http://news.chinatimes.com/mainland/17180504/112013050400436.html 2013-05-04 01:45 旺報 【記者郭芝芸／綜合報導】 　大陸正致力調結構，從出口轉型為拚內需消費之際，珠三角區域整合引發香港、深 圳大拚鬥，紛紛砸下巨資打造連接大陸內陸的大橋，香港建立連接澳門、珠海的港珠澳大 橋，深圳則是催生通往廣東中山的通道，展開雙臂迎接內需消費，同時因有港口樞紐，也 不放棄外銷市場，全面搶攻海內外消費市場。 　這兩個城市試圖透過修建大橋在這次珠三角地區整合轉型中，掌握主導權。就在香 港、深圳難以應對土地、勞動力成本上升之時，便將焦點鎖定在珠三角西部地區。珠三角 地區有超過6千萬人口，在大陸出口總值占比接近30%，但是從一端到另一端仍相當耗時， 若能解決交通問題，便能串連腹地。 　通道完工 串連腹地 　香港投資達90億美元的港珠澳大橋目前正在建設當中，橫跨約41公里，由6個車道 組成橋樑網絡，其中還包含一段長達約6.7公里的海底隧道，串連香港、珠海跟澳門3城市 中心，預期2016年通車後，從珠三角一端到另一端的時間將從4小時縮短到45分鐘，國外 賭客飛到香港後，只需搭快速巴士就可抵達澳門。 　而已成為大陸製造業中心的深圳市也不遑多讓，將砸48.3億美元打造「深中通道」 ，通往毗鄰珠海的廣東中山，全長約51公里，含8個車道，比港珠澳大橋更寬更長，建在 港珠澳大橋以北約32公里的地方，預計在2021年通車。 　消費成經濟成長引擎 　《華爾街日報》報導，這些大型基礎設施項目開工之際，大陸正試圖進行經濟轉型 ，讓消費取代政府投資成為經濟成長的主要引擎，但北京或許會將深圳大橋作為特例，因 為大橋能讓深圳在珠海和中山周邊地區的開發中成為更重要的角色。 　兩座大橋相互競爭，令人擔心會出現產能過剩的問題，但分析人士認為﹐更好的連 接性只會有利珠江三角洲西部地區的發展，促使廣州、深圳公司將廠房設施西移，降低生 產成本。 　香港中文大學地理與資源管理教授徐江指出，珠海可能會吸引有時效性的高價值商 品生產商，比如相機和其他3C電子產品的生產商，透過大橋可以快速將產品外銷全球，內 銷方面也可透過腹地運輸。可謂是「進可攻，退可守」。 -- 廣州表示 不過珠三角整合的確沒長三角好.... -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L) 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分) --

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