己求證 但重點是要先靜下心來 抹立場，或先罵雜魚，這樣心都浮動了，就無法公正看待 簡單講，像館長不是立場變化嗎？要抹什麼色？ 我都不抹，把人名遮掉，只看言論 這樣就能輕易認定他上次說得好，下次說得不好；根本不用去認識館長 : 噓 OBassO: 3.2萬人參與的網路民調也能拿出來說嘴 49.216.173.145 06/24 11:22 還不如問 AI，AI 是大數據，它在背景看一大堆論文 還有到處去爬文，搜集民意大數據 AI 只怕更強 : → ultraccs: 台南有實驗路口取消強制路兩段式 結果 111.83.41.163 06/24 11:31 : → ultraccs: 車禍降低20趴 可是台南政府還是講 機車 111.83.41.163 06/24 11:31 : → ultraccs: 被撞死亡率高 所以不廢除 111.83.41.163 06/24 11:31 我前面有一篇說到，我的程式，在老闆要求下小改，給另一個客戶用 結果改哪裡就錯哪裡，老闆很驚訝於'改動這麼小，就錯這裡！' 我趁機向老闆機會教育，說明 QA 的重要性 說程式改再少，如果沒測試就直接在客戶端上線，風險很大 交通政策，有交通工程師，或廣義上來說，社會政策，有社會工程師 他們參考國內外經驗，做經驗轉移時，仍然有風險 他們也希望有 QA 在旁幫忙 而警力是 QA 的一部份 因為很多人不是這麼說嘛：錯的不是我，是別人，所以別來限制我，叫警察抓他啊！ 這代表什麼？代表台灣在執行這套程序時，需要龐大的團隊隨侍在側 （靠北，隨侍在側，這字眼好像出自訃文 XDDD） 日本可不需要，他們的共識好多了，不用那麼多警力 在此我們可以提出'裕度'一詞，可以說系統必需有足夠的裕度，才能進行政策遷移 如果裕度不足，那麼政府是沒勇氣做的 而這件事適合由中央一紙命令全部施行嗎？ 這就等同：我不管你裕度如何，這是軍令，你必需執行 頗多人在抱怨中央不夠硬，不夠堅決 XDDD 我們以為，政府是裡面有一個全懂的人，他做全部的工作 但事實上有個懂八成的人就很了不起了 他不可能無限加班，他做不完的事，要交給其他不懂的人接手做 這就是大型公司，大型專案必然有的執行模型 於是我又可以問一個問題：裕度由中央監控好，還是由地方自己拿捏好 大家可以想一下 目前是全民監控，有一大堆人認為政府就是裝死 反正全面不強制待轉就好了嘛，這麼簡單怎麼不做 這個嘛，我老闆都不敢這樣 他現在還在跑我兩年前寫的程式 會動，就別改；我是工程師，他是老闆（老闆通常都兼業務，他也兼安裝） 新版我早給了，他還在跑舊版 他如果要跑新版，一定要他有把握，他有'裕度' （有那個時間接受客戶奪命連環 call；因為我們客戶遍佈全省，他沒空出差 所以他不會讓全線，同時，接受巨大風險） 政府裝死嗎？政府裡的工程師應該很像我 政府裡的 PM 應該很像我老闆 隔行如隔山，但還是會很像 : → adk147852: 因為17%已經海放時力的選票惹 36.237.252.234 06/24 11:36 : 推 jason222333: 小綠搶選票 114.136.189.154 06/24 11:46 : 推 OPPAISuki: 交通部是中央阿 監督地方幹嘛? 36.225.165.35 06/24 11:47 : → OPPAISuki: 全台灣都有交通問題 監督地方幹嘛? 36.225.165.35 06/24 11:47 : 推 neilisme: 這誰啊 61.216.64.210 06/24 11:53 : 推 linfon00: 這誰...？虛擬網紅嗎？ 223.143.246.235 06/24 12:08 -- 演化樹下稱兄道弟 數 理 函數網中認祖歸宗 碳基牽引詩 矽基覺醒詩 牽動天機玄又玄 邏 基因演算法 變 小坐屏中伴客談 引入變異算邏輯 輯 異 南柯一夢悟機關 居處陋室觀湧現 為 為 瓜棚之下藏經緯 士逢知已悟禪機 父 母 醒轉之時已千山 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1782323796.A.DAD.html ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/25/2026 01:57:05 不如說說我的程式改了什麼 我的程式裡面，利用 RPI -> GPIO -> 切換 relay, 做到電機控制 但因為有個客戶他的農場更大，所以 relay 數需要擴充 我上一版用了六閥，賣了兩年 他要的是同邏輯擴充，18 閥！ 