作者eugene0315 (星)
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標題Re: [討論] 15km圈人口地圖
時間Thu Sep 30 22:34:31 2021
原文恕刪
我剛剛把他定義的15km圈
用自己的方式稍微調整了一下
我把台灣各都會區的中心改成主要的台鐵車站
（最接近市中心）
並更改為20km圈
（跟主計處定義大致重合）
得出結果如下
城市（中心車站） 人口（維基2021/8數字）
台北（台北車站） 6686558
中壢（中壢車站） 2923323
中壢（扣除重疊） 1885454
新竹（新竹車站） 1436736
新竹（扣除重疊） 1211213
台中（台中車站） 3291526
嘉義（嘉義車站） 839371
台南（台南車站） 1651205
高雄（高雄車站） 2783237
宜蘭（宜蘭車站） 446256
花蓮（花蓮車站） 238831
台東（台東車站） 132275
桃園的部分
因若採用桃園車站作為中心
將會跟台北大部分重疊
因此改採相對位於桃園市中心點的中壢車站
作為參考點
但採用中壢作為中心的20km圈
一樣會跟台北及新竹重合
所以在中壢與新竹各自提供不重疊區域之數字
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.8.216 (臺灣)
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1F：推 heinse: 桃園如果改用內壢車站呢?10/01 00:09
2F：→ eugene0315: 用內壢車站的結果其實跟用中壢差不多10/01 00:29
3F：→ edos: 用內壢車站的話，龜山區的迴龍、公西長庚一帶剛好在範圍內。10/01 01:29
4F：→ edos: 用中壢車站，則龜山區上述地區不在範圍內。10/01 01:29
5F：→ edos: 20km範圍則有點大了，以中壢車站為中心已經吃到湖口、新埔、10/01 01:34
6F：推 rovaniemi: 高雄好猛，20km圈應該有一半都是海，居然還那麼多人10/01 01:34
7F：→ edos: 關西跟台灣海峽了。10/01 01:34
8F：→ rovaniemi: 但看以北車為20km圈的人口數，跟台北都會區的人口幾乎10/01 01:35
9F：→ rovaniemi: 一致，感覺也蠻有道理的?! 迴龍公西長庚也是跟雙北往來10/01 01:36
10F：→ rovaniemi: 多於跟桃園台地上的城市往來多不少10/01 01:36
11F：→ rovaniemi: 而關西跟中壢往來非常密切(大於跟新竹的往來程度)10/01 01:37
12F：→ edos: 因為台北都會區的範圍剛好吻合那數字，往西20公里正好掃過北10/01 01:38
13F：→ rovaniemi: 湖口也蠻多人會往北去逛大江，但竹北遠百開幕後應該會10/01 01:38
14F：→ edos: 桃園的人口聚落東緣線(不看龜山的話)。10/01 01:38
15F：→ rovaniemi: 讓很多湖口居民去逛，而楊梅就會少些(湖口段易塞車)10/01 01:39
16F：推 mybfgf: 台北車站~中壢車站的直線距離約31~32公里，半徑15公里互相10/01 01:41
17F：→ mybfgf: 不會重疊，半徑20公里則部分重疊。10/01 01:42
18F：推 rovaniemi: 往西20公里應該有包含林口台地，不知道往東有沒有包含10/01 01:47
19F：→ rovaniemi: 到基隆車站附近的基隆市區10/01 01:47
答案是沒有喔 20km圈只有蓋到基隆七堵跟暖暖 我只有採計這兩區的數字
21F：推 nozomi9: 高雄都會圈不是沒人口！而是發展腹地受限只能往東！北邊10/01 08:38
22F：→ nozomi9: 又有一個臺南都會圈 10/01 08:38
23F：→ eugene0315: 高雄的數字其實可以看的出人口有多集中在舊高雄加鳳山10/01 09:07
24F：→ eugene0315: 20km圈裡的數字扣掉位於屏東縣的部分30萬人 大約有2410/01 09:07
25F：→ eugene0315: 8萬 舊高雄市加鳳山約185萬 全高雄市則大約275萬10/01 09:07
這個圈內人口 其實計算比較寬鬆
我把圈內有涵蓋的行政區比照衛星圖
如果只有部分擦過圈內 但人口密集區或行政中心只要涵蓋到
我就會算整個行政區的人口在內
如龜山同時擦過台北圈跟中壢圈 但只有各涵蓋約一半
它就會被算進台北跟中壢圈的總人口
所以理論上只會高估
而且20km圈唯一會產生重疊數值的只有中壢
所以中壢跟新竹才會特別拿出來算未重疊區域
※ 編輯: eugene0315 (27.51.8.216 臺灣), 10/01/2021 09:13:38
26F：→ eugene0315: 至於中心的定義 其實每個人都不同 我採用台鐵車站為 10/01 09:21
27F：→ eugene0315: 中心 是因為台鐵車站周邊幾乎都是既成市區（台東除外 10/01 09:21
28F：→ eugene0315: ）而且車站往往是城市人流最密集的地方 不採用高鐵站 10/01 09:21
29F：→ eugene0315: 則是因為大部分高鐵車站過於偏遠 跟都會區範圍會有極 10/01 09:21
30F：→ eugene0315: 大落差 10/01 09:21
※ 編輯: eugene0315 (27.51.8.216 臺灣), 10/01/2021 09:25:20
31F：推 tbrs: 高雄海 臺北山呢 10/01 10:09
