經版友的要求...雖然海盜篇我過去有po過... 不過我搜尋後..也找不到..就放下手邊打報告...重新整理一下啦.... 我來說說海盜是長的如何吧!!! 首先來幫海盜分類一下， 目前海盜最兇猛的首推麻六甲海峽了~~ 基本上海盜不是在離岸很遠的地方出現喔~~ 因為他們也有油料不足的時候~~~ 所以阿~~麻六甲海盜~~他才不管船多船少~~ 通常只要一出新加坡港(馬來西亞的PTP港)不論往台灣方向~~ 還是往中東方向~~只要一不注意~~~其實防盜只是預防用的~~ 最容易會被登輪的就是一萬噸~至兩萬噸左右的商船~~甚至更小的船舶~~ 因為其船舷較低，比較容易爬上來~~通常他們選定目標後~~ 是從我們商船的尾巴靠近~~~因為船艉與螺旋槳間的縫隙~~是他們藏身的地方~~ 其實船舶在航道與馬路一樣~~同一方向的船都是跟隨其前方的船舶航行~~反向也是一樣~~ 只要這艄船落後前方船舶太多~~噸位又不大~~他們就會跟隨在船尾~~ 等到快靠近船時~~他們會把他們船的原動機關掉~~是靠滑行的~~接近船舶~~ 而通常船上的防盜是這樣的~~當然由大副來排防盜班~~ 以我搭過的船是這樣的~~左舷班由機艙(銅匠→機匠A→機匠B)一人是四小時 即2000-0000，0000-0400，0400-0800，右舷是甲板(AB1→AB2→AB3)~~ 防盜措施~~全靠機艙的GS泵啟動，船頭及船左右舷各架三條水龍帶~~ 因為船舶夜間航行的關係，適時的開幾個CARGO LAMP~~讓海盜知道我們有在防盜~~ 但是~~這都只是預防措施； 當他們小艇滑行到船尾後，這時海賊王的劇情就出現了，他們會用繩子前面綁鉤子~~ 然後拋上船舷~~當然如果發現的早，用強壓的水龍注噴他們~~但這都是消極的做法~~ 只要在左右舷的防盜人員發現他們繩子已經上來~~基本上是不會反抗了~~ 因為他們訓練實在太有素了~~難怪馬來人~~印尼人都長的像猴子~~@@~~ 他們一下就上來了~~這就是他們會選擇船舷低下手的原因~~ 只好用對講機告訴駕駛台的當班船副~~海盜已上船~~~ 這時呢~~~船副就會廣播~~海盜已上船~~~大家趕快回房間~~~或是離駕駛台近的話~~ 請至駕駛台，當然船艙所有水密門都是關起來的~~只留駕駛台一個門進出~~ 等左右舷防盜人員回安全會到駕駛台後，在將門關畢~~ 當然過麻六甲或其他有海盜的地方~~都是要最低消費滴~~~ 他們上船通常只求財~等他們破壞水密門後~所以他們會直奔船長的房間~~ 公司會讓船長的保險箱中留3000美元左右供他們行搶~~當然此時船舶還是在 全速前進中~~他們是不會破壞通訊設備啦~~因為對他們又沒好處~~~ 他們搶完後~~便會快速的離開，由他們的同伴將他們接走~~~ 這是本人遇強劫的經驗~~~ 第二種，就是船舶下錨等進港，最容易發生的地方~~ 印尼的雅加達、泗水等地， 當然會跑東南亞的船都是噸位小一點的~~~ 當然在這些地方水域下錨~所有水密門都是關著~~ 只留一扇門供當班AB進出~~~ 但是還是有死角~~~~海盜也很容易上船~~~當然也是為了錢~~~ 第三種，是靠港時，最容易的地方~~還是有印尼的份~~~ 斯里蘭卡、印度或是一些南美國家~~ 因為靠港時~~全船都很繁忙~~只要一不注意~~~~ 他們就會到處看有沒有東西可以拿~~就算是一頂髒帽子~~他們也是照拿~~~ 這應該不算海盜啦~~哈哈~~不過最猛的~~~聽說我們公司的船~~~ 還有被搬發電機備品下船~~船上渾然不知~~~ 第四種，過蘇伊士運河時~~載領港的的小艇船上的電機師~~~ 電機師上船後~~他們會擺一些埃及的飾品在餐廳前賣~~ 樹皮畫啦~~有的沒的~~當然他們也會申出他們的第三支手~~~偷了我們船上的東西 到其他艘船賣~~~這算是變象的海盜~~~ 順便小炫耀一下~~前年中秋節那天~~我們正好要從歐洲過蘇伊士運河回亞洲~~ 在等進蘇伊士運河前下錨在運河前~~在駕駛台旁邊烤肉~~~~~ 在沙漠烤肉~~~實在是太炫了~~真是永生難忘~~~~^^ 阿~~還有一種變象的『海盜』~~ 我以前跑高雄-馬尼拉-宿霧時~~~因為宿霧只有兩支橋式吊機~~所以常常會下錨 離港口不遠的地方~~這時會有很多駕著小艇的家庭~~ 爸爸開船~~媽媽抱小孩的~~我們台灣人都很有愛心喔~~~ 都馬丟很多泡麵~~衣服~~肥皂~~洗衣粉給他們~~ 當然啦~~他們都很不知足~~拿了一堆還不走~~~ 只好大家就趕快回船艙~~等他們離去~~在出來釣魚~~~ 哈哈~~說了這麼多~~希望有滿足到大家想知道的才好喔~~~~~~~^^ --

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