※ 引述《seeback (漫长考季结束～明年再来)》之铭言： : 刚刚看到青藏铁路在discovery首播，有没有青藏铁路的八卦？ : 我知道青藏铁路除了永冻土的问题以外 : 高山的缺氧也是很恐怖的事情 : 不知道有没有人去坐过或者欣赏过青藏铁路？有没有啥有趣的事情阿？ : 现在即将进入冬天，冬天的青藏铁路会不会暂时停驶阿？ 我是今年七月去西藏自助的时候搭的 搭的路线是 从拉萨到成都 全程3360公里 要连续搭48个小时 (妈啊 搭起来还真久) 沿途只停六个站 大概平均要七个小时才停一站 青藏铁路目前有几条路线 像是拉萨-重庆 拉萨-成都 拉萨-北京 拉萨-兰州 等等 前半段都一定会经过 拉萨-格尔木-西宁这一段 然後火车在各自行驶到各城市去 青藏铁路的风景 其实和青藏公路有很大部分是相同 在火车上也常常看到公路就在旁边 以我个人来说 去搭青藏铁路是想趁火车还很新 搭搭看全世界最高的铁路 以後我也很难有时间搭那麽长的火车 所以去搭青藏铁路算是我的一个梦想吧 否则就景观,行程,时间,价格来说 现在大概还不是搭青藏铁路的最佳时机 因为火车班次还不太多 想搭的人却太多 下面是我搭完的一些心得: 1.青藏铁路的风景 集中在拉萨到格尔木之间的12小时 沿路上有草原 湖泊 雪山 不过像我们在西藏已经玩了两个多礼拜 所以青藏铁路沿途的风景对我们来说就没有太大的吸引力了 而且火车在高原上行驶的速度还蛮惊人的 长时间都在80,90 km/hr 其实景物过去的很快 2.目前搭乘青藏铁路一路几乎没停几个站 在西藏境内顶多只停 沱沱河 安多 那曲 当雄 拉萨这几个站 一个站也不过停十分钟 假设想仔细看一路上的景点 那搭火车绝对是失望的 (不过如果是为了圆梦 那绝对值得) 目前搭青藏铁路并无法前往这段路程中的每个景点 如果要看青藏沿线的风景 那还是要包车子一路玩才看的到 像之前媒体在报导青藏铁路的时候 只有一部分是在火车上拍摄 主要都是拍火车上的设备 其他那些在景点定点拍摄的画面 都是另外包吉普车沿着青藏公路拍摄的 (所以啦 媒体所说的搭青藏铁路游玩 在目前完全是不可能的 搭火车只会看到雪山一直往身後飞过去) 听说以後会有每个观景车站都停车的豪华观景列车 可以让大家在每个观景车站都待半小时 照照相看看风景 像这次搭火车 一路上已经有看到有许多赏景用的车站 像是唐古拉车站(全世界最高的车站 海拔五千公尺) 错纳湖 羊八井 楚玛尔河 这些的确都有观景车站 既然有设站 未来应该会停靠才对 3. 连续搭四十八个小时的火车真的不是盖的 平均每八小时才停一站 每个站只能下去买个东西照张相 就差不多又要开车了 虽然搭到青藏铁路觉得很兴奋 不过搭一搭还是会觉得枯燥 ^^ 在火车上 常常连续五六百公里都是类似的地形 类似的房屋建筑 类似的植被 类似的河道 类似的桥梁和山洞 像在青藏高原的时候 就是连绵不绝 一开就是好几个小时的草原 到黄土高原的时候 就是真的一路上都是厚达好几十米的黄土层 一整天视觉上都是棕黄色 我觉得这是种很变态很不可思议的感觉 4.关於高山症的问题 其实我觉得在青藏铁路上的问题并不大 因为火车上有弥漫性的供氧 然後每个位子上有氧气孔 而且青藏铁路不是一路都在很高的海拔行驶 上到四五千公尺的时间不长 所以还来不及有什麽高山症 火车又开到低一点的海拔了 (西藏有其他更多景点都在海拔五千公尺左右 这些都比青藏铁路更容易有高山症) 一般来说高山反应不会马上显现出来 所以比较大的问题 其实是抵达拉萨後的反应 毕竟拉萨海拔也有3600m 所以抵达拉萨後的前一两天会比较难受 5.我觉得大陆人是很不尊重多元文化的 大陆媒体只有一面倒的赞扬青藏铁路工程的伟大 却没有人敢提到说 青藏铁路通车 对於西藏被汉化的冲击 更恶心的是 还有很多大陆学者专家有可怕的独尊汉文化的心态 认为西藏人民被汉化也没关系 他们的论点是觉得西藏文化是比较次等的 西藏是比较落後的 所以需要汉文化和外来物资来改善他们的生活 这样的说法让我看了觉得非常不舒服 http://www.wretch.cc/blog/nicoler&article_id=3868233 http://www.wretch.cc/blog/nicoler&article_id=3873366 这是我拍的一些照片和青藏铁路的游记 里面有火车站 车厢内部 餐车 沿路风景的照片 -- ○●○●○●○●○●○●○ ● 欢迎来参观 ● ○ 妮可儿环游世界的相簿 ○ ●○●○●○●○●○●○● http://www.wretch.cc/album/nicoler --

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