作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 中部吃到飽月票 盧秀燕向翁章梁喊話加入
時間Thu Mar 2 19:50:59 2023
中部吃到飽月票 盧秀燕向翁章梁喊話加入
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4226571
2023/03/02 12:03
〔記者鍾麗華／台北報導〕台中市長盧秀燕今天出席行政院會後受訪指出，她上週四在院
會中提案，交通部的通學通勤月票方案，中部不只有中彰投3縣市，爭取應擴大到新竹到
嘉義市等8縣市，行政院與交通部已同意。
盧秀燕也向民進黨籍的嘉義縣長翁章梁喊話，歡迎加入平台，一方面參加南台灣治理平台
，同時也可以參加中台灣平台，分享雙方的資源，例如嘉義市長黃敏惠就是兩邊都參加。
盧秀燕指出，她和新竹縣長楊文科談到，新竹與台中都有科學園區，例如台積電的台中與
新竹公司就有很多員工兩地通勤。在中台灣區域治理平台8個縣市間，除大聯盟還有小聯
盟，往來通勤頻繁，各縣市間應也可以成立「通勤同學月票」，2、3個縣市間的套票等，
例如竹竹苗、中彰投、雲嘉南等。
盧秀燕說，交通部推動的三個生活圈通學通勤月票方案，最大的目的就是替通勤民眾省錢
。例如上班族以前搭台鐵，再換某個縣市的公車或捷運，一個月要花好幾千塊，現在推出
的套票每個月上限就是1000元吃到飽，可以利用的縣市，當然是越多越好，所以中台灣生
活圈可以擴大到8個縣市「大聯盟」，也獲得中央同意。
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台中一直在擴大自己的影響力，新竹嘉義未來也能用這張月票
不如推動全台月票？？？
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1F：推 CNseven: 嘉義台中通勤上班課？又不是腦破 03/02 20:52
2F：推 HGT7473: 還真的有，大埔美ㄧ堆台中過去的工廠，但應該是開車 03/02 21:04
3F：推 timmyhsu2: 而且通勤月票又不是台中送的 03/02 21:11
4F：→ timmyhsu2: 嘉義縣也要付錢 03/02 21:11
5F：→ timmyhsu2: 如果沒有很大的需求幹嘛付很多錢 03/02 21:11
6F：→ NYtony5560: 盧秀燕是在想什麼？苗栗雲林很勉強了 03/02 21:17
7F：→ NYtony5560: 新竹嘉義會不會太遠？ 03/02 21:17
8F：推 siowan135: 擴大她自己的影響力吧 03/02 21:28
9F：推 GrafRaphael: 有些清交的老師其實也住在台中或台北，他們可能會用 03/02 21:34
10F：→ GrafRaphael: 得到 03/02 21:34
11F：→ GrafRaphael: 有些竹科上班族也是一樣，不見得住在新竹 03/02 21:38
12F：→ TWkiller: 這在凹錢吧 03/02 21:41
13F：→ TWkiller: 你多了距離價格就會增加，如果還想維持1000就得凹人 03/02 21:42
14F：→ s6210603: 嘉義台中不見得不可能，我念高中職時，就有老師從水上開 03/02 21:43
15F：→ s6210603: 車來岡山上課的 03/02 21:43
16F：→ s6210603: 同樣距離時間，水上往北開，也差不多到台中了 03/02 21:47
17F：推 NYtony5560: 她是不是想選總統？真要這樣做的話可以中彰投999，苗 03/02 21:49
18F：→ NYtony5560: -雲1199，竹嘉1299 03/02 21:49
19F：→ NYtony5560: 清交教授貴一點的通勤費，應該付得起 03/02 21:50
20F：推 eugene0315: 不是用特例當解釋就能說得通這種政策欸… 單純問一個 03/02 22:32
21F：→ eugene0315: 先決問題 嘉義縣到台中市是有多少大眾運輸能用 這個 03/02 22:32
