※ 引述《sanzo0804 (Iris☆小幻)》之銘言： : 我媽有一次從美國回來 : 拿經濟艙的票 : 結果上飛機發現都客滿了 : 空姐就帶她去坐頭等艙＠＠ : 其實只要跟航空公司的高層熟 : 基本上都可以免費升級吧 : 我爸就是＠＠可以升商務艙.. 其實升等不升等的經驗跟每個人坐哪裡的航線、哪幾家公司關係很大。 有些片面的印象常常被當作全世界都是這樣，其實根本不是的。 比方說「理論上航空公司在overbooking的時候應該要升等」這是沒有 的事情。超賣是他的錯，但儘快劃入下一班或是轉介到其他航空公司、賠償 等候時間跟餐飲等等其實就算了事了。歐洲境內起降的飛機經常是如此。加 上去年開始歐盟對飛航旅客的權益有新的保障規定，不給升等位子其實還更 賺。我曾經遇到一個因為overbooking延遲三小時半的狀況，賠錢是兩小時 起跳的（此時間以內似乎是225歐元）；三小時半可以拿到350歐元，而且是 期限內不用完可以折現，也可以任意轉讓。其實那天趕中午的飛機肚子餓死 了，因此被招待一餐，還意外多一張電話卡（其實也沒有要打給誰）。而那 350歐元比那一趟來回的票價還多出五成吧。 也有駐外單位跟航空公司熟到一個不行，飲酒作樂稱兄道弟的，但頂多 多給十公斤行李額度就罷了。升等並不是靠熟就會發生的事情。前面有很多 說的比較正確，就是常客容易升等。尤其某些競爭激烈的線（例如台港）， 空服員都有名單，還會排順序下來的。不過因為那些票常常是公司買的，現 在也有不少公司跟航空公司簽約，用優惠票價抵掉累計里程，當然也就升不 到等了....。 櫃檯人員跟機組員給升等的考慮其實很不一樣，常常就是隨他高興。曾 經有人從某歐洲大機場要飛到亞洲，結果行李超重太多，光超重的錢就一萬 多台幣，超過機票三分之一了，結果櫃檯似乎看他很可憐，劃了頭等艙給他 。雖然是有停一站再轉機、只有前一段坐頭等，但那一段時間是後一段三倍 長，可以躺平睡覺也算是爽到了。至於機組員除了熟客之外很常看到是因為 好管理的考慮（怕鬧到其他人、怕太肥死掉等等的）。 至於天氣不好停飛這種事情似乎常有爭議。其實這種狀況航空公司有時 候確實是不必負責的。但他們有起碼的安置責任。尤其是改劃到隔天的飛機 ，通常都會包旅館。但其實航空公司並沒有多付什麼錢，因為那些旅館常常 也是他們自己機組員的公差宿舍，誰住都一樣。像倫敦那種常常因為濃霧取 消飛機的地方，一弄也是幾百人就排三小時去改劃位子。不過真的是這種時 候客氣有客氣的好處。 -- 狄馬喬即使被三振了， 也是很好看的。 --Ted Williams --

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