作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 最宜居都市！六都僅桃園人口正成長 唯一
時間Fri Jul 22 23:40:51 2022
最宜居都市！六都僅桃園人口正成長 唯一隱憂天天有
https://news.tvbs.com.tw/life/1853793
記者藍于洺/ 攝影 徐崑山 報導
2022/07/20 22:54
台灣總人口數去年減少了18萬人，六都當中唯一人口正成長的只有桃園，去年增加了3584
人，升格至今增加了21萬，專家分析，桃園鄰近雙北，生活機能不錯，房價又相對比雙北
便宜，讓不少人選擇桃園購屋，通勤雙北，但人變多，汽機車也變多，交通事故也逐年上
升，需要好好改善這個問題。
移居桃園民眾王昱凱：「桃園其實生活機能，跟休閒機能都不會輸台北。」
談論著搬到桃園的居住體驗，王先生滿滿心得，九年前從新北搬過來之後，除了房價之外
，居住環境條件和雙北比較起來，相去不遠。
移居桃園民眾王昱凱：「如果說是以購屋的話，那當然是你如果在台北，同樣的價錢你可
以在桃園，你可以買到更便宜又大碗的，慢慢人多了，然後商家也進駐，一定會越來越活
絡。」
王先生和太太育有兩名兒子，因為房價考量以及空間環境，選擇了房價相對雙北便宜的桃
園，加上就學環境條件都不錯，像王先生這樣的案例還不少，而且還有很多人是買在桃園
，通勤到雙北地區工作。
移居桃園民眾王昱凱：「蛋黃區如果越來越高價，當然他會有一些排擠過來的，其實我滿
多朋友也是在新竹啊，或是台北上班，他們會選擇桃園的原因，它就正好在中間點，你要
往台北很方便，要往新竹工作也很方便。」
桃園吸引人口從數據就知道，2021年全台灣人口總數，少了18萬5922人，但六都當中只有
桃園正成長多了3584人，桃園升格至今，人口總增加21萬1669人，目前總人口數227萬人
，而且平均年齡約40.5歲，房仲業者表示這跟很多年輕人，首購選擇桃園有很大關係。
桃園地區房仲業者邱繼緯：「以目前普遍來說，桃園平均房價應該還是在二字頭，當然有
些地區還可以掌握到一字頭房價，真正比較核心地段，房價最高的地方，大概也是四字頭
到五字頭，相較於雙北來說，都還是非常有競爭力的。」
桃園房價雖然持續上漲，但相較雙北還是比較低，桃園航空城青埔等地購屋力強勁，各項
公共建設補助也相對比較多，但專家表示交通道路安全成了隱憂，根據《道安資訊查詢網
》統計，桃園歷年來「事故總件數」逐年增高，108年就有42651件，109年達高峰，49311
件，110年46366件，位居六都之冠，顯見交通死傷，是桃園嚴重問題。
中華民國不動產經紀業保金主委王瑞祺：「我就舉最簡單嘛，桃園目前來講，你找不到一
個六十米路，八十米路，這個都是被人家所詬病的啊，因為早期車子比較少，所以那時候
，大概六米路啦，八米路就夠用了，現在來講人家都講求像，台灣大道啦，或是像忠孝東
路啦，這個大馬路八十米路，甚至一百米路，我覺得這個才是長期規劃。」
分析原因主要在於這幾年桃園人口變多，汽機車使用也增加，加上桃園區綠線捷運施工，
道路路線限縮，多數道路規劃設計不佳導致，但學者表示隨著時間慢慢改變，若未來調整
以及公共設施完備，交通事故問題有望可降低。
中華民國不動產經紀業保金主委王瑞祺：「如果說能夠把它類似像我們，有一個三環三線
啦，或三環六線，整個做一個一百米把它串連起來的話，我想這個建設吼，軌道建設現在
講的是軌道經濟學嘛，軌道在哪裡，建設在哪裡，整個人口就會不斷集中，這是好的事情
。」
北接新北，南接新竹，桃園各項優勢逐漸發酵，未來後勢看漲，購屋置產力道，不容小覷
。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.215.10 (臺灣)
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※ 編輯: s6210603 (42.74.215.10 臺灣), 07/22/2022 23:42:09
1F：推 TWkiller: 桃園屬於工業城應該不到宜居，但交通優勢挺明顯的 07/23 00:00
2F：→ power7: 又不是整個桃園市都是工業區... 07/23 00:25