22F：→ eugene0315: 月票本身不含高鐵 所有以嘉義為目的地的國道客運均沒 03/02 22:32
23F：→ eugene0315: 有在嘉義縣境內設置乘車地點 那這種月票的適用性根本 03/02 22:32
24F：→ eugene0315: 超低 03/02 22:32
25F：→ iele: 全台灣都納入台中月票好不好 03/02 22:51
26F：→ lawyer94: 交通補貼要針對通案，樓上一直在講那種特殊的遠距通勤方 03/02 23:00
27F：→ lawyer94: 式，意義何在 03/02 23:00
28F：→ lawyer94: 乾脆說也有補習班老師北高兩地跑啊，問題是這種人你也要 03/02 23:02
29F：→ lawyer94: 給他補貼嗎？比例占多少？要不要乾脆全台灣不管在何地都 03/02 23:02
30F：→ lawyer94: 補貼算了 03/02 23:02
31F：→ dosoleil: 反正這價格只要週末來回就回本了吧 台鐵中央還出九成 聰 03/02 23:43
32F：→ dosoleil: 明的納稅人 (如果中央過審的話) 也是刺激國旅舒緩假日車 03/02 23:43
33F：→ dosoleil: 潮啊 (雖然可能對家庭出遊&郊山露營的誘因有限 03/02 23:43
34F：推 KangSuat: 補習班老師也有搭國內航線趕時間的 03/03 09:31
35F：推 leptoneta: 納入嘉義苗栗 不代表一定是台中-嘉義兩邊跑耶 03/03 09:50
36F：→ leptoneta: 難道不能嘉義-南投嗎 不過就是個方便 03/03 09:51
37F：→ leptoneta: 因為台南跑去和高雄組團 雲嘉自然要找大腿抱 03/03 09:52
38F：推 lawyer94: 補貼主要是鼓勵大眾搭乘大眾運輸，減少自用車，改善道路 03/03 10:10
39F：→ lawyer94: 壅塞，嘉義到南投的路線有很塞嗎？如果針對道路不壅塞， 03/03 10:10
40F：→ lawyer94: 又缺乏方便的大眾運輸工具，補貼效益不大，只是徒增國庫 03/03 10:11
41F：→ lawyer94: 負擔而已，應該集中資源在交通壅塞的通勤路線才對 03/03 10:11
42F：推 leptoneta: 沒有 現在只是別人有我也要 找地方塞各縣市而已 03/03 10:37
43F：→ dosoleil: 去南投可能不塞 但清境日月潭就會塞啊 03/03 11:30
44F：→ dosoleil: 反之嘉義也不是民雄太保塞 是阿里山在塞 03/03 11:30
45F：→ dosoleil: 不過就差在沒高鐵 不然高鐵假期就不用賣了 03/03 11:30
46F：推 eugene0315: 月票吃到飽措施離都會區越遠邊際效應就越低 除了六都 03/03 11:45
47F：→ eugene0315: 新竹市區方圓20公里內的區域可能辦了會值回票價 其他 03/03 11:45
48F：→ eugene0315: 的根本效益極低 嘉義縣市跟台中台南都好 互聯通勤的 03/03 11:45
49F：→ eugene0315: 比例本來就不算高 更不提嘉義地區本來的大眾運輸系統 03/03 11:45
50F：→ eugene0315: 差到不行 要把這月票的價值發揮出來 對鄉下居民而言 03/03 11:45
51F：→ eugene0315: 真的不如開車 03/03 11:45
52F：→ lawyer94: 清境日月潭那種觀光地方平日根本沒什麼車，就算補貼搭公 03/03 12:18
53F：→ lawyer94: 車免費，還是會有一堆人寧願開車去 03/03 12:18
54F：→ lawyer94: 何況上那裡的公車車票有貴到需要補貼嗎 03/03 12:21
55F：→ dosoleil: 票價合算啊 每週一趟台鐵就超過一千了 是政策效益不彰 03/03 12:54
56F：→ dosoleil: 假日車位反而比平日難找吧 03/03 12:58
57F：推 eugene0315: 嘉義縣到底是有多少人會搭台鐵到雲彰中投上班上課？ 03/03 13:16
