台灣幾家航運公司就只有萬海的收女實習生 所以基本上在大學出海實習的時候女生都只派萬海 一般來說 國際上能見度高的事長榮根陽明兩間 尤其是長榮 他不只海陸空全包 而且都做的很不錯 所以在海外的知名度很大 而萬海在亞洲很強 尤其是他的東南亞東北亞線 不過現在他有開始有飄洋過海到美洲的航線了 所以知名度也漸漸擴展開來 我印象中系上的學姐大部分都在長榮或萬海做 一般來說長榮福利好升遷好 日後還有海陸輪調制 或外派 但是長榮非應屆不收 而且派船不易要等 還有什麼奇奇怪怪的規定 所以我有些同學拿到證照都寧願去陽明或萬海 我本身也在萬海上實習過 萬海給我的感覺還滿溫馨的 要不是我媽當年不准我去 不然我應該也是會到船上晃個幾圈 印象中在我畢業前後 有聽說過長榮有意發展郵輪業 想要招一批女船副 可能是公關因素 也或許女性面孔比較柔和 在郵輪上有加分作用 以致風聲一出之後有一群學姐都投身長榮 不過後來有沒有成形我也不是很清楚 因為我離開台灣太久 但是的確有幾位在長榮表現不錯的學姊 後來輪調回陸上之後 偶爾會受邀上張榮發的私人遊艇上客串一下 也算是對女性船副表現的肯定 好像不太八卦 來個我在萬海實習時聽來的 因為萬海的東南亞線很強 所以每條航線或多或少都會經過男性所謂的天堂 泰國啊 印尼啊 馬來西亞啊...等等 有一對同時在萬海服務的夫妻檔 老婆要求一定要跟老公上同條船服務 所以兩個人分任大副跟三副的職務 有老婆在船上有好有壞 於公 怕公私不分 船上就這麼大 人就這麼多 夫妻倆吵架難免弄得大家也尷尬 而且在船上是沒有秘密的 船跟船之間也會用無線電互通有無 家事總會變成天下事 於私 當然好啊 想要不用等 可是據八卦來源說她們夫婦倆總愛再緊急關頭一起失蹤 比如說 總在上了領港後 進了港道準備靠港前最緊張的時候 全船所有人應該要就定位準備靠泊 結果船頭的walkie talkie響起 水手長報告說大副不見了 船長也會赫然發現k該再駕駛台的三副也不見了 然後就全船廣播個五分鐘 才見兩人神色匆匆的就定位 八卦笑笑聽聽就算了啦 都好久以前的事了 另外有關船員 聘用中國籍船員只能說是世界趨勢 我目前人在美國 是在一間船東公司工作 手上的船員一半是俄羅斯人 一半是柬埔寨人 這些國籍的人在過去來說也是忠誠度高又便宜的船員 但比較之下 中國船員硬生生便宜了兩倍 所以我公司也開始著手前進中國找船員 更不要說台灣的船員短缺情況那麼嚴重 我畢業的時候一屆有約80個人 真正願意在船上服務的人真的不多 大多跑進了電子科技業去 以台灣航運需求量那麼大的地方 一年少少的投入量哪裡夠 我畢業之後的第二年曾聽說過教育部打算廢掉我的科系 因為真的沒什麼人有意願加入 記得有一次我同學在高雄港登船 搭計程車去碼頭的時候 運匠: 少年仔 你商船系的喔 同學: 對啊 你也知道商船系喔 運匠: 嘿啊 我你學長啦 畢業沒跑船跑計程車 也是掌舵 沒對不起老師啦 哈哈 現在的年輕人誰願意放棄五光十色的生活 到海上每天數著流星跟海豚過活 賺了錢 回到陸地上沒有女朋友 沒了生活 跟社會脫節 那種感覺其實是很無奈的 不過有在船上實習過的人故事很多 經驗很多 那種感覺就像上過成功嶺的人講起話來特別對味 不好意思 文章很長 有感而發碎碎念 我知道有些系上的學長學弟也會看板 有誤請指正 有不足請補充喔 謝謝!! -- 不過說真的 我從沒後悔從事海運業 很挑戰 很有趣 很值得! -- 總會有一天，我會失去你，或者你會失去我 經常這麼想， 所以，我珍惜。 ~1248797~ --

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