第一段影片確實是埼京線，是JR東日本目前最頭痛的路線之一，整體路線平均混雜率 位居JR東日本都心九大系統第一名，癡漢事件數量也是最多的路線。這條路線，其實 是當初要蓋東北新幹線的時候，一起併設的。當地人算是對他又愛又恨吧，愛它，因 為它是那唯一一條往都心的便捷要道；恨他，因為高架橋太高了，列車衝過去的時候 很吵......ORZ 從池袋開始，進入山手貨物線的區間，就像前面提到的，還有一條叫作湘南新宿系統 的路線一起共走池袋～大崎的區間。但是，埼京線還是有優先路權的...... 第二段影片，是東京急行的電車，應該是東急田園都市線直通東京地下鐵半藏門線， 以及東武伊勢崎(急行)線。第三段，我看不出來.....ORZ 另外補充，2007年公布的首都圈混雜率排行榜...... 混雜率定義： 100% ＝ 車廂可承載的人數，包含坐立均滿員。 150% ＝ 大概就是肩並肩站立，還可以愉悅的看報紙。 180% ＝ 大概身體會相互接觸到，勉強還可以看報紙。 200% ＝ 身體不僅接觸，還且相當有壓迫感。不過你要翻週刊大概還可以。 250% ＝ 車廂在搖晃時，身體會跟著傾斜，但是不太會移動，手也被夾著不能動。 第1名 JR山手線系統 上野～御徒町(外回；順行) 216% 第2名 JR京濱東北系統 上野～御徒町(南行) 213% 2003年 225% 2005年 214% 有進步耶~~1% XD 第3名 JR中央快速系統 中野～新宿 208% 2003年 218% 第4名 JR中央總武緩行 錦糸町～兩國 206% 2003年 211% 2005年 207% 第5名 JR武藏野線系統 東浦和～南浦和 202% 2003年 200% 2005年 201% 竟然增加了..... 第6名 JR埼京線系統 板橋～池袋 200% 2003年 211% 2005年 200% 第7名 地下鐵東西線 木場～門前仲町 199% 2003年 198% 第8名 JR京濱東北系統 大井町～品川 198% 2003年 218% 2005年 199% 第9名 JR京葉線系統 葛西臨海公園～新木場 196% 2005年 194% 東急田園都市線 池尻大橋～澀谷 196% 2005年 194% 第11名 JR高崎線 宮原～大宮 192% JR南武線 武藏中原～武藏小杉 JR橫濱線系統 小機～新橫濱 第14名 JR東海道本線 川崎～品川 190% 小田急小田原線 世田谷代田～下北澤 第16名 JR總武快速系統 新川崎～品川 182% 第17名 地下鐵千代田線 町屋～西日暮里 180% JR總武快速系統 新小岩～錦糸町 第19名 JR常磐緩行系統 龜有～綾瀨 179% 第20名 JR山手線系統 新大久保～新宿(內回；逆行) 178% 埼京線最高瞬間大概是在200%左右，在整個日本首都圈內排名還不算是最高的。不過 應該會有人很好奇這些數字是怎麼算出來的，其實道理很簡單，很多JR的列車車床底 下有加裝乘載量測的儀器，所以大概可以看出現在每節車廂內有多少人，可以自動換 算成混雜率。 -- 台鐵......|||||| 就這樣吧.......~"~ --

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