作者gishileh (云豹钢铁人<政大世新?)
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标题[讨论] 跳过桃园 开在新竹
时间Sat Jan 14 14:33:07 2023
某个新竹王一直宣称新竹有多伟大
以目前角度来看 桃园和新竹刚好是两个互补点
新竹重 质 桃园重 量
不过这是相对的 因为桃园也有一些品质不输双北或新竹的点
那这篇就要来看看 有哪些单位会跳过桃园 只在新竹设立
1.四大会计师事务所的KPMG/Deloitte
事实上四大都有在新竹设点 而K/D就没有在桃园设点 E/P有
2.鼎泰丰 不过鼎泰丰其实也没有在嘉义台南设点
而该餐厅在台北以外的设点其实非常保守 只开了板桥新竹台中高雄各一
3.监理所本部
桃竹苗的公车大部分都属於新竹区监理所
这也可以说明 早期新竹地位大於桃园的点
4.许多科技业分公司
新竹是科技业大本营 而很多相关行业的本/分公司
可能是总公司在新竹 在台北台中设分公司
或是反过来 在新竹设分公司 但不见得会在桃园设
5.人事顾问
科技业带动人事顾问行业的决策
很多人事顾问公司 若有预算考量需要在桃竹二选一
也会因为竹科的考量 选择新竹设立分公司 例如艺珂
其他的就不再赘述
而有些则是先开新竹在开桃园的
6.好市多
新竹大概很早就出现 但桃园要到台南开完後才出现第一间
7.邮政
至今邮政编码一样是以新竹优先
以上这些 确实可说明 在1950-1970年代
桃园确实在西部县市来讲缺乏吸引力
直到1970年代以後 机场+双北外移红利 让桃园完全脱胎换骨
不过新竹也靠竹科大幅跃进
所以以目前市场来讲 桃园二选一 单选新竹 或单选桃园地都有
就没有像以前这麽极端
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P+ T1 SBL UBA 当今强度列表:
国王>特攻=领航猿>海神>>>>>>>攻城狮=勇士>英熊=猎鹰>梦想家=太阳>
政大>云豹=世新>台银=台啤>钢铁人>裕隆>柏力力=师大=辅大=健行>
台艺=辅大=国体>高师=义守=文化=万能>台体>侨光>北市大=中兴>德霖>
UBA二级=社甲>普罗大众
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1F：推 y11971alex: 1949年台铁招牌特快列车铭传号台北开车後下一站新竹 01/14 14:41
2F：推 s026312345: 百货公司来说桃园百货分为南北桃园所以百货版图 01/14 14:50
3F：→ s026312345: 分为二部份，因此大多为中小型百货 01/14 14:50
4F：→ s026312345: 在化妆品与精品上柜位新竹柜位比较齐全 01/14 14:51
5F：→ s026312345: 但整个市场业绩来说南北桃园合并比新竹还多 01/14 14:52
6F：推 zhi1999: 新竹嘉义屏东彰化这些就是当初的省辖市、农业社会的区域 01/14 14:53
7F：→ zhi1999: 中心，只是後来屏东彰化没有复设，桃园跟中坜当初都只是 01/14 14:53
8F：→ zhi1999: 镇的规模 01/14 14:53
9F：推 TWkiller: 其实他没有要跟大家讨论的意思 01/14 15:02
10F：→ TWkiller: 也不用期待把汉城迁都首尔的人会正经讲话 01/14 15:03
11F：→ TWkiller: 是说台南市归嘉义区监理所，早期台南也没嘉义小 01/14 15:07
12F：推 ausome: 那个谁很显然就不是想讨论，只想要地域之争啊 01/14 15:52
13F：→ s6210603: 以前桃园就是被忽视，是这几十年万才彻底发展起来的 01/14 17:14
14F：→ s6210603: 桃园道路规划也很差，只能说当初可能真的没想到桃园人口 01/14 17:15
15F：→ s6210603: 会成长那麽快速吧 01/14 17:15
16F：推 peng198968: 嘉义市现在虽然人口不到27万，但毕竟是省辖市的关系 01/14 19:09
17F：→ peng198968: ，道路规划比桃园和中坜好上不少 01/14 19:09
18F：推 TTU1999: 台南跟台中还有桃园以及新竹都没有完整的都市规划，所以 01/14 19:26
19F：→ TTU1999: 导致这些地方的交通会跟不上都市发展的速度，然後跟嘉义 01/14 19:26
20F：→ TTU1999: 接近的中南部城市大概就彰化市及屏东市，不过後两者都是 01/14 19:26