58F：→ eugene0315: 中彰投雲去阿里山誰會每個禮拜都去玩？ 要拿這種事 03/03 13:16
59F：→ eugene0315: 情當實例好歹也想看看其中的可能性跟合理性 嘉義市加 03/03 13:16
60F：→ eugene0315: 進去相對沒意見 是因為嘉義市到台中市彰化市這些地方 03/03 13:16
61F：→ eugene0315: 的大眾運輸多 嘉義縣趨近於零 台鐵區間車有的還終點 03/03 13:16
62F：→ eugene0315: 只到斗南斗六 國道客運嘉義縣到台中地區更是幾乎為0 03/03 13:16
63F：→ eugene0315: 我想不通這月票嘉義縣有沒有加入到底差在哪裡 03/03 13:16
64F：→ dosoleil: 不過嘉義縣不加入 若從民雄北上 是要先南下刷出站再從嘉 03/03 13:50
65F：→ dosoleil: 義刷進站 才適用定期票嗎 03/03 13:50
66F：→ dosoleil: (或是到斗南刷進刷出 希望能趕上同班車 03/03 13:51
67F：推 timmyhsu2: 而且會叫通勤月票就是因為要有定期使用才會回本 03/03 13:52
68F：→ timmyhsu2: 這麼大範圍的不會是399內，以南高屏的例子來說就是999 03/03 13:52
69F：→ timmyhsu2: 我就請問嘉義縣如果真的要去台中逛百貨一個月會超過一 03/03 13:53
70F：→ timmyhsu2: 次的人有幾個 03/03 13:53
71F：→ timmyhsu2: 嘉義不管到台中或往台南的距離都不是大眾運輸通勤的優 03/03 13:54
72F：→ timmyhsu2: 勢範圍 03/03 13:54
73F：→ timmyhsu2: 簡單來說只有特殊旅次才會頻繁往來兩地 03/03 13:55
74F：→ dosoleil: 我知道有周周去溪頭的啦 不過定期票對老人可能沒啥誘因 03/03 13:55
75F：→ lawyer94: 偏鄉下了車站，沒車根本行不通，與其要補貼，還不如想想 03/03 13:56
76F：→ lawyer94: 怎麼加開班次、改善公車路線才對 03/03 13:56
77F：→ lawyer94: 在改善這些問題以前，就算補貼到免費，一堆人寧願繼續開 03/03 13:57
78F：→ lawyer94: 車騎車 03/03 13:57
79F：→ dosoleil: 而且補貼應該是依轄內運具實際使用計算吧 若大眾運輸弱 03/03 14:07
80F：→ dosoleil: 那就表示縣府可能只需出一成的台鐵 就能讓縣民去使用城 03/03 14:07
81F：→ dosoleil: 市的運具!? 最大的顧忌應該是在地消費可能被磁吸 03/03 14:07
82F：推 TTU1999: 嘉義縣的話加入南部才合理，畢竟利用大眾運輸通勤到台南 03/03 20:48
83F：→ TTU1999: 市新營地區甚至舊台南市上班就學的人一定比到台中的多 03/03 20:48
84F：推 eugene0315: 嘉義縣市自己搞一套就好了 沒道理嘉義縣跟台南雲林很 03/03 23:50
85F：→ eugene0315: 緊密 但嘉義縣市自己本身不熱絡吧 因地制宜本來就應 03/03 23:50
86F：→ eugene0315: 該嘉義縣市自己做一套獨立的月票系統 03/03 23:50
87F：推 shun01: eugene0315 1638,1639不是有停中轉?1618也有賣大林-中轉的 03/05 02:42
88F：→ shun01: 票,只是南下的班次被砍得很誇張... 03/05 02:43
89F：推 eugene0315: 我是不覺得有多少人會搭樓上你說的那幾個班次來往台 03/05 20:40
90F：→ eugene0315: 中嘉義啦 那幾班車最主要的服務對象根本是台北往來嘉 03/05 20:40
91F：→ eugene0315: 義市區的 大林只是順便 03/05 20:40
92F：推 lawyer94: 月票是針對通勤族，先搞清楚目的再說 03/05 23:06