3F：推 wangdon: 但是桃園工業區確實非常多，也造就非常多就業人口，非常 07/23 00:46
4F：→ wangdon: 多中南部人民移入，現在又很多移工，非常多元！ 07/23 00:46
5F：推 ultradev: 桃園宜居的地方比新北多很多 07/23 01:31
6F：推 gishileh: 桃園就是走新北的老路 07/23 01:32
7F：→ gishileh: 應該說完全一致的道路 07/23 01:32
8F：→ gishileh: 早期三蘆莊板就是吸收中南部北漂的移民 07/23 01:33
9F：→ gishileh: 現在換成桃園在這樣走 只是桃園又多了眷村 外籍移工 07/23 01:33
10F：→ gishileh: 還有雙北反過來南漂的新桃園人 07/23 01:33
11F：→ gishileh: 桃園的發展更像是新北2.0 07/23 01:34
12F：推 ultradev: 桃園比新北獨立性高，北漂的人住新北在台北工作居多，住 07/23 01:39
13F：→ ultradev: 桃園則是因為在桃園工作 07/23 01:40
14F：推 rovaniemi: 希望之後亞矽跟航空城真的能招到一些好的廠商進駐，然 07/23 01:41
15F：→ rovaniemi: 後龍科能擴大一點吧，能變得像南科或中科那樣就最好了 07/23 01:41
16F：→ ultradev: 龍潭那裡地形關係大概很難擴大，桃園的條件應該比竹南或 07/23 01:46
17F：→ ultradev: 路竹之類的好很多，可是都沒有中科南科那種科學園區，可 07/23 01:47
18F：→ ultradev: 能是基於區域平衡吧 07/23 01:47
19F：推 rovaniemi: 而且桃園有石門水庫，用水應該不是問題，桃園有很多要 07/23 02:30
20F：→ rovaniemi: 開發的工業區，包括幼獅二期、中工擴大，如果這些工業 07/23 02:30
21F：→ rovaniemi: 區能改成科學園區的話應該能引入更多高薪工作 07/23 02:30
22F：→ j900414: 小孩求學的環境和資源還是有差 雙北資源還是比較多 07/23 06:54
23F：推 gishileh: 名義上沒有 但實際上龜山靠林口那邊 那幾家業者 07/23 10:20
24F：→ gishileh: 的生產總值就很可怕 尤其是台塑集團的那幾家 07/23 10:20
25F：推 eugene0315: 新設園區多半不可能取代主要園區啦 要龍科發展到跟竹 07/23 11:18
26F：→ eugene0315: 中南科一樣根本不可能 07/23 11:18
27F：推 rovaniemi: 如果像高科那樣呢？就像高科名義上也是南科下屬，龍科 07/23 18:02
28F：→ rovaniemi: 也是竹科下屬，但只要到一定規模也能讓更多人留在桃園 07/23 18:02
29F：→ rovaniemi: （龍潭）就業 07/23 18:02
30F：推 tbrs: 現代社會 工作機會就是王道 07/23 19:50
31F：推 maskwearer: 桃園的交通和人行環境離宜居還很遠，還有不知道什麼 07/24 00:15
32F：→ maskwearer: 時候才會好的鐵路立體化 07/24 00:15
33F：推 choper: 桃園道路狹窄 缺乏綠地休憩空間 無論如何 與宜居扯不上邊 07/24 06:30
34F：→ choper: 走個路沒人行道 騎個鐵馬也沒自行車道 07/24 06:31
35F：推 hsiliang: 工作機會真的是決定人口的關鍵 07/24 10:29
36F：推 zonbytai: 交通沒救了吧，路小標線又亂畫 07/24 10:43
37F：→ zonbytai: 上下班時間騎桃園的主要幹道根本惡夢，跟車流走你時速會 07/24 10:50
38F：→ zonbytai: 從70瞬間變10來回不停切換。然後兩側線會無預警變成左右 07/24 10:50
39F：→ zonbytai: 轉專用道而不是在路口前獨立岔出，導致路口前你會看到一 07/24 10:50
