軌道是採JIS60的鋼軌 正線道岔是用JIS剖面做的德國BWG道岔 日本的新幹線車輛本來就是跑在JIS60上面 何來車軌不一體之說 更何況都什麼時代了 只要QC跟公差能過 哪國製的都一樣 看來原PO對於這方面的認知還跟某些爛妓者一樣 絲毫沒有工程概念 單線雙方向運轉就算日本有安全顧慮 將來不要使用這項功能 行車模式完全照日 本的抄即可即可 換車頭是在C&OA就有的項目 至於為何有這條 不知 真正要關心的是沉陷問題 維修備品 機具人力素質 以及維修標準問題 這些東西才是將來真正直接牽涉旅客安全的因素 也是日本人一直垂涎的大餅 光賣耗材備品 台灣人就被吃死了 所有工程問題都不是不能解決 真不能解決就用制度面COVER 一切都是政治問題 十月通車我看非常拼 要怪只能怪台灣人的買辦心態 有些料現在不宜亂爆 時機成熟再跟大家分享吧 : 道理很簡單，當初高鐵本來是採用歐規『車』『軌』一體， : 原本行車不會有問題。 : 但是前幾年當局為了討好阿揮伯讓他完成回日本旅遊的心願，答應日本政府， : 運用壓力讓高鐵改買日本的車頭，最後不但違約賠了法國幾十億台幣， : 搞到今天，機軌規格不相容，日本的技師也無法解決， : 甚至悍然宣稱：台灣高鐵有二十餘項重大行車安全問題無法克服，由台灣自行解決， : 日本方面不負最後通車安全之責任。 : 換句話說，高鐵會一再拖延無法通車，就是因為當初改買日本車頭的問題。 : 高鐵這種東西，跟一般『車』『軌』可以分開的普通鐵路不同， : 『車』『軌』都必須一體成型，否則機電控制系統不相容，就會產生很多問題。 : 只有台灣的高鐵，因為政治酬庸的因素，變成了舉世無雙的『歐日』混血產品。 : 不論歐洲或日本，都沒有辦法解決這種機電系統不相容的問題， : 試想台灣如何解決？ : 台灣如果自己就擁有比歐洲日本先進的技術，可以解決這項全世界都不能解決的問題， : 那當初豈不應該是歐洲跟日本來到過來跟我們買高鐵才對？ : 因此我才說：高鐵已經注定永遠不可能安全。 : 要坐的，保險，後事先準備停當再說吧！ : 再八卦回來，其實大家怪高鐵，怪殷琪，也沒用。 : 我剛說過了，今天機電不相容的問題，是因為當初當局為了交換阿揮伯去日本旅遊， : 施壓高鐵改買車頭造成的，高鐵自己本身也評估過，當初根本不願意， : 只不過在龐大的政治壓力下不得不低頭。 : 今天殷琪當然也抓住了當局的把柄，反過頭來不斷逼迫某黨政府貸款抒困， : 殷琪照樣讓高鐵吃香喝辣，照樣老神在在愛拖就拖，爛攤子推給某黨頭痛。 : 某黨再怎麼頭痛，也不敢跟殷琪翻臉， : 殷琪只要把當初政府施壓高鐵的細節通通抖出來， : 一堆官員等著法辦，某黨鐵定垮台。 : 某黨當局會不斷砸錢貸款給高鐵，原因就是如此。 : 高鐵能否通車，是一個百分之百的政治問題，與技術無關。 : 既然是政治問題，自然就不會用安全標準來檢驗。 : 我還是勸大家，坐飛機雖然貴一點，但是比較省時，也安全多了， : 別拿自己的小命開玩笑罷！ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.226.85