第一段影片确实是埼京线，是JR东日本目前最头痛的路线之一，整体路线平均混杂率 位居JR东日本都心九大系统第一名，痴汉事件数量也是最多的路线。这条路线，其实 是当初要盖东北新干线的时候，一起并设的。当地人算是对他又爱又恨吧，爱它，因 为它是那唯一一条往都心的便捷要道；恨他，因为高架桥太高了，列车冲过去的时候 很吵......ORZ 从池袋开始，进入山手货物线的区间，就像前面提到的，还有一条叫作湘南新宿系统 的路线一起共走池袋～大崎的区间。但是，埼京线还是有优先路权的...... 第二段影片，是东京急行的电车，应该是东急田园都市线直通东京地下铁半藏门线， 以及东武伊势崎(急行)线。第三段，我看不出来.....ORZ 另外补充，2007年公布的首都圈混杂率排行榜...... 混杂率定义： 100% ＝ 车厢可承载的人数，包含坐立均满员。 150% ＝ 大概就是肩并肩站立，还可以愉悦的看报纸。 180% ＝ 大概身体会相互接触到，勉强还可以看报纸。 200% ＝ 身体不仅接触，还且相当有压迫感。不过你要翻周刊大概还可以。 250% ＝ 车厢在摇晃时，身体会跟着倾斜，但是不太会移动，手也被夹着不能动。 第1名 JR山手线系统 上野～御徒町(外回；顺行) 216% 第2名 JR京滨东北系统 上野～御徒町(南行) 213% 2003年 225% 2005年 214% 有进步耶~~1% XD 第3名 JR中央快速系统 中野～新宿 208% 2003年 218% 第4名 JR中央总武缓行 锦糸町～两国 206% 2003年 211% 2005年 207% 第5名 JR武藏野线系统 东浦和～南浦和 202% 2003年 200% 2005年 201% 竟然增加了..... 第6名 JR埼京线系统 板桥～池袋 200% 2003年 211% 2005年 200% 第7名 地下铁东西线 木场～门前仲町 199% 2003年 198% 第8名 JR京滨东北系统 大井町～品川 198% 2003年 218% 2005年 199% 第9名 JR京叶线系统 葛西临海公园～新木场 196% 2005年 194% 东急田园都市线 池尻大桥～涩谷 196% 2005年 194% 第11名 JR高崎线 宫原～大宫 192% JR南武线 武藏中原～武藏小杉 JR横滨线系统 小机～新横滨 第14名 JR东海道本线 川崎～品川 190% 小田急小田原线 世田谷代田～下北泽 第16名 JR总武快速系统 新川崎～品川 182% 第17名 地下铁千代田线 町屋～西日暮里 180% JR总武快速系统 新小岩～锦糸町 第19名 JR常磐缓行系统 龟有～绫濑 179% 第20名 JR山手线系统 新大久保～新宿(内回；逆行) 178% 埼京线最高瞬间大概是在200%左右，在整个日本首都圈内排名还不算是最高的。不过 应该会有人很好奇这些数字是怎麽算出来的，其实道理很简单，很多JR的列车车床底 下有加装乘载量测的仪器，所以大概可以看出现在每节车厢内有多少人，可以自动换 算成混杂率。 -- 台铁......|||||| 就这样吧.......~"~ --

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