作者gishileh (雲豹鋼鐵人<政大世新?)
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標題[討論] 跳過桃園 開在新竹
時間Sat Jan 14 14:33:07 2023
某個新竹王一直宣稱新竹有多偉大
以目前角度來看 桃園和新竹剛好是兩個互補點
新竹重 質 桃園重 量
不過這是相對的 因為桃園也有一些品質不輸雙北或新竹的點
那這篇就要來看看 有哪些單位會跳過桃園 只在新竹設立
1.四大會計師事務所的KPMG/Deloitte
事實上四大都有在新竹設點 而K/D就沒有在桃園設點 E/P有
2.鼎泰豐 不過鼎泰豐其實也沒有在嘉義臺南設點
而該餐廳在臺北以外的設點其實非常保守 只開了板橋新竹臺中高雄各一
3.監理所本部
桃竹苗的公車大部分都屬於新竹區監理所
這也可以說明 早期新竹地位大於桃園的點
4.許多科技業分公司
新竹是科技業大本營 而很多相關行業的本/分公司
可能是總公司在新竹 在台北台中設分公司
或是反過來 在新竹設分公司 但不見得會在桃園設
5.人事顧問
科技業帶動人事顧問行業的決策
很多人事顧問公司 若有預算考量需要在桃竹二選一
也會因為竹科的考量 選擇新竹設立分公司 例如藝珂
其他的就不再贅述
而有些則是先開新竹在開桃園的
6.好市多
新竹大概很早就出現 但桃園要到台南開完後才出現第一間
7.郵政
至今郵政編碼一樣是以新竹優先
以上這些 確實可說明 在1950-1970年代
桃園確實在西部縣市來講缺乏吸引力
直到1970年代以後 機場+雙北外移紅利 讓桃園完全脫胎換骨
不過新竹也靠竹科大幅躍進
所以以目前市場來講 桃園二選一 單選新竹 或單選桃園地都有
就沒有像以前這麼極端
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P+ T1 SBL UBA 當今強度列表:
國王>特攻=領航猿>海神>>>>>>>攻城獅=勇士>英熊=獵鷹>夢想家=太陽>
政大>雲豹=世新>台銀=台啤>鋼鐵人>裕隆>柏力力=師大=輔大=健行>
台藝=輔大=國體>高師=義守=文化=萬能>台體>僑光>北市大=中興>德霖>
UBA二級=社甲>普羅大眾
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1F：推 y11971alex: 1949年台鐵招牌特快列車銘傳號台北開車後下一站新竹 01/14 14:41
2F：推 s026312345: 百貨公司來說桃園百貨分為南北桃園所以百貨版圖 01/14 14:50
3F：→ s026312345: 分為二部份，因此大多為中小型百貨 01/14 14:50
4F：→ s026312345: 在化妝品與精品上櫃位新竹櫃位比較齊全 01/14 14:51
5F：→ s026312345: 但整個市場業績來說南北桃園合併比新竹還多 01/14 14:52
6F：推 zhi1999: 新竹嘉義屏東彰化這些就是當初的省轄市、農業社會的區域 01/14 14:53
7F：→ zhi1999: 中心，只是後來屏東彰化沒有復設，桃園跟中壢當初都只是 01/14 14:53
8F：→ zhi1999: 鎮的規模 01/14 14:53
9F：推 TWkiller: 其實他沒有要跟大家討論的意思 01/14 15:02
10F：→ TWkiller: 也不用期待把漢城遷都首爾的人會正經講話 01/14 15:03
11F：→ TWkiller: 是說台南市歸嘉義區監理所，早期台南也沒嘉義小 01/14 15:07
12F：推 ausome: 那個誰很顯然就不是想討論，只想要地域之爭啊 01/14 15:52
13F：→ s6210603: 以前桃園就是被忽視，是這幾十年萬才徹底發展起來的 01/14 17:14
14F：→ s6210603: 桃園道路規劃也很差，只能說當初可能真的沒想到桃園人口 01/14 17:15
15F：→ s6210603: 會成長那麼快速吧 01/14 17:15
16F：推 peng198968: 嘉義市現在雖然人口不到27萬，但畢竟是省轄市的關係 01/14 19:09
17F：→ peng198968: ，道路規劃比桃園和中壢好上不少 01/14 19:09
18F：推 TTU1999: 台南跟台中還有桃園以及新竹都沒有完整的都市規劃，所以 01/14 19:26
19F：→ TTU1999: 導致這些地方的交通會跟不上都市發展的速度，然後跟嘉義 01/14 19:26
20F：→ TTU1999: 接近的中南部城市大概就彰化市及屏東市，不過後兩者都是 01/14 19:26
