剛剛M1看到的 http://ppt.cc/g4qA oil2112116 2014-03-01 15:20 #14 許多民間觀念和惡性攻擊都已經根生蒂固了... 但這波生質柴油油泥堵塞問題是中油! 台塑則是沒有問題 中油用"招標採購"方式選生質柴油廠商,用回收油和動物性油做出來的生質柴油 內含水分氧化後成為菌->一大堆生成菌就成了所謂的油泥 造成柴油幫浦,濾網堵塞,噴油嘴堵塞,造成中途熄火 嚴重者吸不到油或少量油則傷引擎 出事了不良又沒技術的修配廠卻很搞笑的怪到台塑加油站 殊不知很多民眾從來都是在中油加油的 台塑用的是自家生產的植物性柴油,有中油沒有的油水分離離心技術 檢驗再實驗合格後配合政府加2%,從沒加台塑柴油出過問題,但很少媒體敢報導 因為媒體公關不方便與公家單位鬥 全國加油站公會到中油抗議B2問題政府卻只會再檢討再研究跟我們打哈哈... 公會裡面70%以上都是中油加油站業者,是連中油加油站業者都承認中油的柴油有問題 全台的中油加盟業者也都深受其害了,被顧客罵到狗血淋頭 政府還打算把B2加到B5 (未來要用5%的生質柴油) 我們公會真的很火大,用爛油民眾出事卻是加油站業者賠償 我們會持續跟中油上面抗議 最後題外話一下好了,前面說到中油的生質柴油廠商是"招標採購"而來 很巧的是...得標的廠商剛好都有政府高層爺們的投資呢... 你說巧不巧(我應該不會被滅口吧) 註: 看來爺們的多角化經營很成功! ※ 引述《mouse0720 (凜月銘心)》之銘言： : 1.媒體來源: : 中時 : 2.完整新聞標題/內文: : 生質柴油堵油管 4／15前沒解決…客貨運包圍經濟部中油 : 不滿生質柴油引發柴油車油路堵塞問題得不到解決，全國加油站公會、遊覽車公會、貨車 : 全聯會、貨櫃貨車全聯會對經濟部下「最後通牒」，限4月15日前同意在全台加油站實施 : 「雙軌制」，即同時提供生質柴油與高級柴油供民眾選擇，否則下月底將串連全體會員北 : 上包圍經濟部與中油抗議，預估至少2000人參加。 : 中油稱雙軌制有困難 : 一年向中油加油達2億元的雲林日統客運董事長林義風痛斥，跟中油加了16年的柴油，過 : 去從未有過這種問題，自從生質柴油上路，車輛開始發生油路堵塞、熄火問題。 : 「這個周日在高速公路又發生一件。」目前日統已經有45輛車，因類似狀況進行維修，林 : 義風斥責生質柴油政策根本不成熟。今（26）日將請律師發存證信函給中油，表示檢驗後 : 若是中油的問題將要求賠償。 : 經濟部無奈說，實施雙軌制有困難，希望各公會再給一點時間，會在一周內提出解決方式 : ，也同時研議對於不可歸責車輛使用者情況，可由中油透過保險進行賠償。 : 經部要車主勤做保養 : 經濟部為了降低車輛一氧化碳排放汙染，於2008年開始推動生質柴油計畫，2010年提升為 : B2（添加2％）生質柴油。 : 本報去年10月獨家報導生質柴油上路後，全台各地陸續發生柴油車因添加B2導致油路堵塞 : 、熄火問題，讓全國60萬輛柴油車使用安全蒙上陰影，尤其遊覽車、貨車發生問題更高於 : 柴油小客車。 : 經濟部能源局當時邀集各領域專家學者組成技術專家小組進行分析，研究報告出爐，指B2 : 供應鏈油槽管理作業及添加超低硫柴油（含硫量10ppm）可能引發問題。結論建議供油中 : 心（中油、台塑）輔導加油站落實自主管理，並籲請車主做好油箱、瀘芯檢查與更換。 : 公會揚言北上抗議 : 這種不痛不癢的官式回應，讓第一線受害的加油站公會與遊覽車公會非常不滿，加油站公 : 會全國聯合會幹部表示，至今油品問題沒解決，今年以來還是陸續有車輛發生加油後，因 : 油路堵塞熄火。公會立場就是要求實施「雙軌制」，由中油與台塑同時提供加油站「生質 : 柴油」與「高級柴油」供選擇。 : 遊覽車客運公會全國聯合會祕書長張天財也說，選擇不加生質柴油，這是底線。他表示， : 已經告知經濟部4月15日是期限，如果屆時能源局與中油仍不同意的話，加油站公會、貨 : 櫃車公會、遊覽車公會已經有共識，會串連帶隊北上到經濟部與中油抗議。 : 中油主管無奈說，中油柴油油品都有CNS國家標準認證，主因是生質柴油來源是植物油， : 放久會孳生細菌，後端保養勤更換濾芯很重要。 : 3.新聞連結: : (超過一行或有中文網址請縮個網址! 板規內文有提供縮網址網站)←看完可刪除此行 : http://www.chinatimes.com/newspapers/20140326000370-260114 : 4.備註: : (一個人一天只能張貼一則新聞，"被刪"或"自刪"也算額度內，超貼者劣文"請注意") --

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