※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1gnwnTkU ] 作者: ckTHU (XD) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 高市府爭取24小時起降新機場 民代提設彌 時間: Thu Oct 8 22:44:41 2026 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。 https://news.pts.org.tw/article/830550 2.完整新聞標題: 高市府爭取24小時起降新機場 民代提設彌陀區串連半導體產業 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: 日期:2026/10/8 19:39 媒體:公視 作者:陳奐宇 孟昭權 媒體來源如:蘋果日報、中央社 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。 4.完整新聞內容: 高雄國際機場位於小港、緊鄰市區，還有宵禁限制。隨著近年旅客量提升，加上高科技 產業聚落形成，也讓高市府及民代頻頻向中央喊話，要爭取24小時起降機場，其中以 南星計畫區呼聲最高。不過也有民代提出不同意見，建議機場設在彌陀，串起台南、高雄 半導體產業的國際客貨運需求，並帶動北高發展。對此，市長陳其邁表示，會將意見反映 給交通部列入評估。 機場大廳人來人往，高雄近年旅客量持續提升，加上高科技產業興起，但由於高雄國際 機場緊鄰市區，吞吐量持續受限宵禁。為此，高市府積極爭取增設24小時起降機場， 其中以南星計畫區呼聲最高，市府也委託顧問公司進行可行性評估。 但8日有民代質詢時提出不同方案。 國民黨高雄市議員方信淵表示，「台61線（南延）這就是一個快速道路，快速道路它 對運輸方面來講，是非常的方便，所以整體來說，彌陀機場整體的優勢，絕對不輸我們 的南星計畫。」 民代認為，位於北高雄的彌陀，相較南星，與小港國際機場功能重疊性低，土地取得成本 也低；加上離台南近，可串聯南高半導體產業的國際客貨運需求，並加速北高經濟發展。 不過市長陳其邁表示，彌陀恐涉及土地產權複雜等問題。 高雄市長陳其邁表示，「彌陀的地都是很早期，現在一代傳一代、一代傳一代，有的 在海裡面，還有土地、還有所有權，因為水慢慢淹上來，原本在海邊的地本來有地， 若要徵收土地，那都是很困難的事情。」 從彌陀漯底山望去，可看見岡山、彌陀交界的空軍基地機堡。除了土地產權，陳其邁 表示，機場設在彌陀還牽涉到空軍基地遷移問題，當地居民也看法不一。 彌陀居民謝小姐說， 「機場在這邊開是不錯，對啊，會造成這邊有很大的觀光地區出來。」 彌陀居民李先生認為，「在地發展有很多方面啦，不一定說機場啦。」 府會都有共識，高雄有24小時起降機場的需求。陳其邁評估，新機場若包含物流園區， 須至少1000公頃用地，也得考慮相關條件，但會將意見轉請交通部列入評估。 https://www.youtube.com/watch?v=SaVFaPBJT4E 5.心得: 須至少50字。 1. 早該開始評估新機場的選址與環境相關研究，委外專業顧問公司先走是不錯的方式 2. 彌陀有更好的客運相容性，也許彌陀可以先啟動徵收？ 3. 新機場遲早要軍用機場配合遷移等整體計劃才有可能實現，這點跟松指部一樣。 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內 --

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