40F：→ zonbytai: 些車慌張切換車道。更別提直接佔領最右側車道的超大待轉 07/24 10:50
41F：→ zonbytai: 區機車潮，像內壢平交道那個聚個上百台車等待轉很常見。 07/24 10:50
42F：推 eugene0315: 我覺得桃園的規劃問題跟桃園的前身有點關係 桃園應該 07/24 10:51
43F：→ eugene0315: 是六都裡唯二以前不具省轄市地位的直轄市 而且除此之 07/24 10:51
44F：→ eugene0315: 外也是唯一一個等於是兩座縣轄市湊在一起的直轄市 兩 07/24 10:51
45F：→ eugene0315: 個市區早期的各自為正 直接讓整座城市變成實質上兩個 07/24 10:51
46F：→ eugene0315: 世界 07/24 10:51
47F：推 zonbytai: 桃園公園綠地其實還好，連最擁擠的桃壢舊市區應該有贏新 07/24 11:02
48F：→ zonbytai: 北第一環各區(也不是什麼高標準就是)，其他區大致還可以 07/24 11:02
49F：推 eugene0315: 新北的問題就有限空間塞過多人口啊 大台北那個是歷史 07/24 11:14
50F：→ eugene0315: 問題了 除非台北盆地變台北平原 不然哪來的那面多空 07/24 11:14
51F：→ eugene0315: 間塞這些人 07/24 11:14
52F：推 zonbytai: 桃壢間就只有一條主要幹道(台1)連接，而且市區段路真的 07/24 11:15
53F：→ zonbytai: 小的可憐(名義上不是台1，但外環系統設計不佳大家車還是 07/24 11:15
54F：→ zonbytai: 往市區開)。然後除了進行上千億的徵收外大概也沒機會開 07/24 11:15
55F：→ zonbytai: 第二條了，只能等鐵路地下化騰出的空間(有生之年系列) 07/24 11:15
56F：→ s6210603: 文中路不是有打算打通到中壢三民路嗎？ 07/24 11:18
57F：推 zonbytai: s大可以開一下map查一下文中路和三民路各自通到哪裡XD 07/24 11:23
58F：→ zonbytai: 而且雖然真的要打通因為幾乎都農地跟工廠徵收費應該還好 07/24 11:25
59F：→ zonbytai: ，但尾端在兩市區都接在神奇的地方，真通車效益大概有限 07/24 11:25
60F：→ s6210603: 廣福接新中北，路也是很小條 07/24 11:27
61F：→ zonbytai: 桃壢市區南方的農業帶可能還有空間開闢一條替代道路，但 07/24 11:29
62F：→ zonbytai: 穿過的聚落其實不少，徵收費大概很可觀。 07/24 11:29
63F：→ s6210603: 桃園的路很小條，上下班就很塞車，下雨過後就更塞 07/24 11:30
64F：→ s6210603: 之前有一次從大溪坐桃客去中壢，又下雨，沿路上就很塞 07/24 11:32
65F：→ s6210603: 車 07/24 11:32
66F：推 zonbytai: 下雨桃園交通基本上就陷入癱瘓，以前高中從中壢社區要坐 07/24 11:39
67F：→ zonbytai: 公車到武陵，可以6點半中壢出發快8點才到校。記得有次台 07/24 11:39
68F：→ zonbytai: 鐵故障又下雨，住楊梅的只能跑到中壢搭車，導致那天我第 07/24 11:39
69F：→ zonbytai: 一堂課開始了才到校。現在還是很感念桃園的交通讓我高中 07/24 11:39
70F：→ zonbytai: 因為遲到拿到的警告數多到可以累積成一支大過呢 07/24 11:39
71F：→ zonbytai: *中壢市區 07/24 11:40
72F：推 KingOfTheAlt: 最熱鬧的街道都停滿違停然後又沒人行道，真宜居 07/24 16:55
73F：→ Apoohhnahna: 人口增加跟宜居是兩回事吧，，， 07/24 19:59
74F：推 TWkiller: 桃園真的很難跟宜居沾上邊啊，他城市發展的模式就是工業 07/24 21:26
