作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 最宜居都市！六都仅桃园人口正成长 唯一
时间Fri Jul 22 23:40:51 2022
最宜居都市！六都仅桃园人口正成长 唯一隐忧天天有
https://news.tvbs.com.tw/life/1853793
记者蓝于洺/ 摄影 徐崑山 报导
2022/07/20 22:54
台湾总人口数去年减少了18万人，六都当中唯一人口正成长的只有桃园，去年增加了3584
人，升格至今增加了21万，专家分析，桃园邻近双北，生活机能不错，房价又相对比双北
便宜，让不少人选择桃园购屋，通勤双北，但人变多，汽机车也变多，交通事故也逐年上
升，需要好好改善这个问题。
移居桃园民众王昱凯：「桃园其实生活机能，跟休闲机能都不会输台北。」
谈论着搬到桃园的居住体验，王先生满满心得，九年前从新北搬过来之後，除了房价之外
，居住环境条件和双北比较起来，相去不远。
移居桃园民众王昱凯：「如果说是以购屋的话，那当然是你如果在台北，同样的价钱你可
以在桃园，你可以买到更便宜又大碗的，慢慢人多了，然後商家也进驻，一定会越来越活
络。」
王先生和太太育有两名儿子，因为房价考量以及空间环境，选择了房价相对双北便宜的桃
园，加上就学环境条件都不错，像王先生这样的案例还不少，而且还有很多人是买在桃园
，通勤到双北地区工作。
移居桃园民众王昱凯：「蛋黄区如果越来越高价，当然他会有一些排挤过来的，其实我满
多朋友也是在新竹啊，或是台北上班，他们会选择桃园的原因，它就正好在中间点，你要
往台北很方便，要往新竹工作也很方便。」
桃园吸引人口从数据就知道，2021年全台湾人口总数，少了18万5922人，但六都当中只有
桃园正成长多了3584人，桃园升格至今，人口总增加21万1669人，目前总人口数227万人
，而且平均年龄约40.5岁，房仲业者表示这跟很多年轻人，首购选择桃园有很大关系。
桃园地区房仲业者邱继纬：「以目前普遍来说，桃园平均房价应该还是在二字头，当然有
些地区还可以掌握到一字头房价，真正比较核心地段，房价最高的地方，大概也是四字头
到五字头，相较於双北来说，都还是非常有竞争力的。」
桃园房价虽然持续上涨，但相较双北还是比较低，桃园航空城青埔等地购屋力强劲，各项
公共建设补助也相对比较多，但专家表示交通道路安全成了隐忧，根据《道安资讯查询网
》统计，桃园历年来「事故总件数」逐年增高，108年就有42651件，109年达高峰，49311
件，110年46366件，位居六都之冠，显见交通死伤，是桃园严重问题。
中华民国不动产经纪业保金主委王瑞祺：「我就举最简单嘛，桃园目前来讲，你找不到一
个六十米路，八十米路，这个都是被人家所诟病的啊，因为早期车子比较少，所以那时候
，大概六米路啦，八米路就够用了，现在来讲人家都讲求像，台湾大道啦，或是像忠孝东
路啦，这个大马路八十米路，甚至一百米路，我觉得这个才是长期规划。」
分析原因主要在於这几年桃园人口变多，汽机车使用也增加，加上桃园区绿线捷运施工，
道路路线限缩，多数道路规划设计不佳导致，但学者表示随着时间慢慢改变，若未来调整
以及公共设施完备，交通事故问题有望可降低。
中华民国不动产经纪业保金主委王瑞祺：「如果说能够把它类似像我们，有一个三环三线
啦，或三环六线，整个做一个一百米把它串连起来的话，我想这个建设吼，轨道建设现在
讲的是轨道经济学嘛，轨道在哪里，建设在哪里，整个人口就会不断集中，这是好的事情
。」
北接新北，南接新竹，桃园各项优势逐渐发酵，未来後势看涨，购屋置产力道，不容小觑
。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.74.215.10 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Geography/M.1658504454.A.4F9.html
※ 编辑: s6210603 (42.74.215.10 台湾), 07/22/2022 23:42:09
1F：推 TWkiller: 桃园属於工业城应该不到宜居，但交通优势挺明显的 07/23 00:00
2F：→ power7: 又不是整个桃园市都是工业区... 07/23 00:25
