作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 人潮減8成 商圈盼高鐵能進高雄車站
時間Thu Sep 26 06:34:34 2024
人潮減8成 商圈盼高鐵能進高雄車站
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2024/09/25 14:33
〔記者葛祐豪／高雄報導〕對於高鐵是否進高雄車站，車站周邊商圈均大力贊成，強調這
10幾年來商圈蕭條，人潮減少8成，高鐵採取進入高雄車站的「高雄方案」，市區以南10
幾個行政區都受惠，也能達到區域均衡發展。
位於高雄車站旁、「長明商圈促進會」榮譽理事長高金虎表示，他贊成高鐵採取高雄車站
方案，事實上當年高雄車站三鐵共構的經費900多億都編好了，但當時交通部前部長毛治
國反對，當年錯誤政策，如今經費變2千多億。
高金虎說，台鐵地下化、高雄新車站興建這段期間，10幾年來高雄車站周邊商圈十分蕭條
，人潮減少8成，但市區以南10幾個行政區的民眾，普遍都希望高鐵進高雄車站，達到區
域均衡發展，就像高鐵到板橋站後，一樣會進台北車站。
「後驛商圈發展協進會」理事長李定樺，同樣歡迎高鐵能進高雄車站，目前高雄車站只有
台鐵，僅能帶動區域例如高屏地區的人流，長途運輸乘客都選擇高鐵，只能到左營站搭；
如果高鐵能進高雄車站，來客會增加非常多，就像台北車站的人流就非常高。
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※ 編輯: s6210603 (223.143.193.210 臺灣), 09/26/2024 06:35:17
1F：推 radiwei: 高雄車站蓋那麼雄偉，結果只有一條台鐵，一條捷運通過也 09/26 12:33
2F：→ radiwei: 是蠻可惜 09/26 12:33
3F：推 leo10: 台中車站蓋這麼大也是只有一條台鐵呀… 09/26 19:01
4F：→ nozomi9: 臺北車站的人流很多！可是有很多人去以前臺北後站一帶逛 09/26 21:03
5F：→ nozomi9: 街嗎？怎麼會有高鐵進高雄站你商圈就會有人逛的錯覺？ 09/26 21:03
6F：推 knmoonbd: 台中車站雖然看起來很大，但啟用後感覺空間不夠大啊 09/26 21:12
7F：推 eugene0315: 車站是人流集散區 如果有辦法讓人潮溢出到車站外 確 09/27 00:01
8F：→ eugene0315: 實可以帶動車站周遭商圈受惠 但台灣近幾年新出台的車 09/27 00:01
9F：→ eugene0315: 站規劃 哪個不是商場/旅館/娛樂設施複合車站的設計？ 09/27 00:01
10F：→ eugene0315: 直接把人潮鎖死在車站範圍內連出去都不用出去 自然 09/27 00:01
11F：→ eugene0315: 影響原始商圈 就算高雄站多了高鐵也不會改變這個狀況 09/27 00:01
12F：→ eugene0315: 好嗎... 09/27 00:01
13F：→ cobras638: 樓上專業分析 09/27 03:27
14F：推 lawyer94: 台灣的車站設計真的都不太ok，很多空間被浪費掉，動線也 09/27 07:34
15F：→ lawyer94: 不佳，商業空間規劃的很爛 09/27 07:34
16F：→ ptk9811107: 我高雄人也希望高鐵進 09/27 13:02
17F：推 kmissin: 老實說 左營高鐵站前後站外也是不怎麼熱鬧 09/28 06:20
18F：推 lawyer94: 後站就半屏山下，要怎麼熱鬧... 09/28 08:59
19F：→ lawyer94: 那邊離煉油廠很近，本來就不適合高密度人口居住，本來就 09/28 09:00
20F：→ lawyer94: 不會熱鬧 09/28 09:00
21F：→ kkStBvasut: 日本絕對多得是比台灣還不ok的車站設計 09/28 13:02
22F：→ ianqoo2000: 左營站的發展在所有高鐵新落成的場站來說已經是前段班 09/29 01:16
23F：→ ianqoo2000: 了，至少應該是扣除南港、臺北、板橋的第一二名吧，甚 09/29 01:16
24F：→ ianqoo2000: 至高鐵的通車跟高捷的通車後，讓整個北高雄尤其是新左 09/29 01:16
25F：→ ianqoo2000: 營一帶成為了全高雄市最興盛繁華的地方。 09/29 01:16
26F：→ ianqoo2000: 至於進高雄站，我認為是氣魄的感覺，要不然大可以不用 09/29 01:19
27F：→ ianqoo2000: 搞那兩棟聯開建築物，或許站東西路還可以不用那麼彎， 09/29 01:19
28F：→ ianqoo2000: 高雄站也能早點蓋好，蘇潘兩人出現的屏東六塊厝攪局， 09/29 01:19
29F：→ ianqoo2000: 加上倒退嚕方案不可行，等於讓高鐵高雄站燃起了一線生 09/29 01:19
30F：→ ianqoo2000: 機。 09/29 01:19
31F：推 lawyer94: 高鐵如果進高雄站，左營站就廢了，旅運數直接崩盤 09/29 11:29
32F：→ TWkiller: 新左營一帶至今都不是北高雄最繁華的地方耶 09/29 12:55
33F：推 ianqoo2000: 給樓上，所謂的新左營不是指臺鐵「新左營」站，係指左 09/29 13:01
34F：→ ianqoo2000: 營區的三大傳統地區劃分之一新左營。 09/29 13:01
36F：→ ianqoo2000: 臺鐵新左營站面向向西的反而是舊左營，新左營的紫色區 09/29 13:06
37F：→ ianqoo2000: 塊絕對是目前高雄最興盛繁華的地方，沒有之一。 09/29 13:06
38F：→ TWkiller: 這樣分類的話就沒錯，目前北高最熱鬧就左營鼓山間 09/29 13:23
39F：→ pitararl406: 新左營應該是指新庄仔跟菜公這兩個聚落 09/29 16:59
40F：→ ckTHU: 新左營也是早早有台鐵捷運接駁的站，其餘各站位置不僅偏離 09/30 09:12
41F：→ ckTHU: 市區居多，哪有這麼好的條件？而且真正的問題是，為啥這種 09/30 09:12
42F：→ ckTHU: 涉及多縣市的重大建設，美麗的錯誤只會發生在雙北以外縣市 09/30 09:13
43F：→ ckTHU: 以排名來看，確實都要把完整轉乘與進市區的雙北 3 站獨立 09/30 09:14
44F：→ ckTHU: 出來看。這種整體規劃明顯不合理也荒謬。 09/30 09:16
45F：推 Howard61313: 31樓，新左營在發展快速的北高雄作為主要的高鐵跟台 10/01 14:11
46F：→ Howard61313: 鐵站，要崩也不會崩到太誇張 10/01 14:11
47F：推 radiwei: 舊高雄市最藍和最綠的區塊都在左營 10/06 20:29