作者eugene0315 (星)
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标题Re: [讨论] 15km圈人口地图
时间Thu Sep 30 22:34:31 2021
原文恕删
我刚刚把他定义的15km圈
用自己的方式稍微调整了一下
我把台湾各都会区的中心改成主要的台铁车站
（最接近市中心）
并更改为20km圈
（跟主计处定义大致重合）
得出结果如下
城市（中心车站） 人口（维基2021/8数字）
台北（台北车站） 6686558
中坜（中坜车站） 2923323
中坜（扣除重叠） 1885454
新竹（新竹车站） 1436736
新竹（扣除重叠） 1211213
台中（台中车站） 3291526
嘉义（嘉义车站） 839371
台南（台南车站） 1651205
高雄（高雄车站） 2783237
宜兰（宜兰车站） 446256
花莲（花莲车站） 238831
台东（台东车站） 132275
桃园的部分
因若采用桃园车站作为中心
将会跟台北大部分重叠
因此改采相对位於桃园市中心点的中坜车站
作为参考点
但采用中坜作为中心的20km圈
一样会跟台北及新竹重合
所以在中坜与新竹各自提供不重叠区域之数字
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Geography/M.1633012473.A.783.html
1F：推 heinse: 桃园如果改用内坜车站呢?10/01 00:09
2F：→ eugene0315: 用内坜车站的结果其实跟用中坜差不多10/01 00:29
3F：→ edos: 用内坜车站的话，龟山区的回龙、公西长庚一带刚好在范围内。10/01 01:29
4F：→ edos: 用中坜车站，则龟山区上述地区不在范围内。10/01 01:29
5F：→ edos: 20km范围则有点大了，以中坜车站为中心已经吃到湖口、新埔、10/01 01:34
6F：推 rovaniemi: 高雄好猛，20km圈应该有一半都是海，居然还那麽多人10/01 01:34
7F：→ edos: 关西跟台湾海峡了。10/01 01:34
8F：→ rovaniemi: 但看以北车为20km圈的人口数，跟台北都会区的人口几乎10/01 01:35
9F：→ rovaniemi: 一致，感觉也蛮有道理的?! 回龙公西长庚也是跟双北往来10/01 01:36
10F：→ rovaniemi: 多於跟桃园台地上的城市往来多不少10/01 01:36
11F：→ rovaniemi: 而关西跟中坜往来非常密切(大於跟新竹的往来程度)10/01 01:37
12F：→ edos: 因为台北都会区的范围刚好吻合那数字，往西20公里正好扫过北10/01 01:38
13F：→ rovaniemi: 湖口也蛮多人会往北去逛大江，但竹北远百开幕後应该会10/01 01:38
14F：→ edos: 桃园的人口聚落东缘线(不看龟山的话)。10/01 01:38
15F：→ rovaniemi: 让很多湖口居民去逛，而杨梅就会少些(湖口段易塞车)10/01 01:39
16F：推 mybfgf: 台北车站~中坜车站的直线距离约31~32公里，半径15公里互相10/01 01:41
17F：→ mybfgf: 不会重叠，半径20公里则部分重叠。10/01 01:42
18F：推 rovaniemi: 往西20公里应该有包含林口台地，不知道往东有没有包含10/01 01:47
19F：→ rovaniemi: 到基隆车站附近的基隆市区10/01 01:47
答案是没有喔 20km圈只有盖到基隆七堵跟暖暖 我只有采计这两区的数字
21F：推 nozomi9: 高雄都会圈不是没人口！而是发展腹地受限只能往东！北边10/01 08:38
22F：→ nozomi9: 又有一个台南都会圈 10/01 08:38
23F：→ eugene0315: 高雄的数字其实可以看的出人口有多集中在旧高雄加凤山10/01 09:07
24F：→ eugene0315: 20km圈里的数字扣掉位於屏东县的部分30万人 大约有2410/01 09:07
25F：→ eugene0315: 8万 旧高雄市加凤山约185万 全高雄市则大约275万10/01 09:07
这个圈内人口 其实计算比较宽松
我把圈内有涵盖的行政区比照卫星图
如果只有部分擦过圈内 但人口密集区或行政中心只要涵盖到
我就会算整个行政区的人口在内
如龟山同时擦过台北圈跟中坜圈 但只有各涵盖约一半
它就会被算进台北跟中坜圈的总人口
所以理论上只会高估
而且20km圈唯一会产生重叠数值的只有中坜
所以中坜跟新竹才会特别拿出来算未重叠区域
※ 编辑: eugene0315 (27.51.8.216 台湾), 10/01/2021 09:13:38
26F：→ eugene0315: 至於中心的定义 其实每个人都不同 我采用台铁车站为 10/01 09:21
27F：→ eugene0315: 中心 是因为台铁车站周边几乎都是既成市区（台东除外 10/01 09:21
28F：→ eugene0315: ）而且车站往往是城市人流最密集的地方 不采用高铁站 10/01 09:21
29F：→ eugene0315: 则是因为大部分高铁车站过於偏远 跟都会区范围会有极 10/01 09:21
30F：→ eugene0315: 大落差 10/01 09:21
※ 编辑: eugene0315 (27.51.8.216 台湾), 10/01/2021 09:25:20
31F：推 tbrs: 高雄海 台北山呢 10/01 10:09
32F：推 zhi1999: 版上刚在讨论这个议题的时候就觉得最符合台湾现况的应该 10/01 10:43
