馬尼拉全球塞車最嚴重 當局盼解交通痼疾 https://money.udn.com/money/story/5599/4253404 2019-12-27 19:30中央社 記者陳妍君馬尼拉27日專電 馬尼拉都會區多次被評為全球交通壅塞最嚴重城市，除了塞車耗時外，計程車司機亂加價 、搶劫等問題也屢見不鮮，當局盼加強交通建設與執法，以解決大馬尼拉區交通痼疾。 社群導航軟體「位智」（Waze）數據顯示，在馬尼拉都會區，駕駛開一公里路程平均需花 4.88分鐘，而在哥倫比亞首都波哥大（Bogota）和印尼雅加達，一公里分別耗時4分鐘和 3.83分鐘。 日本國際協力機構（JICA）2018年統計，馬尼拉交通堵塞造成的每日經濟損失達35億披索 （約新台幣20億7700萬元）。 菲律賓都市計畫專家巴拉佛克斯（Felino Palafox）告訴ANC新聞網：「如果你有40年的 經濟壽命，每天通勤5到6小時，你將浪費2萬8000到4萬小時，至少占了你人生9到15年時 間。」 把9到15年時間用在通勤上看似誇大，但由於不少通勤者住在馬尼拉都會區外的省份，每 天通勤5到6小時者確實大有人在。 馬尼拉大都會發展局（MMDA）前官員龔薩雷茲（Yves Gonzalez）告訴GMA新聞網，馬尼拉 都會區白天有1500萬、夜間有1200萬人口，因此每天大約有300萬人「遷徙」。 由於馬尼拉都會區形狀狹長，無論通勤或貨物運輸，南北向交通大部分仰賴乙沙（EDSA） 大道，曾在馬尼拉生活或工作的人幾乎都有堵在乙沙大道車流中的經驗。 馬尼拉大都會發展局發言人比亞拉哥（CelinePialago）說，乙沙大道日容量為24萬5000 輛車，但現在平均每天約有41萬輛車行經乙沙大道。 菲律賓人流傳不少關於乙沙大道的笑話，有個笑話說：「一位新到任的大使說：『我到馬 尼拉4個月了，其中2個月是在乙沙大道上度過的。』」 菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）3月誇下海口表示，最晚9月可讓民眾「5分鐘內從 （大馬尼拉奎松市Quezon）古堡區（Cubao）到馬卡蒂市（Makati）」。不過，總統發言 人帕內洛（Salvador Panelo）23日說，年底前無法實現這項諾言。 古堡區距馬卡蒂市約10公里。在尖峰時段，從古堡區到馬卡蒂市車程至少1小時。 在杜特蒂的「建設，建設，再建設」計畫下，政府正興建南北向的高架收費公路Skyway第 3期、馬尼拉都會區地鐵和東西向的C5南連快速道路（South LinkExpressway），預定於 2025年前先後完工，盼藉此改善馬尼拉都會區壅堵情況。 除了塞車問題，計程車司機素質良莠不齊也讓人詬病，來自台灣和中國大陸的旅客都遇過 司機結夥搶劫。 影音部落客Bisayang Hilaw本月中旬上傳一段「社會實驗」影片到社群網站臉書（ Facebook），影片中11名馬尼拉計程車司機拒絕用計費器跳表；其他司機雖同意跳表，但 要求乘客另付50到100披索車資；僅3名計程車司機完全照跳表收費。 這段影片在臉書上瘋傳，有877萬人次觀看，不少網友留言分享遇到司機獅子大開口的經 驗。對此，菲律賓交通部16日表示，不會對馬尼拉計程車司機亂抬價行為視若無睹，將加 強執法，打擊無視交通法規的司機。 --

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