经版友的要求...虽然海盗篇我过去有po过... 不过我搜寻後..也找不到..就放下手边打报告...重新整理一下啦.... 我来说说海盗是长的如何吧!!! 首先来帮海盗分类一下， 目前海盗最凶猛的首推麻六甲海峡了~~ 基本上海盗不是在离岸很远的地方出现喔~~ 因为他们也有油料不足的时候~~~ 所以阿~~麻六甲海盗~~他才不管船多船少~~ 通常只要一出新加坡港(马来西亚的PTP港)不论往台湾方向~~ 还是往中东方向~~只要一不注意~~~其实防盗只是预防用的~~ 最容易会被登轮的就是一万吨~至两万吨左右的商船~~甚至更小的船舶~~ 因为其船舷较低，比较容易爬上来~~通常他们选定目标後~~ 是从我们商船的尾巴靠近~~~因为船艉与螺旋桨间的缝隙~~是他们藏身的地方~~ 其实船舶在航道与马路一样~~同一方向的船都是跟随其前方的船舶航行~~反向也是一样~~ 只要这艄船落後前方船舶太多~~吨位又不大~~他们就会跟随在船尾~~ 等到快靠近船时~~他们会把他们船的原动机关掉~~是靠滑行的~~接近船舶~~ 而通常船上的防盗是这样的~~当然由大副来排防盗班~~ 以我搭过的船是这样的~~左舷班由机舱(铜匠→机匠A→机匠B)一人是四小时 即2000-0000，0000-0400，0400-0800，右舷是甲板(AB1→AB2→AB3)~~ 防盗措施~~全靠机舱的GS泵启动，船头及船左右舷各架三条水龙带~~ 因为船舶夜间航行的关系，适时的开几个CARGO LAMP~~让海盗知道我们有在防盗~~ 但是~~这都只是预防措施； 当他们小艇滑行到船尾後，这时海贼王的剧情就出现了，他们会用绳子前面绑钩子~~ 然後抛上船舷~~当然如果发现的早，用强压的水龙注喷他们~~但这都是消极的做法~~ 只要在左右舷的防盗人员发现他们绳子已经上来~~基本上是不会反抗了~~ 因为他们训练实在太有素了~~难怪马来人~~印尼人都长的像猴子~~@@~~ 他们一下就上来了~~这就是他们会选择船舷低下手的原因~~ 只好用对讲机告诉驾驶台的当班船副~~海盗已上船~~~ 这时呢~~~船副就会广播~~海盗已上船~~~大家赶快回房间~~~或是离驾驶台近的话~~ 请至驾驶台，当然船舱所有水密门都是关起来的~~只留驾驶台一个门进出~~ 等左右舷防盗人员回安全会到驾驶台後，在将门关毕~~ 当然过麻六甲或其他有海盗的地方~~都是要最低消费滴~~~ 他们上船通常只求财~等他们破坏水密门後~所以他们会直奔船长的房间~~ 公司会让船长的保险箱中留3000美元左右供他们行抢~~当然此时船舶还是在 全速前进中~~他们是不会破坏通讯设备啦~~因为对他们又没好处~~~ 他们抢完後~~便会快速的离开，由他们的同伴将他们接走~~~ 这是本人遇强劫的经验~~~ 第二种，就是船舶下锚等进港，最容易发生的地方~~ 印尼的雅加达、泗水等地， 当然会跑东南亚的船都是吨位小一点的~~~ 当然在这些地方水域下锚~所有水密门都是关着~~ 只留一扇门供当班AB进出~~~ 但是还是有死角~~~~海盗也很容易上船~~~当然也是为了钱~~~ 第三种，是靠港时，最容易的地方~~还是有印尼的份~~~ 斯里兰卡、印度或是一些南美国家~~ 因为靠港时~~全船都很繁忙~~只要一不注意~~~~ 他们就会到处看有没有东西可以拿~~就算是一顶脏帽子~~他们也是照拿~~~ 这应该不算海盗啦~~哈哈~~不过最猛的~~~听说我们公司的船~~~ 还有被搬发电机备品下船~~船上浑然不知~~~ 第四种，过苏伊士运河时~~载领港的的小艇船上的电机师~~~ 电机师上船後~~他们会摆一些埃及的饰品在餐厅前卖~~ 树皮画啦~~有的没的~~当然他们也会申出他们的第三支手~~~偷了我们船上的东西 到其他艘船卖~~~这算是变象的海盗~~~ 顺便小炫耀一下~~前年中秋节那天~~我们正好要从欧洲过苏伊士运河回亚洲~~ 在等进苏伊士运河前下锚在运河前~~在驾驶台旁边烤肉~~~~~ 在沙漠烤肉~~~实在是太炫了~~真是永生难忘~~~~^^ 阿~~还有一种变象的『海盗』~~ 我以前跑高雄-马尼拉-宿雾时~~~因为宿雾只有两支桥式吊机~~所以常常会下锚 离港口不远的地方~~这时会有很多驾着小艇的家庭~~ 爸爸开船~~妈妈抱小孩的~~我们台湾人都很有爱心喔~~~ 都马丢很多泡面~~衣服~~肥皂~~洗衣粉给他们~~ 当然啦~~他们都很不知足~~拿了一堆还不走~~~ 只好大家就赶快回船舱~~等他们离去~~在出来钓鱼~~~ 哈哈~~说了这麽多~~希望有满足到大家想知道的才好喔~~~~~~~^^ --

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