3F：推 wangdon: 但是桃园工业区确实非常多，也造就非常多就业人口，非常 07/23 00:46
4F：→ wangdon: 多中南部人民移入，现在又很多移工，非常多元！ 07/23 00:46
5F：推 ultradev: 桃园宜居的地方比新北多很多 07/23 01:31
6F：推 gishileh: 桃园就是走新北的老路 07/23 01:32
7F：→ gishileh: 应该说完全一致的道路 07/23 01:32
8F：→ gishileh: 早期三芦庄板就是吸收中南部北漂的移民 07/23 01:33
9F：→ gishileh: 现在换成桃园在这样走 只是桃园又多了眷村 外籍移工 07/23 01:33
10F：→ gishileh: 还有双北反过来南漂的新桃园人 07/23 01:33
11F：→ gishileh: 桃园的发展更像是新北2.0 07/23 01:34
12F：推 ultradev: 桃园比新北独立性高，北漂的人住新北在台北工作居多，住 07/23 01:39
13F：→ ultradev: 桃园则是因为在桃园工作 07/23 01:40
14F：推 rovaniemi: 希望之後亚矽跟航空城真的能招到一些好的厂商进驻，然 07/23 01:41
15F：→ rovaniemi: 後龙科能扩大一点吧，能变得像南科或中科那样就最好了 07/23 01:41
16F：→ ultradev: 龙潭那里地形关系大概很难扩大，桃园的条件应该比竹南或 07/23 01:46
17F：→ ultradev: 路竹之类的好很多，可是都没有中科南科那种科学园区，可 07/23 01:47
18F：→ ultradev: 能是基於区域平衡吧 07/23 01:47
19F：推 rovaniemi: 而且桃园有石门水库，用水应该不是问题，桃园有很多要 07/23 02:30
20F：→ rovaniemi: 开发的工业区，包括幼狮二期、中工扩大，如果这些工业 07/23 02:30
21F：→ rovaniemi: 区能改成科学园区的话应该能引入更多高薪工作 07/23 02:30
22F：→ j900414: 小孩求学的环境和资源还是有差 双北资源还是比较多 07/23 06:54
23F：推 gishileh: 名义上没有 但实际上龟山靠林口那边 那几家业者 07/23 10:20
24F：→ gishileh: 的生产总值就很可怕 尤其是台塑集团的那几家 07/23 10:20
25F：推 eugene0315: 新设园区多半不可能取代主要园区啦 要龙科发展到跟竹 07/23 11:18
26F：→ eugene0315: 中南科一样根本不可能 07/23 11:18
27F：推 rovaniemi: 如果像高科那样呢？就像高科名义上也是南科下属，龙科 07/23 18:02
28F：→ rovaniemi: 也是竹科下属，但只要到一定规模也能让更多人留在桃园 07/23 18:02
29F：→ rovaniemi: （龙潭）就业 07/23 18:02
30F：推 tbrs: 现代社会 工作机会就是王道 07/23 19:50
31F：推 maskwearer: 桃园的交通和人行环境离宜居还很远，还有不知道什麽 07/24 00:15
32F：→ maskwearer: 时候才会好的铁路立体化 07/24 00:15
33F：推 choper: 桃园道路狭窄 缺乏绿地休憩空间 无论如何 与宜居扯不上边 07/24 06:30
34F：→ choper: 走个路没人行道 骑个铁马也没自行车道 07/24 06:31
35F：推 hsiliang: 工作机会真的是决定人口的关键 07/24 10:29
36F：推 zonbytai: 交通没救了吧，路小标线又乱画 07/24 10:43
37F：→ zonbytai: 上下班时间骑桃园的主要干道根本恶梦，跟车流走你时速会 07/24 10:50
38F：→ zonbytai: 从70瞬间变10来回不停切换。然後两侧线会无预警变成左右 07/24 10:50
39F：→ zonbytai: 转专用道而不是在路口前独立岔出，导致路口前你会看到一 07/24 10:50
