※ 引述《polyandry (一切歸零)》之銘言： : ※ 引述《njiu3699 (氧氣)》之銘言： : : 熊海靈：「長榮航空公司從頭到尾都知道，我們這20個人要先去報關那邊，3樓去報關 : : 那邊，但是我們下來的時候，他們已經全部撤櫃了，本來是長榮公司的牌子，現在全部換 : : 成泰航， : 一般來說，國際線的地勤作業再起飛前的45分鐘會關櫃， : 每一家都一樣，這跟是不是長融，是不是法行，是不是德行沒關係。 : 熊女士跟其他乘客去退稅之前，尚未做check-in的動作， : 沒有達到登機證，就算是已經購買好長榮的機票， : 但你沒來check-in，跟沒有搭乘是沒兩樣的。 : 所以當她們在起飛前20分鐘趕到櫃檯，人家早就收工閃人， : 也是很人之常情的。 長榮在巴黎使用的是戴高樂機場第一航廈。第一航廈的建築是圓柱型， 車輛大多在十八到二十二號門之間停靠，進去之後每個航空公司的櫃檯就是 分配在每一個小扇型上面。相對於航空公司的櫃檯在靠近門的外圈，退稅櫃 檯只有一個，是在內圈。沒有什麼三樓這種事情。退稅櫃檯到長榮那個 check-in櫃檯不超過十步－－我說的是走到櫃檯前面，還不是排隊起點。說 什麼到三樓去報關？爆漿還差不多。到三樓你就要登機了好嗎？熊小姐。 退稅的手續說複雜很複雜，說簡單也很簡單。通常就是退稅單拿給海關 蓋章，然後自己將其中一聯撕下來，放入商家預先提供的信封裡面，封好之 後投入現場的郵筒。經常有一個觀光客身上三、四張退稅單，蓋完章以後自 己搞不清楚哪張要放哪裡，封個信封也弄半天。當然法國政府也是機車。要 賺觀光客的錢，退稅的地方卻只擺兩個人在那兒蓋章，後面都大排長龍。但 自己要買就自己計算時間，抓三小時前抵達的話絕不可能拖到起飛前二十分 鐘還沒有check-in。 第一航廈是非常舊的建築，巴黎機場的通過人數又是全歐洲最多的。每 天的人都很多很多。只要想像一下：如果中正機場第一航站玻璃門和櫃檯之 間距離變成現在三分之一，客人多一倍的話會是怎麼樣就知道了。更何況登 機時間限制這個東西跟任何航空公司確實都沒有關係，和機場勤務的執行是 連在一起的。你要晚關行李艙門，那拖行李的是要杵在那裡發呆嗎？他們還 有別家航空公司的行李要拖，履帶還有別人要用。一個過氣藝人在機場靠夭 不知道是覺得自己多偉大。 補充一個：現場不是「武警」要去關注。九一一之後法國的機場保安除 了警察還派了陸軍部隊下去警衛。他們不是要幫姓熊的，只是怕這些人搗蛋 的同時其他擺炸彈的有可乘之機。巴黎機場每次攔到危險物品都不會上新聞 ，有一次我就因為同機乘客沒通過安檢、被搜出爆裂物，等了三小時半。根 本連個屁也沒報。 -- 狄馬喬即使被三振了， 也是很好看的。 --Ted Williams --

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