21F：→ TTU1999: 邻近大城市的卫星城市，独立性没有嘉义市强 01/14 19:26
22F：推 GrafRaphael: 基竹中嘉南的街道规划是省辖市的底，干道通常有双向 01/14 21:00
23F：→ GrafRaphael: 四线道，除了台南以外都有棋盘方格的样子。桃彰屏跟 01/14 21:00
24F：→ GrafRaphael: 新北不少区就是县辖市的底了，有些干道只有双向两线 01/14 21:01
25F：→ GrafRaphael: 道，而且还可能弯弯曲曲的 01/14 21:01
31F：→ peng198968: 从google地图看就知道台1线进入新竹市和嘉义市的市区 01/14 21:51
32F：→ peng198968: 大都是笔直的，但进入桃园和中坜市区则是歪歪扭扭的 01/14 21:51
33F：→ peng198968: 。 01/14 21:51
34F：→ peng198968: 抱歉中坜的多贴一张 01/14 21:52
35F：推 ayann718: Htc广达 美光 南亚 总部在桃园 01/15 00:29
36F：推 TWkiller: 主要桃园是台湾工业大本营，工厂数跟劳工数台湾都是前三 01/15 00:39
37F：→ TWkiller: 大 01/15 00:39
38F：推 Slzreo1726: 台1线改线过很多次 不能那样比吧 01/15 00:51
39F：→ Howard61313: 军事方面 桃园：陆军六军团 新竹：空军二联队 01/15 01:17
40F：→ Howard61313: （逃） 01/15 01:17
41F：推 peng198968: 我指的是没有改线的部分，不然台1线到中坜那段是没有 01/15 02:07
42F：→ peng198968: 经过市区，而是改绕环北路一直到平镇区环南路，到延 01/15 02:07
43F：→ peng198968: 平路二段路口才接回原本的台1线。 01/15 02:07
44F：→ dosoleil: 不过桃园发展也算後来居上 不过起步晚 战事吃紧就错过都 01/15 03:11
45F：→ dosoleil: 更改正了(国民政府只吃了公园地 辟路是有增无减 01/15 03:11
46F：推 TaiwanXDman: 新竹的台1线其实也改过线 从中华路改经国路 01/15 16:38
47F：推 shun01: 台中不算没有都市规划吧! 01/16 12:06
48F：推 soufon: 台中绝对不算… 01/16 12:10
49F：推 GrafRaphael: 台中旧市区就是省辖市的都市规划，新市区的道路比较 01/16 13:04
50F：→ GrafRaphael: 有直辖市的感觉 01/16 13:04
51F：→ GrafRaphael: 但我实在是不推崇都市内兴建太多太宽的道路，除了看 01/16 13:09
52F：→ GrafRaphael: 起来气派之外，其实对於行人是非常不友善的 01/16 13:09
53F：→ GrafRaphael: 1895年时W.K Barton与滨野弥四郎就是台中中区都市计 01/16 13:13
54F：→ GrafRaphael: 画的设计者 01/16 13:13
55F：→ dosoleil: 大路哪里气派 全都是坑洞补丁 01/16 22:41
56F：→ dosoleil: 路是该大条 但一半要让公车&急救走 还有行人道 01/16 22:41
57F：→ gishileh: 我觉得太宽道路还是有作用的 01/16 22:53
58F：→ gishileh: 至少你要调整标线 拓宽人行道 01/16 22:53
59F：→ gishileh: 不会有路到用时方恨窄的痛楚 01/16 22:54
60F：→ GrafRaphael: 香榭丽舍大道是还满气派的，但有4/7的空间是人行道 01/17 08:10
61F：→ GrafRaphael: 都市内几条主干道可以弄得宽且直，但别到处都塞满宽 01/17 08:12
62F：→ GrafRaphael: 道路 01/17 08:12
63F：→ GrafRaphael: 香榭大道人行道够宽，无论开车或行人都会觉得很舒服 01/17 08:13
64F：→ kkStBvasut: City Super 也是跳桃园开新竹 01/18 18:11
65F：推 shun01: 认真说,如果上面没有要搞高架道路的话,双向六线甚至四线然 01/30 02:56
66F：→ shun01: 後中间有分隔岛,两旁有人行道就很够了 01/30 02:56