40F：→ zonbytai: 些车慌张切换车道。更别提直接占领最右侧车道的超大待转 07/24 10:50
41F：→ zonbytai: 区机车潮，像内坜平交道那个聚个上百台车等待转很常见。 07/24 10:50
42F：推 eugene0315: 我觉得桃园的规划问题跟桃园的前身有点关系 桃园应该 07/24 10:51
43F：→ eugene0315: 是六都里唯二以前不具省辖市地位的直辖市 而且除此之 07/24 10:51
44F：→ eugene0315: 外也是唯一一个等於是两座县辖市凑在一起的直辖市 两 07/24 10:51
45F：→ eugene0315: 个市区早期的各自为正 直接让整座城市变成实质上两个 07/24 10:51
46F：→ eugene0315: 世界 07/24 10:51
47F：推 zonbytai: 桃园公园绿地其实还好，连最拥挤的桃坜旧市区应该有赢新 07/24 11:02
48F：→ zonbytai: 北第一环各区(也不是什麽高标准就是)，其他区大致还可以 07/24 11:02
49F：推 eugene0315: 新北的问题就有限空间塞过多人口啊 大台北那个是历史 07/24 11:14
50F：→ eugene0315: 问题了 除非台北盆地变台北平原 不然哪来的那面多空 07/24 11:14
51F：→ eugene0315: 间塞这些人 07/24 11:14
52F：推 zonbytai: 桃坜间就只有一条主要干道(台1)连接，而且市区段路真的 07/24 11:15
53F：→ zonbytai: 小的可怜(名义上不是台1，但外环系统设计不佳大家车还是 07/24 11:15
54F：→ zonbytai: 往市区开)。然後除了进行上千亿的徵收外大概也没机会开 07/24 11:15
55F：→ zonbytai: 第二条了，只能等铁路地下化腾出的空间(有生之年系列) 07/24 11:15
56F：→ s6210603: 文中路不是有打算打通到中坜三民路吗？ 07/24 11:18
57F：推 zonbytai: s大可以开一下map查一下文中路和三民路各自通到哪里XD 07/24 11:23
58F：→ zonbytai: 而且虽然真的要打通因为几乎都农地跟工厂徵收费应该还好 07/24 11:25
59F：→ zonbytai: ，但尾端在两市区都接在神奇的地方，真通车效益大概有限 07/24 11:25
60F：→ s6210603: 广福接新中北，路也是很小条 07/24 11:27
61F：→ zonbytai: 桃坜市区南方的农业带可能还有空间开辟一条替代道路，但 07/24 11:29
62F：→ zonbytai: 穿过的聚落其实不少，徵收费大概很可观。 07/24 11:29
63F：→ s6210603: 桃园的路很小条，上下班就很塞车，下雨过後就更塞 07/24 11:30
64F：→ s6210603: 之前有一次从大溪坐桃客去中坜，又下雨，沿路上就很塞 07/24 11:32
65F：→ s6210603: 车 07/24 11:32
66F：推 zonbytai: 下雨桃园交通基本上就陷入瘫痪，以前高中从中坜社区要坐 07/24 11:39
67F：→ zonbytai: 公车到武陵，可以6点半中坜出发快8点才到校。记得有次台 07/24 11:39
68F：→ zonbytai: 铁故障又下雨，住杨梅的只能跑到中坜搭车，导致那天我第 07/24 11:39
69F：→ zonbytai: 一堂课开始了才到校。现在还是很感念桃园的交通让我高中 07/24 11:39
70F：→ zonbytai: 因为迟到拿到的警告数多到可以累积成一支大过呢 07/24 11:39
71F：→ zonbytai: *中坜市区 07/24 11:40
72F：推 KingOfTheAlt: 最热闹的街道都停满违停然後又没人行道，真宜居 07/24 16:55
73F：→ Apoohhnahna: 人口增加跟宜居是两回事吧，，， 07/24 19:59
74F：推 TWkiller: 桃园真的很难跟宜居沾上边啊，他城市发展的模式就是工业 07/24 21:26
