※ 引述《seeback (漫長考季結束～明年再來)》之銘言： : 剛剛看到青藏鐵路在discovery首播，有沒有青藏鐵路的八卦？ : 我知道青藏鐵路除了永凍土的問題以外 : 高山的缺氧也是很恐怖的事情 : 不知道有沒有人去坐過或者欣賞過青藏鐵路？有沒有啥有趣的事情阿？ : 現在即將進入冬天，冬天的青藏鐵路會不會暫時停駛阿？ 我是今年七月去西藏自助的時候搭的 搭的路線是 從拉薩到成都 全程3360公里 要連續搭48個小時 (媽啊 搭起來還真久) 沿途只停六個站 大概平均要七個小時才停一站 青藏鐵路目前有幾條路線 像是拉薩-重慶 拉薩-成都 拉薩-北京 拉薩-蘭州 等等 前半段都一定會經過 拉薩-格爾木-西寧這一段 然後火車在各自行駛到各城市去 青藏鐵路的風景 其實和青藏公路有很大部分是相同 在火車上也常常看到公路就在旁邊 以我個人來說 去搭青藏鐵路是想趁火車還很新 搭搭看全世界最高的鐵路 以後我也很難有時間搭那麼長的火車 所以去搭青藏鐵路算是我的一個夢想吧 否則就景觀,行程,時間,價格來說 現在大概還不是搭青藏鐵路的最佳時機 因為火車班次還不太多 想搭的人卻太多 下面是我搭完的一些心得: 1.青藏鐵路的風景 集中在拉薩到格爾木之間的12小時 沿路上有草原 湖泊 雪山 不過像我們在西藏已經玩了兩個多禮拜 所以青藏鐵路沿途的風景對我們來說就沒有太大的吸引力了 而且火車在高原上行駛的速度還蠻驚人的 長時間都在80,90 km/hr 其實景物過去的很快 2.目前搭乘青藏鐵路一路幾乎沒停幾個站 在西藏境內頂多只停 沱沱河 安多 那曲 當雄 拉薩這幾個站 一個站也不過停十分鐘 假設想仔細看一路上的景點 那搭火車絕對是失望的 (不過如果是為了圓夢 那絕對值得) 目前搭青藏鐵路並無法前往這段路程中的每個景點 如果要看青藏沿線的風景 那還是要包車子一路玩才看的到 像之前媒體在報導青藏鐵路的時候 只有一部分是在火車上拍攝 主要都是拍火車上的設備 其他那些在景點定點拍攝的畫面 都是另外包吉普車沿著青藏公路拍攝的 (所以啦 媒體所說的搭青藏鐵路遊玩 在目前完全是不可能的 搭火車只會看到雪山一直往身後飛過去) 聽說以後會有每個觀景車站都停車的豪華觀景列車 可以讓大家在每個觀景車站都待半小時 照照相看看風景 像這次搭火車 一路上已經有看到有許多賞景用的車站 像是唐古拉車站(全世界最高的車站 海拔五千公尺) 錯納湖 羊八井 楚瑪爾河 這些的確都有觀景車站 既然有設站 未來應該會停靠才對 3. 連續搭四十八個小時的火車真的不是蓋的 平均每八小時才停一站 每個站只能下去買個東西照張相 就差不多又要開車了 雖然搭到青藏鐵路覺得很興奮 不過搭一搭還是會覺得枯燥 ^^ 在火車上 常常連續五六百公里都是類似的地形 類似的房屋建築 類似的植被 類似的河道 類似的橋樑和山洞 像在青藏高原的時候 就是連綿不絕 一開就是好幾個小時的草原 到黃土高原的時候 就是真的一路上都是厚達好幾十米的黃土層 一整天視覺上都是棕黃色 我覺得這是種很變態很不可思議的感覺 4.關於高山症的問題 其實我覺得在青藏鐵路上的問題並不大 因為火車上有瀰漫性的供氧 然後每個位子上有氧氣孔 而且青藏鐵路不是一路都在很高的海拔行駛 上到四五千公尺的時間不長 所以還來不及有什麼高山症 火車又開到低一點的海拔了 (西藏有其他更多景點都在海拔五千公尺左右 這些都比青藏鐵路更容易有高山症) 一般來說高山反應不會馬上顯現出來 所以比較大的問題 其實是抵達拉薩後的反應 畢竟拉薩海拔也有3600m 所以抵達拉薩後的前一兩天會比較難受 5.我覺得大陸人是很不尊重多元文化的 大陸媒體只有一面倒的讚揚青藏鐵路工程的偉大 卻沒有人敢提到說 青藏鐵路通車 對於西藏被漢化的衝擊 更噁心的是 還有很多大陸學者專家有可怕的獨尊漢文化的心態 認為西藏人民被漢化也沒關係 他們的論點是覺得西藏文化是比較次等的 西藏是比較落後的 所以需要漢文化和外來物資來改善他們的生活 這樣的說法讓我看了覺得非常不舒服 http://www.wretch.cc/blog/nicoler&article_id=3868233 http://www.wretch.cc/blog/nicoler&article_id=3873366 這是我拍的一些照片和青藏鐵路的遊記 裡面有火車站 車廂內部 餐車 沿路風景的照片 -- ○●○●○●○●○●○●○ ● 歡迎來參觀 ● ○ 妮可兒環遊世界的相簿 ○ ●○●○●○●○●○●○● http://www.wretch.cc/album/nicoler --

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