刚刚M1看到的 http://ppt.cc/g4qA oil2112116 2014-03-01 15:20 #14 许多民间观念和恶性攻击都已经根生蒂固了... 但这波生质柴油油泥堵塞问题是中油! 台塑则是没有问题 中油用"招标采购"方式选生质柴油厂商,用回收油和动物性油做出来的生质柴油 内含水分氧化後成为菌->一大堆生成菌就成了所谓的油泥 造成柴油帮浦,滤网堵塞,喷油嘴堵塞,造成中途熄火 严重者吸不到油或少量油则伤引擎 出事了不良又没技术的修配厂却很搞笑的怪到台塑加油站 殊不知很多民众从来都是在中油加油的 台塑用的是自家生产的植物性柴油,有中油没有的油水分离离心技术 检验再实验合格後配合政府加2%,从没加台塑柴油出过问题,但很少媒体敢报导 因为媒体公关不方便与公家单位斗 全国加油站公会到中油抗议B2问题政府却只会再检讨再研究跟我们打哈哈... 公会里面70%以上都是中油加油站业者,是连中油加油站业者都承认中油的柴油有问题 全台的中油加盟业者也都深受其害了,被顾客骂到狗血淋头 政府还打算把B2加到B5 (未来要用5%的生质柴油) 我们公会真的很火大,用烂油民众出事却是加油站业者赔偿 我们会持续跟中油上面抗议 最後题外话一下好了,前面说到中油的生质柴油厂商是"招标采购"而来 很巧的是...得标的厂商刚好都有政府高层爷们的投资呢... 你说巧不巧(我应该不会被灭口吧) 注: 看来爷们的多角化经营很成功! ※ 引述《mouse0720 (凛月铭心)》之铭言： : 1.媒体来源: : 中时 : 2.完整新闻标题/内文: : 生质柴油堵油管 4／15前没解决…客货运包围经济部中油 : 不满生质柴油引发柴油车油路堵塞问题得不到解决，全国加油站公会、游览车公会、货车 : 全联会、货柜货车全联会对经济部下「最後通牒」，限4月15日前同意在全台加油站实施 : 「双轨制」，即同时提供生质柴油与高级柴油供民众选择，否则下月底将串连全体会员北 : 上包围经济部与中油抗议，预估至少2000人参加。 : 中油称双轨制有困难 : 一年向中油加油达2亿元的云林日统客运董事长林义风痛斥，跟中油加了16年的柴油，过 : 去从未有过这种问题，自从生质柴油上路，车辆开始发生油路堵塞、熄火问题。 : 「这个周日在高速公路又发生一件。」目前日统已经有45辆车，因类似状况进行维修，林 : 义风斥责生质柴油政策根本不成熟。今（26）日将请律师发存证信函给中油，表示检验後 : 若是中油的问题将要求赔偿。 : 经济部无奈说，实施双轨制有困难，希望各公会再给一点时间，会在一周内提出解决方式 : ，也同时研议对於不可归责车辆使用者情况，可由中油透过保险进行赔偿。 : 经部要车主勤做保养 : 经济部为了降低车辆一氧化碳排放污染，於2008年开始推动生质柴油计画，2010年提升为 : B2（添加2％）生质柴油。 : 本报去年10月独家报导生质柴油上路後，全台各地陆续发生柴油车因添加B2导致油路堵塞 : 、熄火问题，让全国60万辆柴油车使用安全蒙上阴影，尤其游览车、货车发生问题更高於 : 柴油小客车。 : 经济部能源局当时邀集各领域专家学者组成技术专家小组进行分析，研究报告出炉，指B2 : 供应链油槽管理作业及添加超低硫柴油（含硫量10ppm）可能引发问题。结论建议供油中 : 心（中油、台塑）辅导加油站落实自主管理，并吁请车主做好油箱、泸芯检查与更换。 : 公会扬言北上抗议 : 这种不痛不痒的官式回应，让第一线受害的加油站公会与游览车公会非常不满，加油站公 : 会全国联合会干部表示，至今油品问题没解决，今年以来还是陆续有车辆发生加油後，因 : 油路堵塞熄火。公会立场就是要求实施「双轨制」，由中油与台塑同时提供加油站「生质 : 柴油」与「高级柴油」供选择。 : 游览车客运公会全国联合会秘书长张天财也说，选择不加生质柴油，这是底线。他表示， : 已经告知经济部4月15日是期限，如果届时能源局与中油仍不同意的话，加油站公会、货 : 柜车公会、游览车公会已经有共识，会串连带队北上到经济部与中油抗议。 : 中油主管无奈说，中油柴油油品都有CNS国家标准认证，主因是生质柴油来源是植物油， : 放久会孳生细菌，後端保养勤更换滤芯很重要。 : 3.新闻连结: : (超过一行或有中文网址请缩个网址! 板规内文有提供缩网址网站)←看完可删除此行 : http://www.chinatimes.com/newspapers/20140326000370-260114 : 4.备注: : (一个人一天只能张贴一则新闻，"被删"或"自删"也算额度内，超贴者劣文"请注意") --

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