推 Richter78:中山北路、羅斯福路也沒有編為都市計畫道路 這是個好問題，在研究1932年台北都市計畫時就發現除了中山北路與羅斯福路以外的 台北市大部分幹道皆發軔於該計畫，後來才發現其實這兩條路的部分路段在1932年以 前就已編入都市計畫道路 中山北路(一到三段，以下同)開闢於廿世紀初，在1903年的台北市街圖中可見到中山 北路的雛形，然而從明治橋完成年代的1901年來看此路應該早於1903年就已開闢，最 初稱為台灣神社道(除了中山北路一到三段以外，還包括四段的小部分以及圓山大飯店 通路，圓山大飯店即為從前台灣神社所在處，當時的台灣總督兒玉源太郎就喜歡騎馬 走台灣神社道前往參拜)，1905年3月到1906年5月台北淡水道路全線(整修)完成，中山 北路也成為台北淡水道路的一部分，1923年以日本皇太子裕仁(後來的昭和天皇)為首 的日本皇族參拜台灣神社時經由此路，乃稱此路段為"敕使街道"，又稱"御成街道"。 1930年4月9日發布的台北州告示第89號(刊於同日出刊的台北州報號外)將州廳前至明 治橋以及新榮町一丁目至富田町之道路幅員擴張為40米，其路線納入市區計畫(有附圖) ，而敕使街道整個相關工程完工已是1930年代末將近十年以後的事情了。 再來講羅斯福路，古亭庄以南(東南)的羅斯福路肇始於1896到1897年間開闢台北新店 之間的陸軍路，而今之福州街以北的羅斯福路為1915年以前開闢的"始政廿年紀念道路" (1905年台北市區計畫道路規畫至今之杭州南路口，不知何故只開闢到福州街口)。 1928年1月21日發布的台北州告示第12號(刊於同日出刊的台北州報第140號)將市區計 畫區域外的千歲町、大安之間(深坑道路)的一部分納入市區計畫(有附圖)，與羅斯福 路有關的為今之杭州南路到和平東西路口這一路段的路寬擴張為37米。 再來就是與上文提到1930年4月9日發布的台北州告示第89號將新榮町一丁目至富田町 之間的道路幅員擴張為40米，1939與1942年的台北市土木要覽則稱此路為"兒玉町富田 町道路"；福州街口與杭州南路口之間的羅斯福路到底是何時開通的？在上文提到1928 年台北州報的附圖中這段路還是虛線，到了1930年代已打通到今之和平東西路口，再 往南到與南昌路會合的這一段羅斯福路則是到戰後才開闢。 附帶一提，中研院的臺北市百年歷史地圖系統中有些圖的年代有點奇怪，使用的時候 要小心，最好對照前後確定年代的圖，或是參照該圖中建設年代明確的設施來判斷此 圖的繪製年代。 --

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