21F：→ TTU1999: 鄰近大城市的衛星城市，獨立性沒有嘉義市強 01/14 19:26
22F：推 GrafRaphael: 基竹中嘉南的街道規劃是省轄市的底，幹道通常有雙向 01/14 21:00
23F：→ GrafRaphael: 四線道，除了台南以外都有棋盤方格的樣子。桃彰屏跟 01/14 21:00
24F：→ GrafRaphael: 新北不少區就是縣轄市的底了，有些幹道只有雙向兩線 01/14 21:01
25F：→ GrafRaphael: 道，而且還可能彎彎曲曲的 01/14 21:01
31F：→ peng198968: 從google地圖看就知道台1線進入新竹市和嘉義市的市區 01/14 21:51
32F：→ peng198968: 大都是筆直的，但進入桃園和中壢市區則是歪歪扭扭的 01/14 21:51
33F：→ peng198968: 。 01/14 21:51
34F：→ peng198968: 抱歉中壢的多貼一張 01/14 21:52
35F：推 ayann718: Htc廣達 美光 南亞 總部在桃園 01/15 00:29
36F：推 TWkiller: 主要桃園是台灣工業大本營，工廠數跟勞工數台灣都是前三 01/15 00:39
37F：→ TWkiller: 大 01/15 00:39
38F：推 Slzreo1726: 台1線改線過很多次 不能那樣比吧 01/15 00:51
39F：→ Howard61313: 軍事方面 桃園：陸軍六軍團 新竹：空軍二聯隊 01/15 01:17
40F：→ Howard61313: （逃） 01/15 01:17
41F：推 peng198968: 我指的是沒有改線的部分，不然台1線到中壢那段是沒有 01/15 02:07
42F：→ peng198968: 經過市區，而是改繞環北路一直到平鎮區環南路，到延 01/15 02:07
43F：→ peng198968: 平路二段路口才接回原本的台1線。 01/15 02:07
44F：→ dosoleil: 不過桃園發展也算後來居上 不過起步晚 戰事吃緊就錯過都 01/15 03:11
45F：→ dosoleil: 更改正了(國民政府只吃了公園地 闢路是有增無減 01/15 03:11
46F：推 TaiwanXDman: 新竹的台1線其實也改過線 從中華路改經國路 01/15 16:38
47F：推 shun01: 台中不算沒有都市規劃吧! 01/16 12:06
48F：推 soufon: 台中絕對不算… 01/16 12:10
49F：推 GrafRaphael: 台中舊市區就是省轄市的都市規劃，新市區的道路比較 01/16 13:04
50F：→ GrafRaphael: 有直轄市的感覺 01/16 13:04
51F：→ GrafRaphael: 但我實在是不推崇都市內興建太多太寬的道路，除了看 01/16 13:09
52F：→ GrafRaphael: 起來氣派之外，其實對於行人是非常不友善的 01/16 13:09
53F：→ GrafRaphael: 1895年時W.K Barton與濱野彌四郎就是台中中區都市計 01/16 13:13
54F：→ GrafRaphael: 畫的設計者 01/16 13:13
55F：→ dosoleil: 大路哪裡氣派 全都是坑洞補丁 01/16 22:41
56F：→ dosoleil: 路是該大條 但一半要讓公車&急救走 還有行人道 01/16 22:41
57F：→ gishileh: 我覺得太寬道路還是有作用的 01/16 22:53
58F：→ gishileh: 至少你要調整標線 拓寬人行道 01/16 22:53
59F：→ gishileh: 不會有路到用時方恨窄的痛楚 01/16 22:54
60F：→ GrafRaphael: 香榭麗舍大道是還滿氣派的，但有4/7的空間是人行道 01/17 08:10
61F：→ GrafRaphael: 都市內幾條主幹道可以弄得寬且直，但別到處都塞滿寬 01/17 08:12
62F：→ GrafRaphael: 道路 01/17 08:12
63F：→ GrafRaphael: 香榭大道人行道夠寬，無論開車或行人都會覺得很舒服 01/17 08:13
64F：→ kkStBvasut: City Super 也是跳桃園開新竹 01/18 18:11
65F：推 shun01: 認真說,如果上面沒有要搞高架道路的話,雙向六線甚至四線然 01/30 02:56
66F：→ shun01: 後中間有分隔島,兩旁有人行道就很夠了 01/30 02:56