※ [本文转录自 Kaohsiung 看板 #1gnwnTkU ] 作者: ckTHU (XD) 看板: Kaohsiung 标题: [新闻] 高市府争取24小时起降新机场 民代提设弥 时间: Thu Oct 8 22:44:41 2026 1.完整新闻连结 (或短网址): 连结过长时可提供短网址方便网友点击。 https://news.pts.org.tw/article/830550 2.完整新闻标题: 高市府争取24小时起降新机场 民代提设弥陀区串连半导体产业 3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期: 日期:2026/10/8 19:39 媒体:公视 作者:陈奂宇 孟昭权 媒体来源如:苹果日报、中央社 作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编 缺少任一媒体资讯，将依新闻文规定。 4.完整新闻内容: 高雄国际机场位於小港、紧邻市区，还有宵禁限制。随着近年旅客量提升，加上高科技 产业聚落形成，也让高市府及民代频频向中央喊话，要争取24小时起降机场，其中以 南星计画区呼声最高。不过也有民代提出不同意见，建议机场设在弥陀，串起台南、高雄 半导体产业的国际客货运需求，并带动北高发展。对此，市长陈其迈表示，会将意见反映 给交通部列入评估。 机场大厅人来人往，高雄近年旅客量持续提升，加上高科技产业兴起，但由於高雄国际 机场紧邻市区，吞吐量持续受限宵禁。为此，高市府积极争取增设24小时起降机场， 其中以南星计画区呼声最高，市府也委托顾问公司进行可行性评估。 但8日有民代质询时提出不同方案。 国民党高雄市议员方信渊表示，「台61线（南延）这就是一个快速道路，快速道路它 对运输方面来讲，是非常的方便，所以整体来说，弥陀机场整体的优势，绝对不输我们 的南星计画。」 民代认为，位於北高雄的弥陀，相较南星，与小港国际机场功能重叠性低，土地取得成本 也低；加上离台南近，可串联南高半导体产业的国际客货运需求，并加速北高经济发展。 不过市长陈其迈表示，弥陀恐涉及土地产权复杂等问题。 高雄市长陈其迈表示，「弥陀的地都是很早期，现在一代传一代、一代传一代，有的 在海里面，还有土地、还有所有权，因为水慢慢淹上来，原本在海边的地本来有地， 若要徵收土地，那都是很困难的事情。」 从弥陀漯底山望去，可看见冈山、弥陀交界的空军基地机堡。除了土地产权，陈其迈 表示，机场设在弥陀还牵涉到空军基地迁移问题，当地居民也看法不一。 弥陀居民谢小姐说， 「机场在这边开是不错，对啊，会造成这边有很大的观光地区出来。」 弥陀居民李先生认为，「在地发展有很多方面啦，不一定说机场啦。」 府会都有共识，高雄有24小时起降机场的需求。陈其迈评估，新机场若包含物流园区， 须至少1000公顷用地，也得考虑相关条件，但会将意见转请交通部列入评估。 https://www.youtube.com/watch?v=SaVFaPBJT4E 5.心得: 须至少50字。 1. 早该开始评估新机场的选址与环境相关研究，委外专业顾问公司先走是不错的方式 2. 弥陀有更好的客运相容性，也许弥陀可以先启动徵收？ 3. 新机场迟早要军用机场配合迁移等整体计划才有可能实现，这点跟松指部一样。 备注: 一个人一天只能张贴一则新闻。被删或自删也算额度内 --

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