75F：→ TWkiller: 化的中永和，不過這也代表他就業市場就是這麼旺盛 07/24 21:26
76F：→ s6210603: 感覺桃園就是被當成大台北的遠郊來看待 07/24 22:01
77F：→ s6210603: 看看之前提的桃園都市計劃整合看能不能讓桃園好一點... 07/24 22:02
78F：→ s6210603: 桃園的交通建設，不只平面道路慘，國道快速道路也蠻慘 07/24 22:04
79F：→ s6210603: 的，國一甲路段，國一以東被砍掉了，可以預見春日路要繼 07/24 22:04
80F：→ s6210603: 續塞了 07/24 22:04
81F：→ s6210603: 台66靠近新屋那帶好像還是平面吧 07/24 22:05
82F：推 Tahuiyuan: 桃園明明有新北的前車之鑑，規劃起來還是步新北後塵， 07/24 23:05
83F：→ Tahuiyuan: 本可用更大的腹地，設計相對寬闊的高品質CBD，卻無法 07/24 23:05
84F：→ Tahuiyuan: 避免既有CBD發展成三重、蘆洲或中永和那樣，講難聽點 07/24 23:05
85F：→ Tahuiyuan: ，容易吸引外來低端人口依附，影響原居民的生活品質。 07/24 23:05
86F：→ ultradev: 桃園在本世紀才大量開發重劃區，但也因為地價房價漲，所 07/24 23:21
87F：→ ultradev: 以地主利益優先，有些重劃區的道路規劃小家子氣，好讓地 07/24 23:22
88F：→ ultradev: 主利益最大化。 07/24 23:23
89F：推 nsk: 八德中壢之間的有些道路都好小條 07/25 00:51
90F：→ NiChu: 桃園的公車系統被兩大家族把持，目標利益最大化，結果導致 07/25 07:13
91F：→ NiChu: 私家車爆多，加上前述的道路規劃，總之一整個就是惡性循環 07/25 07:14
92F：→ NiChu: 路小條，若有好好規畫路外停車也就算了，私家車興盛+停車位 07/25 07:14
93F：→ NiChu: +未確實執法→道路容量不足+行人地獄，極度惡性循環集合體 07/25 07:17
94F：→ s6210603: 桃園很多道路都虎頭蛇尾的，很多路分流的效果是很有限 07/25 18:29
95F：→ s6210603: 的 07/25 18:29
96F：推 zonbytai: 就當時的都市計畫是各鄉鎮市為政(現在好像也還沒整合完 07/25 21:12
97F：→ zonbytai: 的樣子)，路常常蓋到都計區邊界就沒了，現在想連起來常 07/25 21:12
98F：→ zonbytai: 常中間已經卡很多房子了。雖然某種程度上沒預料到雙北人 07/25 21:12
99F：→ zonbytai: 口南移可以理解，但連各區甚至聚落間的聯絡道路都沒作好 07/25 21:12
100F：→ zonbytai: 真的不應該，畢竟桃園8,90年代就有很多外來人口移入了。 07/25 21:12
101F：推 mattc123456c: 就這點鄉鎮市自治真的很失敗 07/25 21:19
102F：推 TaiwanXDman: 這是縣府整合的錯吧 怎會是鄉鎮市自治的失敗 07/25 21:26
103F：推 zonbytai: 因為升直轄市以前劃設都市計畫區的工作是在鄉鎮市手上， 07/25 21:51
104F：→ zonbytai: 縣府只是負責審查核定。非都計區歸區域計畫管，在公設等 07/25 21:51
105F：→ zonbytai: 級和土地使用強度上比都計區內低。而且鄉鎮市的都市計畫 07/25 21:51
106F：→ zonbytai: 因為人口成長預測、土地徵收、產業之類的因素通常不會將 07/25 21:51
107F：→ zonbytai: 整個轄域劃入都計區。所以常看到一條連接兩地的道路在市 07/25 21:51
108F：→ zonbytai: 區好好的，出市區突然變小又蜿蜒然後到另個市區又變正常 07/25 21:51
109F：→ zonbytai: 所以真要追究可能算是中央在制定上位法規時沒整合好的鍋 07/25 21:52