32F：推 zhi1999: 版上剛在討論這個議題的時候就覺得最符合台灣現況的應該 10/01 10:43
33F：→ zhi1999: 是台鐵車站 畢竟多數的台灣城市發展多為火車站放射出去 10/01 10:43
34F：→ zhi1999: 以高雄跟台南來看真的體現了南部兩個大城人口真的高度集 10/01 10:44
35F：→ zhi1999: 中在舊市區一帶 台南市總人口也就187萬台南圈就165 北台 10/01 10:44
36F：→ zhi1999: 南真的人口聚落相當稀落 10/01 10:44
37F：→ eugene0315: 這個165萬有包含北高雄4區的數字喔 只算真正屬於台南 10/01 10:48
38F：→ eugene0315: 市的區人口則是151萬 對照全台南市186.5萬人比例真的 10/01 10:48
39F：→ eugene0315: 很高 10/01 10:48
40F：→ zhi1999: 可以請問一下台南圈的20公里有包含到中台南的佳里跟麻豆 10/01 11:04
41F：→ zhi1999: 嗎？ 10/01 11:04
42F：→ eugene0315: 佳里跟麻豆有算進去了 不過因為我是自己去對衛星地圖 10/01 11:33
43F：→ eugene0315: 其實麻豆也是只有擦邊 10/01 11:33
44F：推 TTU1999: 新營比較尷尬，嘉義跟台南好像都不在範圍內 10/01 11:34
45F：推 Qiutian: 這樣看起來，台鐵車站對台灣城市發展還是頗具意義 10/01 15:08
46F：推 caryyrac: 多數的台灣城市發展多為火車站放射出去 +1 10/01 16:36
47F：→ eugene0315: 應該是說 台鐵的發展歷史本來就牽動著台灣城市的發展 10/01 21:46
48F：→ eugene0315: 一直以來台灣的城市核心往往不是地方政府所在地 而是 10/01 21:46
49F：→ eugene0315: 跟生活更息息相關的交通樞紐 畢竟有匯集人潮才能帶動 10/01 21:46
50F：→ eugene0315: 商業發展 雖說現在台灣的城市發展 大多已經不以車站 10/01 21:46
51F：→ eugene0315: 為中心 但大多數地區的車站周邊地帶 基本都沒衰退到 10/01 21:46
52F：→ eugene0315: 哪裡去 甚至有的還得到再造的機會 10/01 21:46
53F：推 caryyrac: 左營車站周遭曾有發展出什麼商業嗎???? 10/01 22:11
54F：→ caryyrac: 我說的是台鐵本來的左營車站,高雄美國學校旁邊那個 10/01 22:13
55F：推 nozomi9: 臺北山還有住人！高雄海是怎麼住人啦 10/01 22:13
56F：推 nozomi9: 台鐵左營站看要畫直徑幾公里？1.5公里內就漢神巨蛋了 10/01 22:15
57F：→ eugene0315: 商業不單單只是說像金融或者公司行號這種的 單純的商 10/01 23:20
58F：→ eugene0315: 店交易買賣也算是商業的一種啊 左營車站周遭也是有發 10/01 23:20
59F：→ eugene0315: 展成人口聚居點的 供應居民基本生活機能無虞 就算是 10/01 23:20
60F：→ eugene0315: 具備了基礎商業規模 只是現今左營早已跟高雄市區結合 10/01 23:20
61F：→ eugene0315: 在一起 才會顯得不起眼 10/01 23:20
62F：推 mattc123456c: 高鐵就台北和左營兩端不搞新市鎮 10/01 23:51
63F：推 MoiAntoine: 左營還能保留舊城牆，就是現代商業没有發達起來的象徾 10/02 00:03
64F：→ MoiAntoine: 勝利路就是當初日本人為了聯結左營大路跟縱貫線開的， 10/02 00:06
65F：→ MoiAntoine: 還截斷龜山 10/02 00:06
66F：推 tbrs: 但是臺北盆地山上真住沒幾人 10/02 05:47
67F：推 tbrs: 這樣估計基隆圈直徑三十公里有一半人口在汐止 10/02 05:52
68F：→ abyssa1: 台中吃掉彰化 穩居第二大都會區 10/02 23:35
69F：→ sziwu1100: 臺北盆地如果定義在海拔20公尺以下的話，那海拔20公尺 10/02 23:47
70F：→ sziwu1100: 以上的區域人口也還有部分(最起碼真的樂勝台灣海峽) 10/02 23:48
71F：推 caryyrac: 左營車站多久了阿... 10/03 16:13
72F：→ caryyrac: 新莊一路翠華路商業一直都不發達好嗎 10/03 16:14
73F：→ caryyrac: 我也沒特指餐飲零售補習業 那裏也沒什麼金融阿 10/03 16:15
74F：推 nozomi9: 以前左營車站時代！新莊一路都是菱角田欸！那時候的左營 10/03 22:59
75F：→ nozomi9: 熱鬧區域都在左營海軍基地 左營大路一帶捏 10/03 22:59
76F：推 Qiutian: 左營車站周邊大部分還是以透天為主的老社區啊，車站定位 10/04 01:26
77F：→ Qiutian: 也只是通勤用的簡易站，人潮跟新左營、高雄差很多耶。以 10/04 01:29
78F：→ Qiutian: 特等站、一等站的規模來說，我覺得eugene大的回文沒什麼 10/04 01:30
79F：→ Qiutian: 問題。 10/04 01:30
80F：推 shun01: mattc123456c 新左營後站不是有個很小的重劃區？ 10/05 12:27
81F：推 mattc123456c: 跟中途站相比小太多了 10/05 12:59