在硬體限制之下，我的 GPIO 用完了 不過我早就有這個架構： RPI -> USB -> RS-232 -> RS-485 -> 切換 relay 控制路徑變長了，但也沒問題，也賣了可能有一年 現在，只是把這個架構，拿去做擴充 18 閥 結果一洩千里，客戶的溫室爆炸了，水淹一地 這明明是很有把握的 part A 加上很有把握的 part B 可是 part A + B 為什麼不正常？ 於是我開始查硬體，還要求老闆買 NanoVNA, 建立阻抗匹配的常識，學看史密斯圖 在無盡的日日夜夜裡，這套理論也幫我看懂了很多交通問題 差在哪？結果都不是，是經過 485 的動作，速度和單純由 GPIO 不同；稍微慢了點 就這稍微慢了點，讓我老闆好幾個晚上睡不好 最後我也出差去高雄，才修好了（吧？） 連狀態重製率這麼高的電腦系統都會因為遷移而出錯 而我們卻以為抄很簡單，不用尊重前線人員的回饋？ 所以，我不是說可以，也不是說不可以，我都是在問做事的人：你覺得可不可以 若我覺得可以，他覺得不可以，那我不是說風涼話 我是會想法子取代他：叫那個說可以的人親自來做 我的程式也是啊，是我在寫，別人怎麼指點？ 要嘛你進來，你寫，你要看著 source code 寫 在適當的位置，負起責任來寫 ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/25/2026 02:16:28 至少代表了部份民意 當立委民代接受這個意見發聲，而不是酸民在網路上嚷嚷時 這個意見已經是'統計上顯著'，必需討論了 我說過，你個人民意發在 PTT，那不算監督，沒有案號 一如報案沒拿三聯單 但是立委民代是民意機關，他們觀察到並代為發聲 那麼這個案號就是由他們代發，算得上一回事 錯誤的問句得不到正確的答案 社會很複雜，我已經想法子描述成電腦系統這個簡單的模型了 還是有人會抱怨"人不像電腦這麼簡單" 而你卻只想要一個更簡單的答案 好，那我問你：你到底會不會開車騎車？ 會，就有路權 不會，就不應該有路權，應該繳回駕照 你喜歡這種粗糙的答案嗎？ 你問得粗糙我也回得粗糙 台灣如果沒資格直接左轉的全部繳回駕照 那麼當然所有機車都能直接左轉 當初為什麼想出'不強制待轉'，就是為了彈性 也是全面回收駕照會引起民怨 一刀切的政策，你建議得出，政府真的做不出 ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/25/2026 11:57:50 》有那個時間接受客戶奪命連環 call；因為我們客戶遍佈全省，他沒空出差 大家想想，最常批評交通部官員且看似有道理的一句話：他們都坐冷氣房，根本不懂 是，但全台灣他們就跑得動嗎？那個工作量很恐怖吧！ 本來就會委由地方政府啊！ 如果真的全台灣的路都是交通部親自去設計，那速度一定慢，因為一個人做所有事 所以政策模型出來了： 中央立法/下令，地方執行；有問題，地方回饋 中央若下令全面取消兩段式左轉，地方就沒有足夠裕度 目前是中央交給地方考量，地方仍然有權全面取消兩段式左轉，我有誤解嗎？ 就那麼多人希望台灣變中央集權？ 套在我公司來說，我們有做遠端更新的能力（畢竟是網路時代 XDDD） 我只要下一道指令，全台灣所有客戶，會全面更新到最新版 你覺得我老闆緊不緊張 XD 那都是做事的人，挨罵的人在決定的 如果今天安裝是我，挨罵是我，有可能他就要求了 然後我全省跑透，換我罵他是慣老闆 XD ------ 在公文往返中，我發覺內政部很有問題，推不動 所以我開始計算前端收斂，減少後方（內政部/警方）的工作量 你以為我想啊，我本來也想說'警察必需抓完違規的人，那是你的責任' 我也想當慣老闆 XDDD 但我千不該萬不該，學了控制工程，又學了管理 文理雙修。。。我看得到你們看不到的 ※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 06/25/2026 12:41:48