※ 引述《polyandry (一切归零)》之铭言： : ※ 引述《njiu3699 (氧气)》之铭言： : : 熊海灵：「长荣航空公司从头到尾都知道，我们这20个人要先去报关那边，3楼去报关 : : 那边，但是我们下来的时候，他们已经全部撤柜了，本来是长荣公司的牌子，现在全部换 : : 成泰航， : 一般来说，国际线的地勤作业再起飞前的45分钟会关柜， : 每一家都一样，这跟是不是长融，是不是法行，是不是德行没关系。 : 熊女士跟其他乘客去退税之前，尚未做check-in的动作， : 没有达到登机证，就算是已经购买好长荣的机票， : 但你没来check-in，跟没有搭乘是没两样的。 : 所以当她们在起飞前20分钟赶到柜台，人家早就收工闪人， : 也是很人之常情的。 长荣在巴黎使用的是戴高乐机场第一航厦。第一航厦的建筑是圆柱型， 车辆大多在十八到二十二号门之间停靠，进去之後每个航空公司的柜台就是 分配在每一个小扇型上面。相对於航空公司的柜台在靠近门的外圈，退税柜 台只有一个，是在内圈。没有什麽三楼这种事情。退税柜台到长荣那个 check-in柜台不超过十步－－我说的是走到柜台前面，还不是排队起点。说 什麽到三楼去报关？爆浆还差不多。到三楼你就要登机了好吗？熊小姐。 退税的手续说复杂很复杂，说简单也很简单。通常就是退税单拿给海关 盖章，然後自己将其中一联撕下来，放入商家预先提供的信封里面，封好之 後投入现场的邮筒。经常有一个观光客身上三、四张退税单，盖完章以後自 己搞不清楚哪张要放哪里，封个信封也弄半天。当然法国政府也是机车。要 赚观光客的钱，退税的地方却只摆两个人在那儿盖章，後面都大排长龙。但 自己要买就自己计算时间，抓三小时前抵达的话绝不可能拖到起飞前二十分 钟还没有check-in。 第一航厦是非常旧的建筑，巴黎机场的通过人数又是全欧洲最多的。每 天的人都很多很多。只要想像一下：如果中正机场第一航站玻璃门和柜台之 间距离变成现在三分之一，客人多一倍的话会是怎麽样就知道了。更何况登 机时间限制这个东西跟任何航空公司确实都没有关系，和机场勤务的执行是 连在一起的。你要晚关行李舱门，那拖行李的是要杵在那里发呆吗？他们还 有别家航空公司的行李要拖，履带还有别人要用。一个过气艺人在机场靠夭 不知道是觉得自己多伟大。 补充一个：现场不是「武警」要去关注。九一一之後法国的机场保安除 了警察还派了陆军部队下去警卫。他们不是要帮姓熊的，只是怕这些人捣蛋 的同时其他摆炸弹的有可乘之机。巴黎机场每次拦到危险物品都不会上新闻 ，有一次我就因为同机乘客没通过安检、被搜出爆裂物，等了三小时半。根 本连个屁也没报。 -- 狄马乔即使被三振了， 也是很好看的。 --Ted Williams --

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