33F：→ zhi1999: 是台铁车站 毕竟多数的台湾城市发展多为火车站放射出去 10/01 10:43
34F：→ zhi1999: 以高雄跟台南来看真的体现了南部两个大城人口真的高度集 10/01 10:44
35F：→ zhi1999: 中在旧市区一带 台南市总人口也就187万台南圈就165 北台 10/01 10:44
36F：→ zhi1999: 南真的人口聚落相当稀落 10/01 10:44
37F：→ eugene0315: 这个165万有包含北高雄4区的数字喔 只算真正属於台南 10/01 10:48
38F：→ eugene0315: 市的区人口则是151万 对照全台南市186.5万人比例真的 10/01 10:48
39F：→ eugene0315: 很高 10/01 10:48
40F：→ zhi1999: 可以请问一下台南圈的20公里有包含到中台南的佳里跟麻豆 10/01 11:04
41F：→ zhi1999: 吗？ 10/01 11:04
42F：→ eugene0315: 佳里跟麻豆有算进去了 不过因为我是自己去对卫星地图 10/01 11:33
43F：→ eugene0315: 其实麻豆也是只有擦边 10/01 11:33
44F：推 TTU1999: 新营比较尴尬，嘉义跟台南好像都不在范围内 10/01 11:34
45F：推 Qiutian: 这样看起来，台铁车站对台湾城市发展还是颇具意义 10/01 15:08
46F：推 caryyrac: 多数的台湾城市发展多为火车站放射出去 +1 10/01 16:36
47F：→ eugene0315: 应该是说 台铁的发展历史本来就牵动着台湾城市的发展 10/01 21:46
48F：→ eugene0315: 一直以来台湾的城市核心往往不是地方政府所在地 而是 10/01 21:46
49F：→ eugene0315: 跟生活更息息相关的交通枢纽 毕竟有汇集人潮才能带动 10/01 21:46
50F：→ eugene0315: 商业发展 虽说现在台湾的城市发展 大多已经不以车站 10/01 21:46
51F：→ eugene0315: 为中心 但大多数地区的车站周边地带 基本都没衰退到 10/01 21:46
52F：→ eugene0315: 哪里去 甚至有的还得到再造的机会 10/01 21:46
53F：推 caryyrac: 左营车站周遭曾有发展出什麽商业吗???? 10/01 22:11
54F：→ caryyrac: 我说的是台铁本来的左营车站,高雄美国学校旁边那个 10/01 22:13
55F：推 nozomi9: 台北山还有住人！高雄海是怎麽住人啦 10/01 22:13
56F：推 nozomi9: 台铁左营站看要画直径几公里？1.5公里内就汉神巨蛋了 10/01 22:15
57F：→ eugene0315: 商业不单单只是说像金融或者公司行号这种的 单纯的商 10/01 23:20
58F：→ eugene0315: 店交易买卖也算是商业的一种啊 左营车站周遭也是有发 10/01 23:20
59F：→ eugene0315: 展成人口聚居点的 供应居民基本生活机能无虞 就算是 10/01 23:20
60F：→ eugene0315: 具备了基础商业规模 只是现今左营早已跟高雄市区结合 10/01 23:20
61F：→ eugene0315: 在一起 才会显得不起眼 10/01 23:20
62F：推 mattc123456c: 高铁就台北和左营两端不搞新市镇 10/01 23:51
63F：推 MoiAntoine: 左营还能保留旧城墙，就是现代商业没有发达起来的象徾 10/02 00:03
64F：→ MoiAntoine: 胜利路就是当初日本人为了联结左营大路跟纵贯线开的， 10/02 00:06
65F：→ MoiAntoine: 还截断龟山 10/02 00:06
66F：推 tbrs: 但是台北盆地山上真住没几人 10/02 05:47
67F：推 tbrs: 这样估计基隆圈直径三十公里有一半人口在汐止 10/02 05:52
68F：→ abyssa1: 台中吃掉彰化 稳居第二大都会区 10/02 23:35
69F：→ sziwu1100: 台北盆地如果定义在海拔20公尺以下的话，那海拔20公尺 10/02 23:47
70F：→ sziwu1100: 以上的区域人口也还有部分(最起码真的乐胜台湾海峡) 10/02 23:48
71F：推 caryyrac: 左营车站多久了阿... 10/03 16:13
72F：→ caryyrac: 新庄一路翠华路商业一直都不发达好吗 10/03 16:14
73F：→ caryyrac: 我也没特指餐饮零售补习业 那里也没什麽金融阿 10/03 16:15
74F：推 nozomi9: 以前左营车站时代！新庄一路都是菱角田欸！那时候的左营 10/03 22:59
75F：→ nozomi9: 热闹区域都在左营海军基地 左营大路一带捏 10/03 22:59
76F：推 Qiutian: 左营车站周边大部分还是以透天为主的老社区啊，车站定位 10/04 01:26
77F：→ Qiutian: 也只是通勤用的简易站，人潮跟新左营、高雄差很多耶。以 10/04 01:29
78F：→ Qiutian: 特等站、一等站的规模来说，我觉得eugene大的回文没什麽 10/04 01:30
79F：→ Qiutian: 问题。 10/04 01:30
80F：推 shun01: mattc123456c 新左营後站不是有个很小的重划区？ 10/05 12:27
81F：推 mattc123456c: 跟中途站相比小太多了 10/05 12:59