75F：→ TWkiller: 化的中永和，不过这也代表他就业市场就是这麽旺盛 07/24 21:26
76F：→ s6210603: 感觉桃园就是被当成大台北的远郊来看待 07/24 22:01
77F：→ s6210603: 看看之前提的桃园都市计划整合看能不能让桃园好一点... 07/24 22:02
78F：→ s6210603: 桃园的交通建设，不只平面道路惨，国道快速道路也蛮惨 07/24 22:04
79F：→ s6210603: 的，国一甲路段，国一以东被砍掉了，可以预见春日路要继 07/24 22:04
80F：→ s6210603: 续塞了 07/24 22:04
81F：→ s6210603: 台66靠近新屋那带好像还是平面吧 07/24 22:05
82F：推 Tahuiyuan: 桃园明明有新北的前车之监，规划起来还是步新北後尘， 07/24 23:05
83F：→ Tahuiyuan: 本可用更大的腹地，设计相对宽阔的高品质CBD，却无法 07/24 23:05
84F：→ Tahuiyuan: 避免既有CBD发展成三重、芦洲或中永和那样，讲难听点 07/24 23:05
85F：→ Tahuiyuan: ，容易吸引外来低端人口依附，影响原居民的生活品质。 07/24 23:05
86F：→ ultradev: 桃园在本世纪才大量开发重划区，但也因为地价房价涨，所 07/24 23:21
87F：→ ultradev: 以地主利益优先，有些重划区的道路规划小家子气，好让地 07/24 23:22
88F：→ ultradev: 主利益最大化。 07/24 23:23
89F：推 nsk: 八德中坜之间的有些道路都好小条 07/25 00:51
90F：→ NiChu: 桃园的公车系统被两大家族把持，目标利益最大化，结果导致 07/25 07:13
91F：→ NiChu: 私家车爆多，加上前述的道路规划，总之一整个就是恶性循环 07/25 07:14
92F：→ NiChu: 路小条，若有好好规画路外停车也就算了，私家车兴盛+停车位 07/25 07:14
93F：→ NiChu: +未确实执法→道路容量不足+行人地狱，极度恶性循环集合体 07/25 07:17
94F：→ s6210603: 桃园很多道路都虎头蛇尾的，很多路分流的效果是很有限 07/25 18:29
95F：→ s6210603: 的 07/25 18:29
96F：推 zonbytai: 就当时的都市计画是各乡镇市为政(现在好像也还没整合完 07/25 21:12
97F：→ zonbytai: 的样子)，路常常盖到都计区边界就没了，现在想连起来常 07/25 21:12
98F：→ zonbytai: 常中间已经卡很多房子了。虽然某种程度上没预料到双北人 07/25 21:12
99F：→ zonbytai: 口南移可以理解，但连各区甚至聚落间的联络道路都没作好 07/25 21:12
100F：→ zonbytai: 真的不应该，毕竟桃园8,90年代就有很多外来人口移入了。 07/25 21:12
101F：推 mattc123456c: 就这点乡镇市自治真的很失败 07/25 21:19
102F：推 TaiwanXDman: 这是县府整合的错吧 怎会是乡镇市自治的失败 07/25 21:26
103F：推 zonbytai: 因为升直辖市以前划设都市计画区的工作是在乡镇市手上， 07/25 21:51
104F：→ zonbytai: 县府只是负责审查核定。非都计区归区域计画管，在公设等 07/25 21:51
105F：→ zonbytai: 级和土地使用强度上比都计区内低。而且乡镇市的都市计画 07/25 21:51
106F：→ zonbytai: 因为人口成长预测、土地徵收、产业之类的因素通常不会将 07/25 21:51
107F：→ zonbytai: 整个辖域划入都计区。所以常看到一条连接两地的道路在市 07/25 21:51
108F：→ zonbytai: 区好好的，出市区突然变小又蜿蜒然後到另个市区又变正常 07/25 21:51
109F：→ zonbytai: 所以真要追究可能算是中央在制定上位法规时没整合好的锅 07/25 21:52