作者NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
看板Geography
標題Re: [討論] 大園跟大溪算桃園生活圈還是中壢生活圈?
時間Tue May 30 20:53:39 2023
這個問題算是大哉問,其實生活圈最終要看的一個關鍵因子:交通歷史脈絡
行政區因為地形條件、地緣政治、人口數量...等因素往往會被硬湊組合
尤其以早期的散村型鄉鎮最為明顯,以桃園市來說,蘆竹&龜山就是明顯的例子
回到原PO問的大溪、大園、觀音算是那個生活圈?
觀音不用說,直接給答案:中壢(原因後述)
大溪、大園這兩個地方比較自給自足,硬要歸納到中壢/桃園的話
得從交通歷史 & 這兩個區域的聚落分布去分類
早期桃園台地的輕便台車的主要交會節點,即是桃園與中壢,
次要節點或端點,則是大溪、龍潭、大園
台車路線以桃園、中壢兩地呈放射狀擴散出去,現今的鄉道如110、113丙、台4、台3...等
早期大多為輕便車軌道行駛的路徑,人們主要的移動軌跡,自然是這些路徑
而鄉鎮聚落,亦隨著人潮而興起
大園的部分,無庸置疑是桃園生活圈(輕便軌道路線桃園-南崁-大園)
但是,大園區邊界靠青埔的區域,則是中壢;今縣道113丙早期為輕便台車路線,起訖端點
為中壢-青埔
觀音的部分,理由同上,為中壢-新屋-觀音輕便台車路線端點
大溪的部分也很明確,桃園生活圈
但是其地理定位就是中繼轉運點:山上下來的物資,先在大溪做集貨,再往八德、桃園
進行轉運,早期的輕便軌道路線為桃園-八德-大溪-角板山
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1F:推 Tahuiyuan: 若當初台車沒被廢掉,而是改成輕軌,之後再隨都市發展 05/30 22:30
2F:→ Tahuiyuan: 升級地鐵或高架化電車,不知今日台灣交通樣貌會如何? 05/30 22:30
3F:推 atuf: 其實我就是很單純用距離來看,大溪區跟大園區跟桃園或中壢距 05/31 08:49
4F:→ atuf: 離都差不了太多才這樣問 05/31 08:49
5F:推 eugene0315: 台灣的生活圈規劃現代角度來說只會越分越細 一旦沒有 05/31 10:40
6F:→ eugene0315: 非得要跑市區的剛性需求 生活圈理論就幾乎不適用 自 05/31 10:40
7F:→ eugene0315: 己鄉鎮能搞定的事情 自然沒必要非得去市區 05/31 10:40
8F:→ lawyer94: 沒錯,桃園發展太弱才要跑台北,如果發展夠成熟,就不用 05/31 20:24
9F:→ lawyer94: 跑台北了 05/31 20:24
10F:推 gishileh: 其實現在全台灣除了山地原住民行政區以外都不會有高度 05/31 20:30
11F:→ gishileh: 需要跑其他地方的可能 05/31 20:30
12F:→ gishileh: 但 也不排除 國土法通過後 有些偏遠且無都市計畫的鄉的 05/31 20:31
13F:→ gishileh: 商店可能會全部被迫關門 到時候有可能重回依賴 05/31 20:31
14F:→ knmoonbd: 這種想法有點太滑坡了 05/31 22:47
15F:推 ultradev: 桃園大部份情況都不需跑台北,如果有非得跑台北的情況, 06/02 10:24
16F:→ ultradev: 那全台灣也都是要跑台北了 06/02 10:25
17F:推 eugene0315: 不是沒有精品 沒有高級餐廳就等於發展弱吧 桃園現在 06/02 11:25
18F:→ eugene0315: 有什麼平常不能買不到的東西 非得跑一趟台北的剛需嗎 06/02 11:25
19F:→ eugene0315: ? 06/02 11:25
20F:推 hk5566: 要跑台北的是三重永和新店這種層級的,「平常」桃園「極多 06/03 01:07
21F:→ hk5566: 數」人都是跑桃園,若要跑台北的也不是一般民眾在跑的那種 06/03 01:08